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今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜9缶目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 12:01:06.93 ID:HGVtAkW70
カーエアコンのスレッドです。

<前スレ>
今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜8缶目
http://www.logsoku.com/r/car/1351244053/

<過去スレ>
Part7 http://www.logsoku.com/r/car/1336379818/
Part6 http://www.logsoku.com/r/car/1312642306/
Part5 http://www.logsoku.com/r/car/1284324102/
Part4 http://www.logsoku.com/r/car/1275783786/
Part3 http://www.logsoku.com/r/car/1247907279/
Part2 http://www.logsoku.com/r/car/1219374889/
Part1 http://yomi.mobi/read.cgi/hobby11/hobby11_car_1209315008

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 14:37:40.46 ID:HC2BKpkvO
>>1Z

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 19:04:45.27 ID:k1Lcrc7S0
塩木!犯罪!

JA共済の飲酒運転キャンペーンのCMが秀逸である。
サッカーに見立て、「一杯だけですから」と見苦しい言い訳をする犯罪者に一発レッド。
現実では、もちろん即逮捕!彼らには、これから牢獄の世界が待っている。
そして、飲酒運転を容認して同乗した愚か者も当然同じく罪に問われる。
にもかかわらず、凶悪飲酒運転ほう助犯 塩木 容疑者は法の目を掻い潜り、今も違法駐車を続けている。
解説者役に小出“恵介”氏をキャスティングしているのが、このCM最大の皮肉である。

これから年末を迎え、気の緩みや甘えから違法駐車や飲酒運転ほう助を繰り返してしまう塩木 容疑者。
日本国民は塩木 容疑者の車両犯罪を断固許しません!!

11月13日 朝路上駐車   11月14日 朝路上駐車   11月15日 一晩青空駐車
11月15日 一晩青空駐車  11月17日 夕方路上駐車  11月22日 一晩青空駐車
New! 11月26日 朝路上駐車
New! 11月26日 一晩青空駐車

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 21:33:34.33 ID:m8Q838dV0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
 高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
円高叩き。デフレ叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
 匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 16:04:58.34 ID:jKhMBIFY0
コンプレッサのオイル漏れ発覚

終わった・・・

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 12:13:54.53 ID:9uELr+Lm0
>>5
中古でもいいから交換しなはれ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 23:02:25.00 ID:f8nPX3G7O
リビルトすら無い場合はどうしたらいいでしょうか?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 19:04:05.13 ID:qbEEBGcx0
そんなことはないと思うね

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 21:53:41.13 ID:tOsjyVMc0
>>7
俺もリビルトが無いのはよっぽどマイナーなコンプだと思うが
メーカーと型式は?

10 :7:2013/12/06(金) 00:11:28.08 ID:1AuXfyrwO
スバルアルシオーネSVXです。型はCXDです。
電磁クラッチ?が入るとヒューズ飛ぶのでコネクター外してます。夏は汗だくです。
スバルディーラーでは新品・リビルトもなく、電装屋いわくキット無けりゃもう無理、お手上げなどと言われました。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 11:32:46.93 ID:bNwb1F+j0
>>10
クラッチ入ってヒューズが切れる時は、コイルのショートが多いけど
まれにどこか配線のショートもある。確実にクラッチだよね?

コンプの型式〜だけど調べた、ValeoのDCW17BEで合ってる?
じっくり探せばクラッチだけでも手に入るけどコンプの方はすぐ見つかる
海外から買うのにためらいがなければebayが早い
http://www.ebay.com/itm/121092765162

あとこれは深く調べてないけど32スカイラインの一部がDCW17BEらしい
ベルト溝4本だけど写真が無いのでブラケット形状がわからない
もし海外がいやなら再度国内を当たってみるのもいいと思う
http://www.rc-parts.jp/product/717

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 22:48:55.56 ID:Lve+w2Ce0
>>10
サビ取り雑誌(オールドタイマー誌)でお馴染みの「ハンダごて王子」の電装屋さんなら何とかなるかも知れん。
神奈川県近隣だったら一度行ってみ。

13 :10:2013/12/08(日) 11:27:28.05 ID:k/zTLVFDO
この車のはゼクセル製が付いてます。購入から21年(15万キロ)経ってます。
現物持ち込んでどこかの電装屋さんに修理してもらうのが一番なんでしょうけど、部品が無いとなるとめんどくさがられるのが実情ですよね。やはり。
他車から流用するにしてもやはりめんどくさがられるでしょう。
近所の電装屋もほんとめんどくさそうでした。チェック時に使って切れたヒューズ3個きっちり150円請求してきました。エンジンルーム内オイルでべたべた。
めんどくさいくせに珍しい車だからかそこらへん乗り回したりしてる。
うちは田舎なので修理してくれそうな電装屋さんが近くにありません。古い車ですし、直さずこのまま乗るしかないと半ばあきらめてます。
AT(約50万)が壊れたら廃車にしようと考えてます。一応それまでは乗り続けます。
川越市にアルシオーネSVX専門店があるのですが、そこにならリビルト品があるような気がします。
いつか3〜4日くらい時間使える日があれば問い合わせて行ってみたいと考えていますが、まだ実現出来ていません。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 17:25:30.41 ID:8gmmqKbw0
それくらい当然さ。
オレだって、コンプ交換で二つ隣県の電装店にわざわざ行くからね。
システム自体深刻な異常はないけど、
その状態でも部品・工賃で12〜13万くらいかかりそうだ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 14:56:22.39 ID:m/Ix7PCA0
プーリーだけ合いそうなコンプレッサー見つけて、あとはブラケットとホース作ればいいだけだろ。
昔の吊り下げなんか他車流用でそうやってたんだし、ちょっと器用なとこなら訳なく出来るんだが。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 04:27:11.19 ID:Wtu0UBP60
>>13
http://www.denso-sales.co.jp/company/location/
ホースなんかも作ってくれるみたい
http://www.denso-sales.co.jp/company/location/kansai/service.html

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 04:44:00.87 ID:Wtu0UBP60
あ、そうそう、今はホームページ内に書いてないが、レトロフィットもやってた筈

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 18:42:01.13 ID:HEkxUtIl0
定期age

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 23:28:56.52 ID:2E94gyFc0
エアコンアンプの代わりに、eーマネでも付けて可変コンプをドライブ出来ないかね?
微妙にコストパフォーマンス悪いが、減速時に負荷上げて、加速時には負荷軽減等、細かく詰めると…

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 10:44:09.35 ID:GSgQLCiY0
38B19が1個
46B24が1個
TX7A-BSが1個
UPS用が1個
ディープサイクルが2個
部屋が狭くてたまらん。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 23:31:40.86 ID:JyYMm5gyO
天皇陛下の91年式インテグラ(5MT)のエアコンはちゃんとしてるんだろうね。古いガスもしっかり調達。コンプレッサーもしっかり調達できるんだろうなぁ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 01:34:05.84 ID:2K4bYr47P
あれインテグラなのか
後ろの宮内庁の職員さんは狭かっただろうなぁ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 15:18:17.50 ID:NxKRbvUE0
定期age

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 22:01:10.32 ID:OL97OVeY0
13年めの車乗ってるけど、
システムは別に異常ないから
さわらない方がいいのかねえ

いい加減ガス補充くらいはしたいけど

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 17:01:07.69 ID:739APxwF0
寒いけど定期age

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/25(土) 19:51:06.16 ID:YATXe/Be0
カーエアコンのガスって徐々に減るんでしょうか?

減る=漏れと考えた方が良いのですか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/25(土) 22:03:28.34 ID:ccyWd4qX0
>>26
100%漏れだよ。
去年ガス無くてデラ行ったら「回収したガス、サービスで入れときました」って言われた、
別に修理も覚悟してたから今度も減ったら入れてもらおうと思う。有ればだけど。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/26(日) 00:12:37.08 ID:AoYzZMrD0
>>26
カーエアコンは、コンプレッサー接続部分に必ずゴムホース使うから、少なからずゴムホースの表面から漏れるものです。
おおよそ10年もすれば補充が必要。

家庭用エアコンみたいに全部を金属パイプで配管できればいいんだけどもしそうしたらエンジンの振動で折れてしまいます。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/26(日) 16:24:39.20 ID:e6EXz4F60
修理費が12万もかかった。
これじゃあ、あと4年は乗らないとダメだな・・

30 :26:2014/01/26(日) 20:54:45.42 ID:WzFI3oYd0
>>27 >>28
レスありがとうございます。

ガスが減ってるのかな?と感じたのはアイドリング時効きが悪いような気がします。
走行中は27℃でも寒いぐらいです。
中古車を購入し8年目になるので夏前にガスを入れる予定です。
ちなみにサイトグラス?は細かい泡で真っ白です。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 10:28:43.03 ID:Lzqqlfl40
定期age

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 00:19:54.86 ID:PKuqpZYg0
惡羅惡羅オーラがハンパない!元かわいそうな強制連行被害者!
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E&F(イーアンフ)48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理!WET最強ポア尊師!

非差別朝鮮部落 新大久保自治区 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう!

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 19:56:21.24 ID:On2+z49d0
定期age

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 22:58:25.07 ID:r9+uy+UF0
暖かくなってきたのでage

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 22:43:44.59 ID:WWLmje5N0
去年は耐えたけど、今年はもう大枚はたいてエアコン修理しよう
まだまだ乗るつもりだし…
月一風俗行ったつもり貯金を一年やればペイできるw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 03:59:09.86 ID:6HPEBPW/0
R12だけどリビルトに換えて数年でコンプ本体からオイル滲み漏れてきてる
配管接続部ではなくコンプ本体の中央つなぎ目からジワジワ
これってハズレだったのかなあ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 17:29:29.47 ID:4hU9ohVJ0
>>36
エアコン必要なくても、月に1回はエアコン使うようにしてた?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 19:51:33.28 ID:5Oa8MtnD0
>>37
そんなのは関係ないでしょ。
夏の2〜3ヶ月間以外はほとんどエアコンは使わないけど、18年間ノントラブルだぜ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 08:53:28.55 ID:DXlB0Puo0
オートメカニックかなんかの雑誌にも、夏だけでなく、たまに動かしてやった方がいいって書いてあった。
チョイノリがエンジンに悪いみたいな程度の話かもしれんよ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 13:08:02.67 ID:PVuUqnnE0
>>39
多分そうだよね。何ヶ月もエアコンを使わない車なんてたくさんあるだろうに、
それで調子が悪くなったって話は聞かない。大して影響が出ないくらいの問題。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 03:59:13.92 ID:hFnlAlzW0
冬場もたまに動かした方が長持ちする可能性が上がるよって話
故障するしないじゃなくて、しにくくなる可能性が上がる
どのみちエアコンなんか壊れるときは突然だ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 23:06:15.06 ID:kotpt3TW0
やっと明日エアコン修理の車が返って来る
ちょっとでもいたわりたいから、冬でもたまに使おうかな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 23:54:58.67 ID:ui1edDgC0
たまに動かしてれば不具合も気づきやすい
暑くなってから壊れてるの気づいたら目も当てられない

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 03:22:08.55 ID:P8D/rBRt0
>>36
まあリビルトだって当たりハズレあるでしょうね。
3年持って良しとすべきかもしれません。
オイルにじみ程度なら定期的にオイルとガス追加して、だましだまし使うのも手かも?
でもR12だと結構ガス高価だね。
済んだ話だけど3年前のコンプレッサ交換時にレトロフィットすべきだったかもね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 03:31:56.97 ID:P8D/rBRt0
>>36
と、書いてから気づいたけど、R12ってガス自体に潤滑性があるからオイル入って無かった気がする。
もしかしたらR132Aにレトロフィット済では?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 08:26:59.07 ID:NZgvNvvW0
入ってねーわけねーだろ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 11:19:01.94 ID:Y9g4Ovul0
ガス補充(1缶・250g)

R134a・・・1000円
R12・・・・4000円

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 21:09:44.20 ID:VCq9x5Sm0
それでもR12がいい!
冷凍庫みたいな冷気は12の特権!
134は冷風機!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 03:13:04.70 ID:AgtF1h/d0
みなさんレスありがとう>36です。

リビルトに代えた際にレシーバーは新品に交換しガス3本にオイル一本だと記憶してる
昨年の今頃か冷えなくなり同じお店でR12ガスを一本入れてもらったら冷えました
レトロフィットせずガスはこのままR12でいきます

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 19:34:28.79 ID:RWA170jO0
R12の旧車オーナーでこれからどうするか悩んでいて
このスレに相談する人は定期的に現れる。
そして、レトロフィット案を選ばなかった人には、
この後必ず
「コールド12」とか代替ガスを勧める者が出てくる。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 19:37:39.01 ID:sLgYjuEO0
代替ガスはNGって見たことあるんだけど、何故に?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 19:38:43.10 ID:0zgAZWIc0
エアコンガスの添加剤って効果ある?ワコーズとか

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 09:10:09.58 ID:7vQP075X0
コールド12で何か問題でも?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 21:34:41.96 ID:B5pPcZD30
R134aエアコンガスは非常に水分がたまりやすく
冷房の利きが悪くなるばかりか、
システム全体をさびさせてしまいます。
年に一度、エアコンガスクリーニングをしなければなりません。
クリーニングをすることにより
冷房はよく効き、長持ちします。
ガスクリーニングは、ぜひ当社にご用命ください。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 00:57:00.50 ID:7Y3ftb6n0
z11乗りなんだけど、この型お決まりのこの前エアミックスドアが壊れて、修理したんだが、
修理後エアコンONしたら冷媒の流れる音がかなり大きくなっているのが気になって仕方がない
コンプもすぐ止まるような感じがするし。サイトグラスないから簡単に判別出来ないんだけど
やっぱガス圧がおかしいのかな?また修理工場持って行くのメンドクサイわ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 01:30:47.98 ID:MSX2xCVD0
アストロのAP R134a用マニホってR12にも使えるでしょ?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 08:51:40.35 ID:lTTFdc2C0
エアコンを入れると、
軽自動車では約5馬力、
小型車では約10馬力、
ツインエアコン装備車では実に20馬力相当分
パワーがなくなります。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 09:42:47.06 ID:w9joJ8tQ0
>>56
アストロに限らず使えないでしょう。
接続バルブのサイズが違います。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:27:58.04 ID:SFUTTwYY0
>>58ゲージ部分だけの話じゃない?
マニホールドゲージ買おうってやつならR12とR134のカプラの違いぐらい知ってるよ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 21:29:49.05 ID:k2cRhoZ70
普通は共用しねえだろ。
潤滑油混ざってトラブルとか話にもならんからな。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 22:18:57.84 ID:jJROU+l50
普通に変換アダプタあるし、トラブルほど混ざるとも思えん

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 02:43:56.30 ID:n0Uet5qD0
エアコン用の添加剤に興味があるけど効果はあんのかね?
レスポのやつとバーダルのやつどちらかを入れてみたい

http://www.bardahl.co.jp/products/other_AC_F_C60.php
http://www.respo.net/add/pc134.html

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 03:00:48.60 ID:knjN65WJ0
なんでワコーズのが出てこないかな?って疑問があるが添加剤は効果あると思うよ。排気量によるかもしれんが。
エアコンON時の発進とかが軽くなる気がする。すぐ慣れてわからなくなるけど。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 03:08:14.90 ID:n0Uet5qD0
>>63
バーダルだとC60、レスポだとチタンなどというようにwktkする成分が明確だから
個人的にワコーズの製品は値段の割にという印象があるので

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 04:20:36.98 ID:SjwoPG5V0
礼も無く自分理論を展開するだけのアホは
それっぽい言葉に騙されるといいよ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 05:49:53.18 ID:STbHmHln0
添加剤ってオイルがちょこっと入ったミニガス缶だろ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 06:19:09.91 ID:BIAGYp7T0
ワコーズとか言ってる時点で情弱感マンマン。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 22:51:31.96 ID:EF4BP9kz0
ちゃんとエアコンオイルを補充しないとOリング痛むな
ガスが抜けやすくなる
最悪ヒビ入って交換とかシャレにならん

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 22:54:10.01 ID:EF4BP9kz0
それにしてもマニホールドゲージと真空ポンプ(2ステージ)は最初は高いと思ったけど、
ガスが安い

こんなので毎回万札飛んでくとかほんといい商売だよな
講習受けないと他人の入れたらだめだけどな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 13:49:52.96 ID:w7EBDhw20
>>62
ワコーズの二世代目を使用してますが、効果はありますね。
エアコンが弱い車なのであまり冷えなかったのが、寒いくらいに。
同日の施工前と後で吹き出し口温度で3℃下がりました。
 多分ワコーズとニューテックのものが同じだと思います。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 14:51:30.46 ID:WesaKhk30
>>70
それはガスが補充されたから冷えてるだけ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 15:27:38.27 ID:hJ1UHRxo0
そろそろ低圧管に保温材巻き付けて冷える冷える言うヤツが現れる時期だな。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 15:51:28.95 ID:w7EBDhw20
>>71
そうではないですね。ガス補充のみの時とは結果が異なりましたから。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 16:31:05.07 ID:GXPqIvSu0
>>73
それはプラシーボ
冷凍サイクルの仕組みを知らないんですね

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 17:14:45.12 ID:F/eLuTpH0
温度計で測ったんでしょ?
計測器にプラシーボは効かないぞw

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 17:34:44.54 ID:AbC1Ru9P0
ぼくわ業者にだまされないぞ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 18:15:42.04 ID:GXPqIvSu0
>>75
>>70は添加剤を入れる前と後に温度計で測って3度下がったから効果あると言ってる
それに対して、ガスが入るんだから冷えて当たり前と突っ込まれてるんでしょ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 22:34:04.20 ID:CxN7RvBV0
それより、ラジエターとコンデンサーのすき間にスポンジテープを貼るべし

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 18:53:47.50 ID:g63Mtl9R0
R12入れてたけど、値段に負けて、R12代替え品にしてしまったよ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 19:49:34.08 ID:1WCoVEYV0
な なんと言うことを・・・・・
俺もこのスレでかなり勉強して、実に役に立つスレなんだが。
だめだよ だめ!  そんなことをしたら、それこそ瞬間的に壊れてしまう。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 20:13:03.37 ID:66MTpj2K0
PAC-PLUSって普通のエアコンオイル入れるのと何か違いある?
まぁ、気分はいいんだろうけどさ
成分の違いとかあるの?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 10:24:58.75 ID:NDlOsBlW0
>>74
実測値にプラシーボはないですよ。
それに冷凍サイクルも得意ですが。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 10:25:55.06 ID:NDlOsBlW0
>>77
で、そのツッコミが無効だと逆ツッコミされてると。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 03:22:52.00 ID:16XTI/7W0
>>82
ガス以外の何かを入れて冷えるようになる原理を教えてくれよ
自称詳しい情弱さん

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 17:09:42.54 ID:V92C7Xl30
ブロアファンからの高周波音がちょっと気になるんだが
どんな修理があっていくら位かかりますかね?
車種はティーダ、今年で5年目です。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 21:26:24.46 ID:qRditkq90
>>82
原理を詳しく!

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 13:57:07.19 ID:WZvo5XoG0
エアコンの効きが悪くなってガス補充しようかな、と思ったらまずバルブコア交換
ガスを抜かずに交換できる工具も3k前後
これだけで漏れが完治する場合もあります
一度のガス補充でまた何年も快適に

知らずに毎年ガス補充していたバカは私です

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 19:44:51.49 ID:QPCCAFcf0
>>87
え〜? まじすか?
俺のも近くの修理屋でなん軒か聞いたんだけど、うむ・・・ 30万以上だろう。
仕方ないから他で聞いたら、そ〜ですねぇ 10万以上は掛かりますね。
なんか知らないけど3k前後で直るんですか? あなたネ申!
どこですか? 近県なら馳せ賛辞ます!  あなたにお礼もします!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:04:34.05 ID:0HiPqj5O0
>>85
どんな音か分からないが、とりあえず、摘出してみては。
チリチリチリという異音が続き、開けてみると枯葉が入っていたことがあるw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:14:42.64 ID:2Nd9hLIp0
今回自力で修理してみてわかったことは
やはり電装屋はボッてるってことw
もろもろのパーツはたしかに高いが
工夫すれば安く直せるDIYおすすめ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:23:52.55 ID:QPCCAFcf0
>>90
まじすか?
俺のも治してくれますか? ちゃんと治ったら
きちんとお礼も言いますから!

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:41:23.00 ID:rnQ0TPOB0
夏場に内装オール分解とか10万貰ってもやりたくない・・・

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:54:48.48 ID:futGoTJ10
ボッタクリ言うけどね、ほんとうに一式修理しなきゃいけないような状態なら部品代だけで15万とかいっちゃうからね。
仕事なんだから工賃だってそれなりに貰って当たり前。
故障箇所がピンポイントでわかって、そこだけ交換で済むならそりゃ楽よ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 22:51:22.07 ID:2Nd9hLIp0
ピンポイントも何も、まず漏れを直してから
必要なパーツを換えていけばいいだろ DIYなんだから
業者は後クレームも怖いからほとんど新品にしたがるけど
リビルトや中古や社外品をうまく組み合わせて
自分でやれば安くなるという話だから

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 23:35:35.30 ID:futGoTJ10
当たり前じゃんそんなのw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 03:12:16.23 ID:TMU/XJ5l0
エアコン関係の修理で中古使える部分なんて無いだろ
金ケチって無駄な手間かけて故障の原因作ってるなら世話ねーわな

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 10:07:00.97 ID:6xaXWJxe0
そう思う人は業者に出して言い値を払うべし
そもそも今どきのクルマでエアコン故障は少ないしね
ここで壊れた言ってる人は古い車の人だろ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 10:16:32.50 ID:WmlXj1NS0
最近の容量可変式のコンプレッサーはプーリーのベアリングがすぐ壊れるな。
ベンツのデンソー製、国内じゃベアリングだけの供給がなくコンプレッサーASSYで18万円。
しかも、交換してもまた2〜3万キロで壊れる。
国産車だとベアリングだけ出るんだろうし、アメリカでは15ドル程度で売ってる。
ひでえ商売だよな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 20:04:33.11 ID:PhPF8bga0
ベンツでもリビルトならそんなにしないんじゃないの?
外車はあまりやらないから、知らんけど。
国産車もベアリングは出ないよ、プーリーごとなら供給あるのもあるけど新品部品は高いし入手難で、値段的にも
リビルトアッシーとそうそうかわらなくなる場合があるし。
部品商が独自に入手したベアリングもあったけど、純正では供給されないよ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 21:02:23.04 ID:WmlXj1NS0
この手のコンプレッサーのリビルトは無いな。
国内で部品調達ならコンプリートしかない。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 22:57:25.49 ID:B9N86gmr0
このあたりにはないのか?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmercedes+ac+compressor+bearing&_nkw=mercedes+ac+compressor+bearing&_sacat=0&_from=R40

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 03:56:35.50 ID:S+WZ9j5g0
土曜にエアコン使ったらヌルい、今年も漏れてるわ
昨年はお店でR12一缶補充してもらい様子見
今年は中古だけど洋物マニホやホースもそろえたので自分で補充してみようと思う
R12も一缶600gの方がお買い得なんだろうけど開けた缶って年越せるのかな?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 09:51:39.34 ID:IuLb7pTI0
>>102
今の時期はまだそんな寒い風は出ないだろ。夏本番になれば冷風になるだろうけど。
または18度まで設定を下げてやれば今の時期でも寒い風になると思う。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 10:22:16.49 ID:byx/Rd/g0
この時期寒い風出てても夏になると能力不足で出ないこともある

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 13:35:33.16 ID:Y+Yh8WiX0
今もR12システム車に乗るのは勝手だが、
平気でフロンガスを垂れ流しといて
様子見とかほざく環境テロ野郎には辟易する。
さっさと修理するか乗り換えろ、カスが!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 19:03:39.87 ID:qpwsyiaW0
自家庭エアコン工事で捨てるとき配管ペンチで切って大気開放したら

スゲー大量に出てたわ




かなり昔だから時効だな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 19:11:30.68 ID:alHq2szt0
時効でない場合でも誰かが摘発できるの?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 19:18:20.08 ID:dRZbIQqo0
エアガンとかでは、R132A使い捨てで大気放出しても問題ないって法整備状況だからね。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 20:01:25.48 ID:XMAFKR5v0
出来るんでないの?  電車の中で目撃者が取り押さえて引き渡したってよくあるから。
しかし 俺なんてさいなまれて生きていけないね 実に罪深い、三日に一度はうなされる。
東京ロマンチカ うなされて東京。
でもR12の車はR12以外ではすぐに壊れるんだよね? 
このスレで勉強したから間違いない! うん うん エアコンはなんでも聞いて、自他ともにエアコン穿かせだから うん うん。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 20:12:24.27 ID:6+8ExNh0O
R12にも対応した134があるので常識がある人なら迷わないが、
常識が欠如し自己中な人はR12使います。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 20:15:25.96 ID:FLewpl2b0
そして焼き付きます。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 22:05:18.39 ID:yPkGj04Y0
20年前だから規制も無かったので通報しても
逮捕はありえないよ。情薄乙
そこらじゅうの電気屋や工事屋が大気開放してた時代
工事マニュアルにも低圧バルブから開放で配管内エア抜きしてた時代

ちなみにR22だよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 22:18:04.18 ID:STbMU0lL0
おっさんが過去の武勇伝でドヤ顔

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 02:23:23.88 ID:Ert/Mx270
>>103
ボンネット開けて見て低圧ホースに水滴すら付かない状態なのよ
コンプ本体からオイル漏れがあるのでガスも出てるのかと

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/13(火) 18:57:34.46 ID:3ny1AnS10
マジでこれで漏れ直るの?
ttp://www.artparts.net/superseal/

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/13(火) 19:23:54.07 ID:72UqMNsK0
パンク修理剤と同じで使うと後から困ると思う

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/13(火) 19:47:28.45 ID:yog4ujAh0
それをぶっ込んでオークションで売る。
その使い方専用品。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/13(火) 20:56:02.12 ID:KvCwhcmv0
マジで直るよ。
だけど酷い漏れは駄目、それとコンプの回転軸からのはコンプ壊す、取説にもあるけどね。
入れたら以後の修理はできなくはないけど始末が悪い、修理はどこもやってくれないんじゃないかな。
漏れ止め剤が凝固しないタイプもあるが、こちらは不都合はないけど効き目はあやしいかな?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/14(水) 06:41:19.34 ID:39VKkS4K0
みなさんサンクスです。
去年冷えなくなって、電装屋持っていったら修理費20万といわれて、
とりあえずR12一本入れたら冷えたんですが、昨日サイトグラス見たら白く濁ってて怪しい感じなんですよね…

まぁスーパーシールは入れない方が良さげですね…

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/14(水) 21:32:18.33 ID:m0CrdyX/0
これからも長く乗るつもり、とか、いずれしっかり直すつもりなら止めといた方がいいと思うよ
次の車検で乗り換え、夏が超えられればいいなら入れちゃえ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 11:49:16.83 ID:S9cCq3h10
また、>>119みたいな環境テロリストが現れたか

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 16:53:54.96 ID:jRlvtNsV0
低圧側に比べて高圧側が圧力低いのはコンプレッサー不良だろうねぇ
何か他に原因て考えられる?

ちなみに外気温28℃、1500rpmで低圧1.7、高圧12
吹き出し温度は12℃

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 17:37:28.94 ID:D3k/wAhO0
圧力自体はそんなもんだと思うが

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 18:44:58.33 ID:jRlvtNsV0
>>123
そう?
高圧20弱くらいが正常かと思ってたんだけど

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 18:49:34.13 ID:D3k/wAhO0
15前後だよ。1.5MPa。
冷えてるのなら高圧も上がり過ぎないほうが
コンプレッサーにも配管にもやさしい

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 21:38:45.21 ID:jRlvtNsV0
極端に低い訳でもないのかー
ガスがちょっと足りないのかな
メーカーで付けたエアコンじゃないから冷媒何百グラム、ていう基準が分からないんだよね

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 18:19:48.18 ID:3ctTjjYB0
現状冷えてるんでしょ?
漏れてるわけじゃないなら少ない分にはあんま気にすんな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 19:16:10.88 ID:H6o+mZCj0
ガスが仕事するんだよな、人手にたとえれば一本は一人二本は二人 だから人手が多いほうが仕事ができる。
で 圧力の数字はいっしょ懸命仕事した結果の評価、勉強してテストで何点取ったかの数字だな。

そうだよな? 間違ってないよな?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 19:30:07.18 ID:UMKbxNz70
賢者の比喩は難解な物事を分かりやすくし、
愚者の比喩は平易な物事を分かりにくくする。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 19:41:09.52 ID:aEbQdCnf0
某スレにて
エンジン掛けてから冷風出るまで20分掛かるのは普通なんだって

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 20:38:21.39 ID:CngHkgR50
20秒の間違いだろw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 20:54:12.30 ID:5URSQ0dM0
エンジン掛けてすぐに「シュルルルルル・・・・」って冷媒の流れる音がして30秒以内に冷風になるよ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 20:56:33.51 ID:3EtxB2nc0
真夏だとエアコンつけても、風が冷たくなるまでには数分は掛かるね。
送風とまでは言わないが、本来の設定温度よりもぬるい風がしばらく出る。
しかし20分は掛からないと思うな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 21:02:53.43 ID:aEbQdCnf0
こんな感じです↓

596 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/05/20(火) 02:24:52.08 ID:4h4PsU8Y0
2009年式530乗りなんだがエアコンが最近調子悪い。
エンジン始動語10分〜20分ぐらい?冷えない。
一度冷えればその後は問題なし。

これって、時々耳にするトラブルだが、対策ってどうしたら良いの?
コンプレッサー交換?

598 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/05/20(火) 17:26:14.29 ID:1+IGZIGR0
>>596
始動時は熱負荷が高いから時間は掛かる。1度冷えれば問題無いなら尚更。
始動時の車内温度から想像するに10〜20分は許容範囲。ONでいきなり冷風が出ると思っている人が多いけど
車内の空気を吸って冷やして吹き出すんだから、元の空気が暑けりゃ中々冷えないのは普通。
朝始動時の風の温度と昼間始動時の風の温度を比べれば理解出来ると思う。
エアコンは熱交換器だから、暑い空気の熱を奪って冷やす交換器だからそんなもんです。
人によって体感時間が違うし体感温度も違うから故障と思う人も居るとは思うけど至って普通の状態です。
<中略>
以上、空調屋の独り言。長文すまん

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 21:35:15.43 ID:fpai327q0
>>131-133
どうせ後出しして来る本人の転載だ。
構うな。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 21:43:59.28 ID:CUfw0+qk0
ところで圧力スイッチの尻からオイルとかガスとか漏れる?
リキッドパイプに刺さってる部分ではなくてカプラー側
カプラーにはOリングとか付いててある程度はオイルが滲むような
対応になってるような気もするんだけど
真空引きの際は30分ほど放置でも針は動かなかったけど
正圧になったことでパンクしたんだろうか

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 17:01:43.31 ID:6GyNZenc0
簡易ホースでエアコン添加剤を入れるときの手順って、
1、エンジン停止時に低圧バルブに接続する
2、蝶ネジを回して穴を開け、少しホースと缶の接続を緩めパージする
3、エアコンONフルコールドでエンジン始動し、缶を逆さまにしてしばらく待つ
4、缶が常温になって中身が無くなったら、エンジンを動かしたままバルブとの接続を外す
これで合ってますか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 18:22:27.50 ID:k64QiTOK0
いや。液出しは感心しない。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 07:58:03.55 ID:9K7KPRbR0
ニッサンリーフって
家庭用エアコンとおんなじみたいなのが付いてるの?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 11:04:21.47 ID:9pDrhVkm0
んじゃ暖房も効くな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 16:40:55.85 ID:/qjuuivL0
エアコン添加剤を入れるときに逆さまにしないでいたらオイルが入っていかず失敗した

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 18:55:27.64 ID:q4ltXEg30
ウインドウ内側が油っぽくなる
エバポから漏れてるよね?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 20:52:54.26 ID:9pDrhVkm0
窓なんか知らねえよ。
エバポのドレーン見てみろよ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 16:36:58.84 ID:II8f9XEN0
>>141
シェイクしなかったの?
http://youtu.be/qzfk_jz33_8

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 17:55:06.00 ID:hHKlwv6a0
ブギーな胸騒ぎ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 01:06:37.61 ID:7FAI7l5d0
その朝鮮校教員は

 まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

 魅せられた者達はもう 朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 07:25:08.15 ID:0d1RJfFN0
PAG使用の普通の車にハイブリッド用のPOE入れたら問題あるのかな?
手元に丁度POEが転がってるんだが…

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 08:56:29.58 ID:dOkMO49E0
POEってどんなオイルにでも混ざるんじゃないのー?(適当)

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 22:21:39.55 ID:YeWaXsp90
>>147
やってみてレポ上げてくれ
俺なら絶対やらん
数百円の缶けちって数十万の出費になるかもなんて
ドキドキしちゃって夜も寝れない
エアコンのスイッチも入れられないwww怖くて

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 22:55:01.15 ID:nmAc18050
DIY修理に挑戦する為にチャージホースと、ヤフオクで6500円の真空ポンプ買ったよ
後はパーツが届くのを待つだけだ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 08:25:51.28 ID:99GEgtXi0
>>150
真空引きするならマニホールドないとガス入れられないけど…

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 09:09:56.16 ID:vOoKA0nI0
6500円の真空ポンプできっちり真空引き出来るの?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 09:35:42.90 ID:jCKhM4N70
オイル逆流防止機構はついてないっぽい

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 09:55:43.82 ID:zJYh33Bp0
掃除機と変らんな。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 10:21:27.12 ID:XyTqKw/00
>>152
新品で15000円ぐらいからあるから
ヤフオクならそれぐらいが相場かと思う。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 11:29:30.43 ID:DQ/xCQON0
APのやつおすすめ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 11:31:49.95 ID:DQ/xCQON0
マニホールドゲージもおすすめ
両方共必要な機能を有してる
APより高くてもその機能が省かれてる製品多し

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 20:47:09.53 ID:znfR6QXm0
>>157
APってなに?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 20:47:34.61 ID:DQ/xCQON0
アストロプロダクツ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 21:51:44.87 ID:josaT0sI0
>>151
>マニホールド

失礼マニホールドです。メーター2つとホース3本にクイックリリースのセット。
アマゾンで4980円だった

近所の電装屋さんにガス回収だけ頼めんか聞いたらすんごいイヤな顔をされたよ
DIYで弄るようなヤツ、相手にしたくないよなぁ...

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 22:19:50.42 ID:XyTqKw/00
>>160
嫌な顔されるでしょうね。

現実問題として個人での修理時にガスの回収は無理だよね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 22:51:29.83 ID:J1YO4cWw0
電装屋はガス回収処理業者じゃないから、引き受けたくてもできんわな。
大気放出しないための一時的回収だから。
小さいガス容器があるから、購入して分解前に持ち込めば回収してくれるかもしれないよ。
料金いくら取られるかは知らんけど。
再使用するつもりでも、いくらも残ってないこともあるけど。
再使用しないなら、自動車解体業者でやってくれるかな?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 00:18:45.48 ID:BivlJZH60
>>162
ガス回収には専用の回収装置がいるよ。
ガスをコンプレッサーで加圧、冷却して液化するやつ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 00:21:54.93 ID:e6DyFxP00
>>162
家族の付き合いのある修理屋さんで回収してくれる事になりました。
これで安心してバラせます。

コンプレッサーを中古品に交換するのだけど、
エアコンオイルはワコーズのPACを使おうと思っていたのですが
あれって「添加剤」なんですね。

車体の指定はコンプレッサーオイル 100g、ガス850gなのですが
これってワコーズPACx2だけでは足りない?
組み付ける前にコンプレッサーにオイルを入れる、などしないといけないのでしょうか?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 00:33:07.76 ID:upkAbOUf0
その程度の知識と胡散臭いコンプレッサーで作業を始めたら十中八九残念な結果が待ってるな。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 00:36:09.08 ID:e6DyFxP00
それはそれで諦めます。治ればラッキー、って。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 00:38:47.73 ID:e6DyFxP00
このまま行ったらどうせ廃車なので。
小遣いの範囲で悪あがきしてみたい、って言うのかなぁ

ボロいクルマを救うヒーロー願望的な気持ちもちょっと有るカモ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 00:50:01.05 ID:LmPdGOP20
134aの修理なんだろ?普通にPAGを入れろ
交換する前に高圧側から入れるけど
中古ならオイルも残ってるだろうから
ひっくり返してクラッチ回して古いオイルを出来るだけ抜け

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 01:18:12.15 ID:e6DyFxP00
>>168
詳しくありがとうです!

出てきた量と同じくらいを入れる、と良く目にしますが
中古品との交換なので、アテにならないですよね。

最低限入っているか確認して組み付けてから、
出てくる風の温度を図りながら、良くなる所までこれを補充する方法を試そうと思ってました

http://www.amazon.co.jp/PiKAL-日本磨料工業-エアコンオイルEX-30ml-HTRC3/dp/B00DS09SLG/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1401466612&sr=8-5&keywords=134+オイル+カーエアコン

このやり方だと、何か思い当たる問題はありますか?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 06:55:05.78 ID:LmPdGOP20
風の温度とオイルとなんの関係が?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 11:58:07.98 ID:krB0qVFP0
>>170
入れすぎると冷えが甘くなる、と見たので

後は実際に走行して、ギクシャクしないか見ながらで継ぎ足そうかと

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 15:18:38.11 ID:1kS49LLO0
13年もたつ車であんまり動かしていない車だが、
エアコンはどうということはなかった。
何かのメンテナンスが必要か聞いたが、
「普通に使えるなら、何もする必要はない」
という電装店の答えだった。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 15:40:34.17 ID:moHOWuI50
>>172
エアコンは
問題無いならさわらないことが
鉄則だね

174 :名無しさん:2014/05/31(土) 16:05:53.67 ID:EMFCyFh00
ガスは入ってて圧力は高低共ちょっと高め
サイトグラス見ると結構泡混じりで冷えも良くない
これはコンデンサの冷却が足りないのかな?
水でも掛けて試してみるか

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 16:58:04.85 ID:fh2/TK8/0
コンデンサに水かけるとすっごい冷えるよ
ドレーンからの排水を利用してコンデンサを常に濡らす細工がしたい

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 17:24:22.48 ID:5yJMVPYp0
>>175
インタークーラーウォータースプレー的なのを付けたらおkでは?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 18:29:49.59 ID:+jKD3TrS0
エアコン スプラッシュ
http://www37.tok2.com/home/aoijf2/ipsum312.html

178 :名無しさん:2014/05/31(土) 18:31:11.42 ID:EMFCyFh00
>>176
効果はあるんだけどエンジンルームが酷く汚れるんだよな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 19:37:44.28 ID:zfsJbtFQ0
>>174
ガス入れすぎに1000ペリカ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 20:05:05.73 ID:CtzHLpBb0
>>164
とりあえずよかったですね。
でもコンプレッサ交換とは、どんな状況なのかな?
コンプレッサが壊れるとは、おおかたがそのほかの原因で壊れるんだけどね。
だから他の原因を抑えてから、コンプを換える。
それとまき散らされた金属粉でまた壊れて、換えたばかりのコンプレッサがまた実費でとか プロでも泣きを見ることが多々あったりする。
まぁ 何事も経験だし、自分の車なら自己責任だけだから気楽だよ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 02:35:13.62 ID:g1IQ4eNQ0
土曜に初めてゲージつるしてR12補充してみた
エアパージに念には念の思いでかなり多めにやった
缶も空になり一缶全部入れたつもりだったけど
実際に充填されたのは半分くらいで
あとのはどっか消えちゃったよ
最初だからこんなもん、次は要点分かったから大丈夫。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 02:41:00.25 ID:VhCM6wM80
よーし今年は低圧配管に断熱材巻いちゃる(*´ω`*)

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 15:55:08.48 ID:8YSrIP9z0
ピカールの添加剤入れてみたけど、何も変わらんかった。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 16:34:30.09 ID:VhFXr32Q0
>>182
あれ効果あるの?
低圧(エバポ→コンプレッサー間)を断熱してもどうせコンプレッサーで圧縮されて冷媒温度があがるんだから意味がないと思うんだけど

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 17:06:21.94 ID:yame+LJO0
>>177
これだと逐一操作する必要があるからな
永久機関的な機構がいい
ドレーンホースを延長して排水をコンデンサ上端までポンプ無しで汲み上げる原始的な方法は無いんかね
ホースを伸ばしただけだとコンデンサ上端部より低い位置にあるクーリングユニット内が水で満たされてお陀仏だろうから

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 17:54:28.99 ID:feU4Fz/D0
ドレン水だけじゃ量が追い付かないだろ
マグネットクラッチに連動させてタンク内の水を自動噴射するのが現実的
タンクはこまめに補充しないといけないけど

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 18:05:50.18 ID:hmoRi2d30
2007〜2008年位にエアコンガスクリーニングがはやった時期があったが最近ディーラーも含め全然聞かなくなったが
どうなってるんでしょうか?水分を除去しないと年々効きが弱くなるんですよね?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 18:19:11.95 ID:L59Zj+Ha0
そうです。
毎年やるべきです。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 18:34:24.25 ID:hmoRi2d30
>>188
いや、だからやりたくても全然やって無いわけですよ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 18:52:08.96 ID:mFi7VFt70
>>185
ポンプは水槽用の安いので間に合う、更にエアコンプレッサとドライミストノズルを追加。
計算上だけど、外気導入+小型車クラスのブロワ全開+空気中の水分が全てドレンに
なるとして、気温35℃湿度70%で1時間当たり約10L(3cc/秒)の水になる。
これを粒度16μm以下のミストでコンデンサに噴霧すれば、運ばれる過程でドレン温度
が10℃になったとしても、約6.7kWhの冷却能力がある。
アイドリング時の冷房能力が2〜3kWhぐらいなので、コンデンサの放熱量は3〜4.5kWh
ぐらいになったとすれば、かなり効果が期待できるのではないか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 19:42:16.98 ID:omA+stp10
ブロア全開も連続はありえないし
気温35℃で湿度70%なんかまずないんだよな
70%あるのは朝方とかで30℃超えてない時間
実際は1時間で2Lも出れば多いほう

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 19:56:22.00 ID:fCw2xdEm0
1時間で2Lも出るですか?
溜まるわけだな・・・・・・・   う〜ん・・・
>>188
俺のも頼みたいだけど、どこにありますか? 2時間ぐらいの道のりなら
出かけていきますです。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 22:46:02.24 ID:glyDsLkiO
エアコンガスクリーニングは吹き出し温度で5度近い違いが出る車もある。

194 :名無しさん:2014/06/01(日) 23:58:30.16 ID:Rbkwv/S50
そのくらいにしとこうぜ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 00:02:27.30 ID:+cQ2Icpl0
>>186
排水を観察してると十分な量に思えるけど

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 05:58:02.04 ID:Qh/GagA7O
一昨年ガスクリーニング3800円でしてみたが冷えるようになったような気がすり程度。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 09:41:21.60 ID:+cQ2Icpl0
スタンドでよくやってるガスクリーニングって多すぎるコンプレッサーオイルを適正にする効果もあるの?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 13:23:18.40 ID:fb43ClEk0
>>180
>でもコンプレッサ交換とは、どんな状況

状況としては「まったく冷えない」です。
ゲージで圧を見たら、低圧側が高く(二日前にオイル添加剤+ガス一缶を入れました)
高圧側が低い状態。圧は変わらず保たれていたので、コンプレッサーの動作不具合かと。

VW Polo 6N2なのですけど、コンプレッサーの潤滑不足による焼きつきが定番の故障らしく、
同じことをディーラーやみんカラでも確認しました。
「配管洗浄は不要、コンプ+リキタン+エキパンセットで交換」が多いそうで。

外してみたら、リキッドタンクが完全に詰まってました。
息を吹き込もうとしても全く吹き込めず、直前に入れた、蛍光剤入りの添加剤が
リキタンの片側まで少し来てたので、ここが詰まってたのだと思います。

てわけで定番部品の一式交換を試みた次第です。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 13:26:48.22 ID:LO+SttzH0
>>197
ない。
オイルはガス中に混在して循環してるけど、それを持ってオイル総量なんか計るすべはない。

そもそもガス中に水分を含めて異物混入するなんてあり得ないからガスクリーニングなんて意味ない。
抜けた分ガス追加するから効くようになるだけ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 13:27:21.87 ID:fb43ClEk0
外した、故障と思われるコンプレッサーは、届いた中古品と比べると
明らかに廻り方が軽いです。ただ、指で抑えると指に圧を感じるのでまだ多少は動作するみたい。
この時指で抑えるとプリーの回転が重くなるのを感じます。

これって、コンプレッサーまだ使えたりするのかな...
交換するけど、まだ使えるならヤフオクに流したいけど
NRNCとは言え、届いて使えなかったら申し訳ないから躊躇してしまう。

リビルド屋さんとか、タダで良いから回収してくれないだろうか

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 13:37:47.81 ID:4DlPaNZb0
ぶっ壊れたコンプを他人に売りつけるゲス野郎

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 13:58:33.69 ID:JfnnlDac0
圧が高いとか低いとか言わずに具体的な数値で示せ
それじゃアドバイスもできんぞ 糞が

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 14:27:28.57 ID:fb43ClEk0
>>202
失礼しました
AC作動前で 低圧:5kg/cm2 高圧:13kg/cm2 です
この時の気温は25度くらいだったと思います

AC作動すると、マグネットクラッチの作動音がして
一瞬低圧の針が 3kg/cm2くらいまで触れますが、すぐに 5 kg/cm2に戻ります
高圧側は全く変化無し

DIY修理を試みると決める前に、ガス200gとACフラーレン60を一本チャージしてます。
低圧側の圧が高いのはこのせいかと

ちなみにこの知恵袋とかを参考にして、コンプレッサー異常だろうと判断しました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13110414403

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 15:00:41.96 ID:+cQ2Icpl0
ヤフオクで売ってるプロドライとかいう水分転換剤入れてみようかな
前に真空引きしたら冷媒圧力センサーがぶっ壊れた事があるから怖い

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 15:04:59.55 ID:fb43ClEk0
古い車の場合、真空引きすると逆に色んな所が壊れるリスクが有るって
警告してるサイトも見かけるね。

その場合、ただガスチャージして稼働して、少し大気開放、
もっかいチャージして少し大気開放、と一缶分も繰り返せば水分は無視できるレベルになるとの事だが

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 15:09:46.79 ID:JfnnlDac0
高圧は13出てるならよし
低圧が高いのは水分やらエアやらを噛んでるからでは?
各継ぎ手をチェックして漏れがないか確認後
真空引きチャージだな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 15:12:04.60 ID:JfnnlDac0
>>205
うん。俺の場合圧力スイッチが死んだ。
あと低圧バルブの虫も飛んだが、対処療法で修理した。
それができるのがDIYのいいとこだよね。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 17:15:29.40 ID:jVV4teMA0
>>203
エクスパンションバルブが詰まってるのでは?
そもそもコンプレッサ未起動時は高圧と低圧は同圧になるものです。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 18:30:42.28 ID:YGRzEuls0
エアコンガスクリーニングは134aには有効だろ、134はその特性で水分を含みやすいので一度ガスを抜き水分を除去し
戻すことでエアコンの効きが良くなるというもの、それ以外にもガスの量も測れるので漏れも発見出来る。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 19:16:20.57 ID:HjgDppDm0
>>203
コンプレッサ駄目だよ、残念だけど。
タンクが詰まってる?  タンクは換えるとして、エキパンはついでに交換でもいいが、
コンプレッサとタンク換えてみて とりあえずガス入れて様子みればいい。
うん?  修理工場でガス回収してもらうのか、それじゃやり直すってわけにはいかないか。
VW Poloは社外部品がいっぱいあるから、高い純正部品使う必要ないよ。
コンプも中古がいくらだったか知らないがリビルト安いよ、値段がそんなに変わらなければ中古部品のメリットはない。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 19:28:52.29 ID:IYqmCGkK0
>>209
R12より吸湿性があったとしても、システムに水分が入らなければクリーニングなんて全く必要ないやろ。
常に大気圧より高いから、継ぎ目などからガスが漏れることがあるが、水分も何処からか入る事があるのか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 19:45:32.26 ID:YGRzEuls0
>>211
車のエアコンはさまざまな配管のつなぎ目、ゴムの微細な隙間から水分の混入は避けられない。
134は水分を吸収しやすい特性があり、定期的に水分を除去してあげることでより効きが向上する、それ以外にも
ガス量の測定が出来るので漏れの早期発見にもつながるというもの、料金も5000円以下が多いので自分は2年に
一回やっていて2006年モデルですが新車同様の効きで、手の甲が痛くなります。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 19:56:09.94 ID:F3twxnIG0
大気圧以上の圧が常に配管に掛かってるのに、他の気体や液体が入るわけねえだろ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:14:37.32 ID:IYqmCGkK0
まぁ、宣伝文句も言葉巧みで騙される奴も多いやろな。
この手の輩は、SEVに手を出したらアカンで〜(笑

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:30:04.00 ID:YGRzEuls0
http://www.mj-auto1244.co.jp/column/hotnews/1087022787.html

この事例でも1度近く吹き出し温度が下がっていますね、これは水分が除去されたという事。上で書いたが自分のも
超快適。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:32:13.05 ID:VnmDzjKZ0
とりあえず明日、低圧配管に断熱材を巻いてみるよ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:44:18.61 ID:IYqmCGkK0
>>215
なに言うてんの?
270グラムもガスを補充してますやん。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:59:05.29 ID:F3twxnIG0
早く断熱材巻いた方がいいぞ。
水分除去とセット作業だよ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:59:19.06 ID:YGRzEuls0
>>217
だから、クリーニングする事でガス量の不足も判断出来るので漏れの早期発見にもつながるって事だよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 21:19:28.05 ID:o0SeQwSb0
ガスクリーニングとやらとガスチャージとどちらが金額かかるんだよ。
まあ騙されて機材を購入したところは、費用回収に必死だろうけど、今更騙されるユーザは多くはいないでしょうね。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 21:24:09.54 ID:IYqmCGkK0
>>YGRzEuls0
エアコンガスクリーニングて水分を除去して効きを良くするんやろ?
そんなもん効果無いって言ってんねん。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 21:37:55.70 ID:F3twxnIG0
だいたい水分が入る余地がねえだろうよ。
システム陰圧なんかい、ミンから脳のエアコンは。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 21:47:52.29 ID:JBvZ4l2I0
低圧配管断熱するほうがマシですか

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 22:14:18.68 ID:IYqmCGkK0
もう好きにしろ!

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 23:23:01.32 ID:/rxe7vyg0
正確に冷媒の量が分かるのは魅力だわな
ディーラーとか電装屋じゃ缶の本数で適当に割り出してるだけだし

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 00:20:19.25 ID:F9T0YXlc0
低圧配管にSEV巻いたら効きそうじゃね?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 00:26:00.50 ID:f16Yb8hg0
低圧気味のちんこに巻いたら高圧になりますか?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 00:33:56.36 ID:Ai4conuC0
>>225
一缶は正確に250gなんだけどね。
機材での重量計測より正確だと思う。
そもそもホースとかマニホールド内に残量が必ず発生するからそれほど神経質に計測しても意味ないよ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 00:44:27.98 ID:L12Tb2X40
>>210
エキパン、リキタンは社外品、
コンプはヤフオクで中古を12000円で落札しました。

定期的なオイル補充でエアコンは20万km以上保つと思ってるので、
中古なのは全く気にしてないです

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 01:10:33.92 ID:9cz+R25L0
>>229
中古のコンプレッサーに問題が多発するのは製品の消耗と言うよりも取り外し、保存時の異物混入とかが原因になることが多いです。

パイプをペンチ、カッターなどでぶった切ってるとかだとキリコが入ってる場合が多々あります。
また取り外したあと即封印してないとかです。

取り外したエキパン見ると本当に小さい穴をガスが通過しているのがわかると思います。ちょっとしたゴミで簡単に詰まってしまいます。


今更だけどVWはサンデン製だと思うけどエキパン、ドライヤー、コンプレッサーの新品3点セット(社外品)で3〜4万円ぐらいであるから中古購入でバクチ打つまでもないような気がします。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 03:56:12.99 ID:6Cp/tmt20
中古のコンプなんかに手を出すならリビルトのコンプにしろよ
そこはケチるとこじゃないぜ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 06:03:53.17 ID:BqbKW+S80
さて
また添加オイル ヒエンの時期か

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 10:30:54.22 ID:lLcgnnpz0
>>232
ヒエンって なに?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 11:16:43.54 ID:RAKs3odq0
飛燕ってNUTECと中身一緒じゃん

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 11:24:12.11 ID:Mimh5w7P0
PITWORKの中の人は優秀だわ
WAKO'sやらNUTECやらいい商品を選別してる

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 13:44:08.35 ID:roK9WtEg0
一般冷凍サイクル機器で、ガスクリーニングってのをやらないことから、
効果に期待できないことは分かる。
 あっちは即経費に影響するからね。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 15:42:12.47 ID:kq3b5xH60
>>230
>VWはサンデン製

ご指摘の通りです。リビルト品の最安値は自分の探した限り 35000円程度でした
新品エキパン、リキタン、Oリングのセットで50,000円くらい

バクチだけど、「壊れたらまた治せて楽しいからいっか」位のDIYerの感覚ですw
最低2年も保ってくれれば

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 15:45:28.67 ID:xIbDjUZ10
その割には初期投資してるな
壊れてるかどうか定かじゃないコンプを真っ先に買うとはお大尽だなw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 15:54:04.19 ID:kq3b5xH60
また壊れてくれたら、使う機会が増えて
一回あたりの設備利用コストが下がるじゃないw?

エアコン用コンプレッサーなんて次いつ使うのか検討もつかんw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 17:17:49.49 ID:8WgmmR6i0
>>237
コンプレッサー壊れたらそれだけ交換では済まなくなる場合も多いからね。
最小限3点セットで交換だし金属片ばらまくような壊れ方したらエバポレータ、コンデンサも交換、配管洗浄とかなると目も当てられない。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 18:12:34.58 ID:kq3b5xH60
>>240
>配管洗浄とか

大体それが高価なんですよね。
VWで多いサンデンのコンプレッサーは、「そういう壊れ方するのは少ない」との事で
今回のギャンブルです。

ダメだったら次は配管洗浄の工具を安く揃える羽目にw
いくらするんだろう

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 18:20:17.50 ID:ofDqKtgR0
シロートとかバカとか、5円10円を必死にケチるのにデカい金額は平気で損するのな。
一生に一度使うかの道具を買う、買ったら使わなきゃ損って具合に、
どんどん本末転倒くり返してく。
パチンコにハマって借金くり返すバカと同じ構図だよ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 18:23:17.07 ID:kq3b5xH60
クルマバカなんてそんなもんじゃないの?

大概のバカに関して言えることか。
金払えば済むのに、自分で手を汚したいなんてそもそもバカな事に、
今更そんな普通の事言われてもちょっとどう返事して良いか難しい

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 19:20:00.45 ID:E8H20eAy0
>>241
あはは・・・
ギャンブルってほどでもないよ、VWはなぜかコンプよく壊れてだからリビルトが安いわけだが、これもなぜかサイクル洗浄
必要な壊れ方してるのは俺は見たことない。
配管洗浄したけりゃ まずエアコンプレッサが3万ぐらいか? 洗浄剤いくらだったかな? それと配管に接続するアタッチメント
購入すればいいだけ、大した金額じゃないよ。
サイクル洗浄が高価なのはプロ用のツールが高いのもあるが、どうしても取りきれないリスクがあってクレーム受ける確率が高い。
寺なんて万一のケッチンが酷い、だからコンプ焼き付きなんて修理不能ですってやるみたいだな。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 19:29:09.21 ID:CdO46LaF0
コンプが焼きつくと激しい音が出て経路が鉄粉だらけになったので
はずして水道水で洗浄した

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 20:11:34.38 ID:E8H20eAy0
水道水じゃマジ落ちねぇよ、油汚れだからよ。
水は厳禁なんて言い張る輩がいるから、そんなこと書いてるんだろうけど。
洗浄できる部分は水通しても平気なんだよ、そのあと乾燥が苦戦だけどな。
仕事でやってりゃ苦し紛れに、昔からいろいろやってるんだよ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 20:25:34.00 ID:PRVcATqY0
知り合いの現行プリウスに乗った後に、自分の先代Cクラスに乗ると明らかにCの方がエアコンが寒いんだが
プリウスは弱めに作られてるの?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 20:36:58.61 ID:JC8pEwz00
温度設定風量気温日照服装などの各条件を同じにして比べたのならたいしたもんだな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 21:03:50.45 ID:0gZat0UT0
>>247
プリウスは電動エアコンでしょ?
何馬力のモーターか知らないけど、
エンジン駆動のコンプレッサーとは比べものにならないだろうな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 21:15:56.16 ID:gOh7CjV10
>>246
30分も真空引きすれば乾燥しないかな?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 21:43:09.82 ID:kq3b5xH60
>>282
BMWなら走り、アウディならイメージ、とか
美学や粋の為に金出すって感覚が有るからね。

レクサスは壊れなさそう、
メルセデスはみんな乗ってる、とかリセールが高いらしい、とかって理由で乗る
富裕層の中でもケチ臭いのは解る気がする

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 08:54:49.89 ID:jooIY41a0
>>244
おかげさまで直ったよー!

キンッキンに冷えてます
これでこの子も延命できたな

エアコンが壊れたら廃車の時期、そんなのをよく聞くけど今回の修理パーツは3万以下で全部揃った
工具は10000ちょいで、エアコンガス1000円、オイルが3500円程度。

ホント嬉しいよ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 09:11:49.01 ID:AwlYBzCk0
1週間後に本当の答えが出る

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 11:35:22.67 ID:jooIY41a0
確かにw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 11:45:37.44 ID:eydoC5Ni0
どっちにしても一週間後と一ヶ月後の状況知らせて欲しいね。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 12:48:28.19 ID:g32/Mtdr0
結局、圧は高低どれくらいで収束した?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 17:57:32.52 ID:a5cXysXv0
>>255
了解です!

>>256
低圧4kg、高圧14kgくらいです。
低圧少し高いかな、と思っています。

コンプレッサーの負担を少なくしたいので、キンキン過ぎるより
多少効き甘めにしたい

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 18:34:15.91 ID:3/U1q7q00
Cクラスのエアコンは毎年冷え過ぎるんだよなぁ、マイルドなエアコンが羨ましいくらいだ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 19:44:43.48 ID:PUVc0N6K0
>>258
温度調整すればいいのでは?
軽トラみたいな温度調整が横一直線のやつだと、つい冷房暖房ともに
一番ふちにしがちだけど、そうじゃないでしょ?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 19:47:30.46 ID:3/U1q7q00
>>259
なんか基本設定が22度でこれで一年中使うようになっているようなんです。
国産のエアコンの24度〜25度の感覚なんだが、出てくる風が冷たすぎる。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 20:12:51.25 ID:c19Fa9uM0
>>257
一週間なんて待たなくても、直ってるよ。
サイクルの金属粉ならすぐにだめだし、漏れならやる前からわかる。
でも低圧が?だな、マニュアルなどにはバルブが開き過ぎなんてあるが正直俺にはようわからん。
冷えてるなら問題ないんだろうが、これやはり冷えがいまいちだったりする。
まぁ いろいろ調べてみるか・・・

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 20:34:39.21 ID:/t3Xib+I0
>>260
まさかとは思うけど、22度なら22度の風が出てくると思ってないよね。
前勘違いしてる人がいて、その温度に保つ為の設定温度って知らない人いた。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 20:55:07.20 ID:CDeU/oy90
>>262
いや、それは大丈夫です。
朝晩は丁度いいが、炎天下の車内が冷えすぎます。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 21:00:13.67 ID:glRh2l0y0
それ、22.5℃とか23℃にして使うので何か問題があるの?
アウディも22℃が標準だけど、設定温度上げ下げしたらダメなんて聞いた事ない
それともまさかとは思うけどベンツって温度変えられないの?
何を悩んでいるのか全く理解できない

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 21:03:40.31 ID:CDeU/oy90
>>264
温度設定を触ったことが無い。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 21:04:00.24 ID:A8NcoBmN0
ドイツ人は熱いんじゃね?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 21:17:05.38 ID:glRh2l0y0
温度設定を弄りもせずに「冷えすぎる」、か(遠い目)

ごめん、俺は降りるわ
バイバイキ〜ン

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 21:23:41.85 ID:c19Fa9uM0
温度設定を弄らないで冷えすぎる・・・
俺の車のエアコンはじつによく冷える、素晴らしい!
自己満足に浸れたりするから、まぁ いいんでないの。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 07:39:34.22 ID:TeCTaCn60
家のエアコンとかどうしてるんだろな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 10:10:13.09 ID:xFPXmq7P0
>>245
なんか免許の試験を思い出したw

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 14:48:43.40 ID:Hs17fsAR0
>>260
vw,audi車はダッシュボードに日照センサ
がついているから、そこに日が当たれば
ガンガン冷やそうとするよ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 15:28:38.23 ID:4nYGpddd0
>>271
オートエアコンと呼ばれる車両には大抵ついてるよ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 15:29:41.84 ID:4nYGpddd0
>>270
この設問は、
×が正解なのかな?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 17:03:10.26 ID:5tjfo+Qk0
23年落ちのトヨタにもついてる

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 17:06:13.98 ID:Hs17fsAR0
>>272
その制御がかなり馬鹿なんだよ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 18:49:21.28 ID:U5GetMD80
あとなぜかよくぶっ壊れる
というかエラーを吐き出す俺の車の日射センサーたん。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 19:34:04.84 ID:Rz+VismT0
22度設定は寒すぎ
25度が標準体型の成人男性にはちょうどいい

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 22:35:05.10 ID:oF7vitKE0
温度設定ってツマミ回せばいいだけやないの?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 23:01:52.42 ID:10Iek/2n0
最近のはボタンぽちぽち押す奴も多いよ。

おじいちゃんとか操作が判らないから昔ながらのロータリーノブが欲しいって声も有ると聞くけど、
まさか温度設定がリアルに解らない人の声を目にすることが有るとは思わなかったわ。
さすが2ちゃん色んな人が居るね

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 23:04:39.33 ID:10Iek/2n0
>>261
>でも低圧が?だな、

ガスチャージ終えて作動5分後くらいの数値だったのですが、
一日走って 低圧 2.5kg 高圧 13kg 位に落ち着きました。外気温23度

これなら全然正常値ですね。


余談だけど組み上げて一番最初に稼働した時、ショックと作動音の大きさにちょっとビビったw
15分も走り回って良い感じにオイルが馴染んでからは、全然普通の感じです。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 23:11:27.10 ID:10Iek/2n0
そして交換直後、静止状態からの発進でエンストする症状が出ました。

信号待ちから強めに踏むと止まる感じで、アイドリング発進で動きだす、位の
慎重なアクセルワークじゃないと止まってしまうようで、ヒヤヒヤしました。

調べたら、アイドルアップ制御をしてるスロットルバルブ内のアクチュエータも
この世代のVWポロの弱点らしく、スロットルバルブ本体とセットで部品代7万と聞いて更に冷や汗w


その後コンプレッサーの動作が落ち着く頃に発生しにくくなったのと、
スロットルボディをバラしてアクチュエータ部をKUREのコンタクトスプレーによる洗浄で
エンストや発進時のトルク抜けは出なくなりました。
エアコン壊れてから結構経っていたようで、稼働しなかった分動きが渋くなっていたんでしょうね。

しかし良く壊れるクルマだw
今回の整備であちこちホースの劣化や割れを発見しました。
ダクトテープグルグルとケーブルタイで応急処置と言う名の永久措置のつもり

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 00:07:23.94 ID:HtPJpS+X0
俺もガス抜けエアコンをチャージした日にエンストしたことある

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 00:45:23.51 ID:f8xM/h5D0
>>278
もしかしてマニュアルエアコンと言うオチでは?
オートエアコンなら温度設定あるけどマニュアルエアコンには無いよ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 00:56:20.71 ID:DD27F7I50
ボロいエンジンだと発進時にジワッと踏まないとカチャカチャノッキングするからな
まあ夏だけでもハイオク入れれば安心

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 01:44:18.16 ID:Rbzsou+c0
ハイオク半分入れるだけでもうちのは効果あるな・・・

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 12:22:47.15 ID:E8tXI8X10
VWポロはハイオク使用車だもん

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 14:32:36.37 ID:66vTSnrS0
ああ・・・

R-12・・・

だっふんだ!!

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 14:50:08.96 ID:FOHHiz/D0
マニュアルエアコンでも温度調整は出来るよ。
ツマミに温度が書いてないだけ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 16:20:49.50 ID:KCp0Ztln0
ガス漏れもなくちゃんと冷えるんだけど
コンプレッサーの回りかたがやたら重い

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 16:23:00.99 ID:E8tXI8X10
ワコーズPAC-Rがホントに良いよ。
4年おきに一本くらい入れると良いと思う。

壊れやすいと言われる英国車で、20万km無故障
7万kmくらいで初めて入れた時は感動した

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 18:08:46.96 ID:4oFY+HFl0
NUTECコンプブースト
FALCONパワーズエアコンチューンプラス(恐らく初代ワコーズPACと同性能)
Buddyclubコンプトリートメント青缶赤缶セット
どれも体感では変わらなかった

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 18:15:13.80 ID:JLUB5YLc0
>>290
4年おきにガス圧が上がるけど、どうするの?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 18:16:32.01 ID:E8tXI8X10
少し抜けば良いのでは?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 19:04:23.04 ID:rMXmZApo0
ニューテックコンプブーストは効くな。
入れてからエアコンが異常に冷える様になった。
フォレスタで都内エアコンファン最強・18度設定。内気循環でも外気温が35度以上だと、
ヌルイ風だったが、コンプブーストを入れたらエアコン最弱・25度でも寒いエアコンに変わった。

今は日産純正になっている。
http://ameblo.jp/nptms/entry-11000978438.html

使った動画もあった。
http://www.youtube.com/watch?v=fOzrOXckHd0
メーカーの動画
http://www.youtube.com/watch?v=WkMybF0TtH0

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 19:40:10.12 ID:4oFY+HFl0
>>292
4年経てば添加剤に入ってるガス量以上は余裕でぬける

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 19:40:57.36 ID:4oFY+HFl0
>>294
エステルの効果なのかガスをちょびっと補充した効果なのかいまいち判断がつかない

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 20:16:30.52 ID:JLUB5YLc0
>>295
正常なシステムなら何年乗っても抜けねーよ。
てか、普通にガスが漏れるって何処の国の車に乗ってんだよ?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 20:46:49.54 ID:E8tXI8X10
ガスもオイルも一切変質も漏れることも無い、って意見もちょっと怖い

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 21:02:30.38 ID:rxgWMAt/0
同じ車で18年間でエアコン3回修理した
エバ、コンプ、エバ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 21:05:35.09 ID:rxgWMAt/0
6年目にエバ
11年目にコンプ
15年目にエバ
次コンプが怪しい、診てもらったら微漏れで音も出てる

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 21:11:26.01 ID:qMlZDP3d0
夏場にしかコンプ回してないんだろ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 21:15:29.41 ID:rxgWMAt/0
夏以前にここ2年間は月に2回くらいしかエンジンかけてなかったから

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 21:19:18.32 ID:e8OvWXTp0
>>
297
カーエアコンはゴムホース使ってるからその表面から少なからずガス漏れしますよ。

全て銅配管が使える家庭用エアコンのようにはいきません。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 21:36:56.56 ID:foTBilAV0
デンソー製エアコンコンプレッサーも壊れることはあるんですか?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 00:34:46.52 ID:vvv51o970
R134aの補充填しようと思っているのですが
中古のR12用ゲージマニホールドを使って、R134aの充填は良くないのでしょうか。
黄色ホースからオイルがたれてくるのでそれが悪さしないか心配なもので。
(接続は変換パーツで134aに対応させるつもりです。ゲージは中古を安く手に入れました。)
低レベルな質問ですいませんが教えてください。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 00:50:17.23 ID:U1dVaQno0
>>305
オイルが特性やらなんや違うとか
混ぜないほうが〜

調べてみたら

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 01:07:04.21 ID:rQBIqCDh0
>>305
基本的にはR12用のマニホールドはR132Aには使用できない。(オイルが混ざるとよろしくない)ことになってますね。
配管を洗浄してレトロフィットするぐらいだからホースも洗浄すれば使えるでしょう。
変換コネクタとか変換ホースとかあるけどR132A用マニホールド8000円ぐらいだから、そっちの方が安いと思います。

また、リスクを考えると新しいマニホールド買った方がお安いと言うことでしょう。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 01:45:26.92 ID:vvv51o970
>>306
>>307
すこしけちってエアコンおしゃかじゃ本末転倒ですね
ありがとうございました

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 02:30:06.10 ID:8k+OPGIc0
>>305
基本的にR12とR134とのマニホの共用はダメよ
アストロでもR134マニホが特売時には6200円だから
こっちの方がお得でしょ

次回マニホ特売日は6月20日〜26日だから忘れないでね

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 02:42:23.60 ID:sLgaSrnI0
>>297
一見完全に密閉されてるように見えるタイヤの空気が徐々に抜けるのと同じで、配管継手のOリングからリークテスターに反応しない程の速度で徐々に抜けるのよ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 03:56:40.20 ID:LydnfJmo0
コンクリートも湿気を通すって話を思い出した
年単位で見たら、結構色々通り抜けるのね

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 06:26:25.07 ID:NFABeFyu0
何年かエアコンを使っていない場合はエンジンのように手動で
暫くの間ゆっくり回したあと通常運転した方がいいのですかね?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 09:12:19.00 ID:CurubnbW0
Oリングを透過してガスが漏れると言うのは理論上の話であって、実際にそのレベルの漏れで数年でガスを補充しなくてはならない程に減るなんて事はない。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 09:42:05.69 ID:LGC7RQiU0
だいたい空気とフロンのゴム透過性を同一だと思ってるところがバカ過ぎ。
こいつだろ、ガスクリーニングでエアコンの効きが良くなったとかほざいてたバカは。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 09:47:05.61 ID:twYceaQS0
134aはその特性上、ゴムホースの微細な隙間なら水分を吸着しやすい特性があるので、ガスクリーニングで水分を
定期的に抜いてやることはメンテナンスとして適正だろ、1年に一回で5000円かからないのでやるべき。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 10:05:27.45 ID:fRLnRu+40
だから何度も言われているだろ。
正常に機能しているエアコンを弄くる必要などない、と。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 10:27:29.45 ID:LGC7RQiU0
>>315
ダメだ、おまえのレスからは真剣さが感じられん。
帰って低圧に断熱材巻いて来い。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 11:12:22.51 ID:CurubnbW0
ガス漏れの次は水分が吸着して侵入か?
大変やなw

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 11:16:24.05 ID:HD0C0g1Q0
水分がゴムホースを透過するんだってよ
つーことは、水分子より小さな分子はすべてゴムを透過するって事か

世の中大変なことになりそうだなw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:28:20.34 ID:twYceaQS0
君たちはアホか?
ゴムホースってどうゆう物か分かりますか?パイプとパイプを繋ぐホースですよ、つまり経年劣化があるんです、ゴムと
いうのは年数とともに劣化します、まずこれが理解出来なければ小学生以下です。
それが理解出来ればあとは自然と分かることです、>>319は馬鹿の極みですね、頭が悪いというより変質者。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:34:34.85 ID:fRLnRu+40
経年劣化の結果、水に対して選択透過性が出てくるんだってよw
しかも圧力勾配に逆らうんだとさ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:37:04.55 ID:twYceaQS0
>>321
選択透過性が出てくると本気で思ってるのか?
ゴムホースの経年劣化についてという極めて単純な話をしているだけ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:40:06.35 ID:fRLnRu+40
圧力勾配はどうしたよ?w

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:43:50.77 ID:twYceaQS0
>>323
水に対する選択透過性とか言ってるそのアホな思考回路についてお話をすすめたい。まずはそれからだ。
>>経年劣化の結果、水に対して選択透過性が出てくるんだってよw
どうしてこの発言をしたんですか?どうしてそう思われたんですか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:46:03.50 ID:HD0C0g1Q0
劣化してガスが漏れるというならともかく水分のみが透過するなんて事が起こるのかぁ

へぇぇぇ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:48:50.36 ID:fRLnRu+40
何だ、要するに圧力勾配に逆らうことの説明はできないのか。
オ カ ル ト ですね。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:50:12.47 ID:twYceaQS0
>>326
なにかあると直ぐに「逃げる」、その性格が仕事が出来ないんだよ君は。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:51:28.27 ID:LGC7RQiU0
>ID: twYceaQS0
おまえの家、小林製薬とかワコーズの製品が山のようにあるだろ。
違うか?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:52:51.76 ID:twYceaQS0
>>328
全く無い、その思考回路は極めて短絡的。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:53:04.67 ID:fRLnRu+40
しかしエアコン弄り業者ってよほどの人材不足なのか。
こんなアホに客集めさせている状態だし。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:53:06.25 ID:MQjGl6WE0
エアコンOリング漏れ直ってやっと冷房が出来るわ・・なにより湿気がキツいからなー
Oリングって劣化で勢いよくシューって漏れるようになるものなんだな

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:55:58.82 ID:LGC7RQiU0
>>329
ドキッとしただろ。
レスにそう書いてあるぞ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:56:11.24 ID:twYceaQS0
>>330
都合が悪くなれば逃げる、話のすり替え。
何時まで経ってもお前はダメ人間だな。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:57:22.60 ID:twYceaQS0
>>332
事実を捻じ曲げてはならないんだよ、そのレスを証明出来ますか?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:01:19.08 ID:LGC7RQiU0
物理法則ねじ曲げてるヤツが偉そうなこと言うじゃねえか。
システムに水が入る話はどうしたんだよ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:05:01.92 ID:twYceaQS0
>>335
だから134aというガスそのものが空気中の水分を吸着しやすい特性を持ってるんだよ、これはググれば分かる事。
ゴムホースの経年劣化も大きく関係する、そもそもエアコンシステムには水分を除去するフィルターが付いてるので
クリーニングが不要と言えば不要だが、ガス量の測定などのメンテナンス的にも良いと思いますよ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:10:42.89 ID:HD0C0g1Q0
意見が変わってまいりましたw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:13:04.54 ID:HD0C0g1Q0
あなたの意見を前提にすると、劣化したゴムホースのままエアコンガスクリーニングを
しても無駄なんじゃないですかね?w

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:15:55.86 ID:twYceaQS0
このスレの住人は少しは考えてものを言えないのか?
>>338
劣化したゴムホースであればガスが減っている可能性が考えられる、一度抜いて量が減っていれば漏れていると
診断され、漏れた個所の特定という作業に入れるだろ、むしろ劣化している程必要性がある。
全く劣化の無い正常なエアコンであれば、正常な状態で利用し続ける為のメンテナンスと言えるでしょう。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:16:13.19 ID:HD0C0g1Q0
ゴムホースって何年くらいで 「水分子を透過してしまう」 ほど劣化するんですかね?
1年?5年?10年?50年?
教えてよw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:17:59.36 ID:twYceaQS0
>>340
だから、少しは自分で考えろよ。
1年、5年と断定出来ると思いますか?ゴムホースの劣化条件を少しは勉強してください。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:20:37.60 ID:HD0C0g1Q0
偉そうに講釈たれるからには有意義なデータでも持ってるのかなと思ってさ
参考になりそうだから公開してよ

思いつきで書き込んでるならもう出てこなくて良いからw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:26:21.44 ID:twYceaQS0
>>342
少し考えれば単純に誰でも分かることでしょう。
年間走行距離、保管場所、搭載エンジン、などなど多種条件によって劣化度合いは全然違うわけ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:29:51.56 ID:HD0C0g1Q0
だから、平均とか標準偏差とか言うものがあるでしょうが
個々のケースを聞いてる訳じゃないんですわ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:30:46.43 ID:aADpk98O0
そりゃそうだ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:33:14.79 ID:twYceaQS0
>>344
そうゆう物はあるでしょう、正し私は業者じゃありませんので、そんなデータをまとめる必要性はありませんし
意味が無いですね。
ゴムホースなんだから、一般的にも10年近く経ってれば劣化を疑ってもよさそうですね。
私のは2006年モデルのW221(S350)ですが一回ヤナセでガスクリーニングして問題無しで今も快適ですね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:36:20.03 ID:HD0C0g1Q0
うわ、逃げやがった

まぁ、もういいや
ガスクリーニングを勧めるヤツがどの程度のヤツなのか、
読んだ人にはよくわかっただろうからね

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:37:27.88 ID:twYceaQS0
>>347
逃げた????どこがでしょうか?
そんなデータをまとめる必要が無いから持っていませんと事実を発言していますが?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:41:13.08 ID:HD0C0g1Q0
あんたの文章の一番最後に 「個人の感想です。」って書いておきなよ
そしたら誰も相手にしなくなるから

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:45:59.22 ID:twYceaQS0
>>349
ゴムホースの劣化に関しては個人的に平均や劣化のプロセスのデータなど必要性がありませんが。
ガスクリーニングの必要性については、科学的根拠に基づいて必要性があるという事なので。

ゴムホースの劣化については「10年も経ってれば劣化を疑っていいでしょう」と個人的な感想を述べましたと書いておきましょう。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:50:13.35 ID:LGC7RQiU0
>>339
>劣化したゴムホースであればガスが減っている可能性が考えられる、一度抜いて量が減っていれば漏れていると
>診断され、漏れた個所の特定という作業に入れるだろ、むしろ劣化している程必要性がある。
>全く劣化の無い正常なエアコンであれば、正常な状態で利用し続ける為のメンテナンスと言えるでしょう。


これならクリーニングなど必要ないな。
ガス回収して抜いた量測って規定量入れ直せばいいだけだろ。
で、水分どこ行った?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 14:13:31.11 ID:resxJls40
叩き煽りがデフォルトの文化になった2chの専門板が過疎るのがよくわかる典型的なスレ
3年前と比べてもこの板の平均書き込み数は3分の1近くになってる
だけど粘着キチガイだけはなかなか去らないから板の自浄能力も効かなくなってどんどんキチガイ密度が上がって更に過疎化へ
というより2chが既に終わっているんだと思う
数年前くらいからやたら政治的発言する奴が目立ち始めて
なんだかんだ同趣味の互助掲示板から独り言や便所の落書きと叩き煽りがデフォルトの文化になった
情報が無いからスキルある人間も寄りつかなくなってこの状態

書き込みしても相当な煽りカキコとか誇張ネタでもないとレスなんてなくなったし
ゴミみたいなスレに毒にも薬にもならないつぶやきなんか書いても何も得るものはない。
最近はどの板のどのスレ行っても過去スレの焼き直しリプレイみたいで
スレタイ見れば中身もおおよそ想像できる
書くどころか読む価値すらもなくなってきた
質問してもスルーされたり、間違った回答、古い情報、物心共に貧しいちゃねらーバイアスのかかった意見や
上から目線でめんどうくさそうにテンプレや他スレ誘導が関の山。
だからググったほうが速く問題解決できて内容の偏りもなく中身も充実していることが多くなった。

そこで従来の2ちゃんを軸とした生活ではなく、「2ちゃんねるは私に必要か」と問いかけてみる
つまり、主役は2ちゃんではなく「自分」。
「2ちゃんと自分との関係性」を軸に取捨選択していくこと。
2ちゃんから距離を置くことで、空間・時間・エネルギーにゆとりが出て、それが気持ちのゆとりに繋がってゆく。
脱2ちゃんすることで、思ってもないような様々な効果が得られる
・大切なことに集中できるようになる
・余計なことに煩わされることがなくなる
・自分軸をもっと大切にする生き方ができるようになる
・ストレスが減って気持ちが楽になる
・健康になる

「ネットというものは本来、自分の生活を豊かにするためにある」という考えを軸に
今の自分にとって必要かどうかを問いかけ、思い切って捨てる
全部捨てたら未来だけが見える。なぜならそれはあなたを自由にしているから。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 14:31:55.54 ID:UH34s1ps0
Oリングが劣化で漏れて交換したと言う話はよく聞くけど、エアコンホースを劣化で交換と言う話はあまり聞かないね。
劣化するんだろうけどOリングとホースではゴムの厚みが違いすぎる。

Oリングにしてもホースにしても圧力のかかった状態で吸湿するとは考えにくいね。

ガスが吸湿する可能性としては、組込み時に水分が残った状態で十分に真空引きせずガスチャージするとかしか考えつかないな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 15:28:51.88 ID:UaI7Y2fJ0
劣化して水分入ったならまずホース交換だろう

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 16:00:41.52 ID:LydnfJmo0
なんかアグレッシブな雰囲気に

•壊れてないものを治す必要は無い
•元々トラブルがあった個体だと、偶然ガスチャージやり直しや、添加剤入れて復調することも有る
•トラブル無い個体にやっても無駄なダケ
•新車から五年も経ったら添加剤一本試してみると良いんじゃん?効果無かったら予防になったと思っとく

とかで個人的見解混ぜてまとめてみる

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 17:23:58.67 ID:Gf9pVBvI0
>新車から五年も経ったら添加剤一本試してみると良いんじゃん?

それが故障の元なんだが・・・

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 18:36:44.65 ID:txXoA77g0
エアコンマスターのみなさんに質問
R12のエアコンでサイトグラスを見ると、透明な液体が流れる→白く濁って流れる→透明→白→(
の繰り返しになってる場合、どんな状況が考えられるでしょうか
時間にしてどちらも5秒ぐらいでリピートしてます
よく冷えてはいるので問題なければ放置するんだけど、ちょっと気になって

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 18:51:26.86 ID:fRLnRu+40
それ・・・・極めて真っ当な状態じゃないのかい。
ガスを入れすぎたりガスが減っていると白くならないが。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 18:52:39.97 ID:y+BOiDXT0
エアコンマスターの拙者が、鮮やかに答えてしんぜようぞ。
アールじゅうにとな・・・・・・・
まだこんなガスがアールか、拙者金はないが、高価購入してしんぜるぞ。
うん うん。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 21:40:04.30 ID:qAe1NeRD0
エアコンつけたときに出る最初の異臭を消してくれるものってありませんか?

スーパークリンエアというのがやれば半年以上無臭になってくれたんですが
今ではどこでも売ってません ネットでも

代わりになるいい商品あったら教えてください

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 23:45:49.49 ID:txXoA77g0
>>358
そうなんですね。安心しました。
ネットで調べたら、透明な状態でたまに泡が数個流れるぐらいが正常、という記述を見かけて気になってました
これでさっぱり忘れて冷え冷えライフを送ろうと思います
どうもありがとうございました

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 02:55:18.49 ID:h/vMSUwu0
現状冷えてるならサイトグラスなんて気にしなくていいんだよ
あれは目安
俺のはR12の平成初頭車だけど、一度エアコン修理した時に圧低めでやったからサイトグラス白いよ
それでも真夏の渋滞でもキンキンに冷える

363 :名無しさん:2014/06/08(日) 08:39:25.12 ID:sHdzb39W0
キンキンに冷えるって裏山

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 12:49:49.01 ID:8uLSZvs70
エアコン出口で7℃ぐらいだは
うちの古いCUBE

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 12:53:00.78 ID:0dInfoT70
負け組w

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 16:01:01.89 ID:Nibz7Cv60
ちょっとR12入れてくる!

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 16:53:27.41 ID:icuy+i3Z0
入れ過ぎるとOリングに圧掛かり過ぎて漏れるよ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 17:40:28.02 ID:z9/yjpmX0
ちなみに俺の場合2缶入れれば停車時はあまり冷えないけど走っていれば快適
4缶入れるとなぜか漏れる
3缶入れてもあまり変化なし

Oリングから漏れるのはOリングの劣化よりも、オイルを継ぎ足さない事によるゴム部品の収縮
にあるみたいだな
あれだけ振動するからゴムでつなぐしかないから

サイトガラスの泡云々はあまり信じないほうが良かれ
あれはR12時代の遺物で、R134aじゃあまりアテにならない

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 12:24:00.03 ID:N8rFb9VB0
冬でも毎日1分コンプレッサ回すと
餅がぜんぜん違ってくる

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 12:47:55.29 ID:xqMHG5kU0
>>336
禄に反論できないんならやめとけば良いのに。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 12:50:37.53 ID:xqMHG5kU0
ゴムホースの劣化が事象として存在することと、圧力勾配に逆らってまで
水分が混入する妄想との因果性と物理的合理性を説明できないと反論にすら成れない。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 15:00:40.84 ID:xJAYuWMF0
梅雨らしい天気になってくるとカーエアコンの有り難さが見に染みて分かるな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 16:22:22.27 ID:+W+OIKaR0
>>369
週に10分くらいで自分は回してる

20万kmノートラブルだよ。英国車でこれだけ保つと思ってなかったから嬉しい

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 16:23:35.70 ID:+W+OIKaR0
>>372
なんかステキなレスだ

持たぬことを嘆くより持つ喜びを感じよう

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 20:19:01.79 ID:B+xW00Q+0
梅雨だから水分混入しますよね?
ええと なんだっけか、クリーニング  そうだ そうだ エアコンクリーニング。
やらないとだめですよね?
やってくれるとこどこにあるかな、探してみます。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 21:28:33.22 ID:E145Q4xq0
>>375
またそこに話を戻すのかよ。
かまって欲しいんだろ?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 22:16:28.17 ID:N8rFb9VB0
んで怪しい圧力勾配の話はどうなったんだ?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 22:19:23.84 ID:fxg5U75c0
>>375
どっから水分混入すんだよ?
そんな隙間があったらまずガス抜けてしまうわ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 22:22:00.49 ID:fxg5U75c0
あ、そうだ、真空引きを十分にするとレシーバタンクが冷やっとするだろ?
あれ水分が蒸発してるかららしい
限界はあるけど
寿命が来たら交換するしかないけどある程度は効果がある

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 22:27:15.74 ID:+W+OIKaR0
難しい言葉で書くから荒らしみたいになんども書く人が居るのかなぁ

「常に大気圧より高い状態のパイプの中からは、
 一方的に外へ出ようとする力のみが作用するので、
 外から中へ水、湿気が入ることはあり得ない」

でどう?

それがOKなら「システムが正常ならガスクリーニングなんて行為は無価値」で有ることが解るし
「元々問題を抱えたシステムなら、『ガスクリーニング』と称した
 『真空引き、ガスの引き直し』で復調する事はあり得る(『ガスクリーニング』)に
 価値が有ったのでは無く、他の要因による現象」ってのも理解され易いだろうし

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 22:30:35.26 ID:o7WmHxVz0
湿度が高い日に素人がエアパージを十分せずに冷媒入れると、
エキパンの所で凍って効いたり効かなかったりを繰り返すというのはあるけど
それ以外は中はほとんど水分ゼロのはずだけどな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 23:54:24.61 ID:qcmGmgpM0
20年近く乗った車で、夏場以外はエアコン不使用でもエアコンはキンキンに
冷える状態だったので、エアコンクリーニングやオフシーズンでも定期的に
エアコンを使うだなんて事は必要ないと思う。
家のエアコンだってオフシーズンは3ヶ月位使わない訳だし。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 00:01:29.82 ID:/KjpL52e0
エアコンクリーニングてカーショップがすすめてくるね
その時点で怪しい

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 02:32:45.18 ID:0nHpIxgO0
クリーニングって、基準までガス補充してくれるのな。
コンデンサ交換して、スッカラカンなのに、クリーニングで対応してくれて、3000円弱だった。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 10:29:02.39 ID:jO9sZzAX0
>>384
クリーニングの機械って真空引きしないだろ?空気混入はないって前提の機械だよ。
ガスは他人のリサイクルだし。
変な添加剤とか蛍光剤、得体の知れないオイルとかちゃんと分離出来ればいいけどね。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 11:23:50.75 ID:eb/rx56G0
>>385
ガス抜きと同時に真空引きして量を計測して水分を取り除いて戻す+補充って工程を全自動でやるんだよ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 11:30:06.30 ID:CAATDhGy0
>>386
空気が混入したフロンガスの純粋抽出がどれだけ大変かお分かりで無い。
あんな小さな機械で出来るもんじゃ無いよ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 11:55:09.21 ID:nW+juY1S0
ガスなんてあんな安いのにリサイクルなんてする意味あるの?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 12:13:52.19 ID:1HTJY0OR0
>>385
へー、そうなんだ。
去年施行で、今年も効いてる。
ちゃんと機能してるから、まあいいや。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 13:06:21.87 ID:QSgLXFgc0
信じ切ってる人には何を言っても無駄無駄無駄

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 13:32:23.63 ID:6bmzTjZD0
ガスクリーニング教ってSEV教とかに似てる気がする。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 13:43:13.44 ID:RiDt9TRZ0
>>391
ホントだね。
ここまで必死になれるのも、それはそれで素晴らしい。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 13:58:02.83 ID:nQ1sqIfC0
確証バイアスと言ってね、人間は過去に自分が
投資した事は正しいと思い込みたい習性が有るんだ。

あまり倫理的で無い人とロジカルな話をするのは無価値だから程々にどうぞ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 14:23:20.21 ID:U/0XXiV20
>>393
なるほど。
自分の行動は正しかったと思いたいわけだ。
宗教にズルズルとお布施し続けるのと同じだね。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 14:24:19.98 ID:Uj54gabU0
自民党信者そのものw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 14:26:29.35 ID:bqECypS70
>>388
コスト的な意味合いは全く無いね。
フロンと名がつくものはなんでも危険だから再利用するのが自然に安心とかいう売り文句なんでしょう。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 15:50:45.57 ID:QSgLXFgc0
低圧配管に巻くSEVを売り出せばいいのに

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 16:24:03.07 ID:nQ1sqIfC0
>>397
>低圧配管に巻くSEV

既にあったようなw
あの種の宗教アイテム於いてるショップには関わらないほうが良いね。

昨今じゃ大半のカー用品店に置いてあったりするのが悲しいが

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 16:35:46.08 ID:J3edFkIn0
みんな結構エアコンのトラブルあるんだな。

俺のパイザーは14年目の18万`だが冷房はいまだにキンキンに冷えるよ。

ただでさえ冷えまくるのに天井断熱&ガラス全面スパッタリングフィルム施工したら真昼間の夏場でも寒いくらいになった。

いまはほとんどECONモードのボタンしか押さなくなったわw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 17:06:55.18 ID:df72Ef1k0
ECONモードなんて最近の車には付いてないよね

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 17:23:21.68 ID:wIQo2pFp0
エコノミーモードってコンプレッサーの回転抑えてるモードなの? よくわからん。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 19:00:28.89 ID:QIvKsYVy0
>>401
コンプレッサーをオンオフする温度設定が変化する。
可変容量コンプレッサーが登場する前はよくあった。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 21:39:28.77 ID:KsGnZsqm0
まえまえから気になっているんだが分かる人教えてください。
クーラーの温度調整ってどういう形でやっているの?
液化した冷媒を吹く量を調節しているの?それとも吹く量はそのままで、ヒーターを効かす
ことで温度調節しているの?
構造上後者のような気がするんだが。
後者なら燃費アップ目的で冷房温度上げてもコンプレッサーの負担はかわらないから
全くエコにはならないよね

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 21:51:41.40 ID:V5c0OvIv0
いまだに可変容量型コンプレッサーを採用してないメーカーも多いけどな。
マツダのフルオートエアコンも【A/C】と【A/C ECO】があるし。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 21:55:26.47 ID:df72Ef1k0
コンプだけだとON/OFFの二値しかないからヒーター風の混ぜ具合をダンパーのサーボで吹き出し温度を微調整してる
温度あげたらマグネットクラッチの切れてる時間が増えるからエコにはなる

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 22:47:36.44 ID:RiDt9TRZ0
>>403
エクスパンションバルブは温度を一定にするようなフィードバックがついてますね。
あと温度コントロールは温風とのミックス。
可変容量コンプレッサーは上記エクスパンションバルブで流量が変わるから吐出圧を一定に保つようにコントロール。

エアコンのオンオフは燃費に影響するけど、温度設定は変わらない気もする。
外気温の違いは影響ありそう

識者の意見を望む。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 23:21:31.44 ID:KsGnZsqm0
なるほど
可変容量型コンプレッサーは圧縮比の変化で。でないやつは、オンオフの時間で大まかなエアコンの効き具合をかえるのか。
俺の車はふるいやつだから、可変じゃないやつだろう。
今までは冷房最冷にして、自分でオンオフしていた。温度調節するとそれを機械がやってくれるだけってことみたいだね。
参考になりました、ありがとう

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 23:46:11.22 ID:wIQo2pFp0
さすがみんな詳しいなあ。エコノミーモードはクラッチの切れてる時間が長いってことね、サンクス。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 00:03:31.72 ID:pwaX3lDP0
コンプレッサーの出力調整で室温調節できるのはHVやEVに装備された電動エアコンくらいかと。
通常のガソリン車であれば可変容量タイプでも室温調節はエアミックスだったはず。
ただ、クラッチのON/OFFを繰り返さないというだけ。
走行中のエンジンに掛かる負荷に応じてコンプレッサーの出力を変えられるので、
ドライバビリティや燃費の向上に効果があると聞いたよ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 01:15:06.42 ID:8DNbHhhP0
ECONモードは車の出だしが軽いから多用してます。てか夏場の夜はECONオンリーだな。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 06:47:39.32 ID:cxn7Msw40
最近の気温で
吹き出し口温度が
停車時アイドリングで10度
走行中で8度
これっていまいちな気がする

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 07:58:44.68 ID:o8gVE4+H0
>>411
その温度だけきいても判断しかねるな。
外気温ー10度ぐらいなら正常。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 08:14:55.25 ID:9H3WeP7k0
俺の20年以上前の車だけど
加速時にはマグネットクラッチがOFFになる機能がついてる

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 10:10:37.09 ID:BJiz1jQD0
>>413
急加速やエンブレ等でエンジン回転数が上がる場合はクラッチが切れるね。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 10:10:42.80 ID:d0PG4UHf0
>>411
吸入口の温度による。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 20:14:12.35 ID:ybHVXRaw0
>>414
俺のはアクセルで加速した時だけ(アクセル開度+スピードセンサー)
空ぶかしではクラッチ切れない
エンブレの時は逆に繋がったままのほうが効きやすいし

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 20:35:45.33 ID:0tbafk2E0
ttp://autoc-one.jp/word/822006/

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 20:54:17.88 ID:AdqhnkCd0
>>411
アイドリングと走行で冷えが違うのはコンプレッサーの寿命。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 21:08:11.19 ID:J7AtXlbi0
>>418
んなことない。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 21:31:31.94 ID:fEF9dpdlO
アイドリングと走行で冷えがちがうのは軽なら正常だが
普通車なら異常だな

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 22:01:44.03 ID:UWqhH9BX0
コンデンサーに風が当たらんなら
普通車も軽もあるかよ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 22:03:00.24 ID:LMsYesTs0
平成5年式の日産サファリに乗ってます。(エアコン冷媒はR12)
今は冷媒にR12代替のが入ってるのですが、冷えがイマイチなので全量交換しようと考えています。
COLD12というのが良さそうという記事を目にしましたが、このスレ住人的にはどうなんでしょう?>COLD12
(作業の方は、DIYできるような腕がないのでショップに頼むつもりです)

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 22:27:25.85 ID:cxn7Msw40
>>412
>>415
最近の気温って書いたんだけど
つまり日中27度とかそれぐらい察してよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 23:01:00.16 ID:d/fdIAYK0
地域も知らないし温度を書くべきだね

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 23:27:47.72 ID:cxn7Msw40
書いたよ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 23:34:17.84 ID:mrj8tb4D0
>>422
俺はH2のランクルだけど、さすがに25年もたつとエアコンの効きが悪くなったのでR12を補充したわ。代替もブタンガスも評判悪いね。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 11:37:16.45 ID:AfjAO4m30
知り合いにメタライザーエアコン用というのを薦められているんだが、メタライザーって
効き目あるの?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 11:56:09.07 ID:gozfRbVd0
無いと思う。
つか、絶対にやめた方が良いと思う

剥がれてエキパン詰まる原因になるだけ

カーエアコンなんてゴムホース部分多いのに「金属修復」なんてウリの物突っ込んで良いわけが無い

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 14:23:20.05 ID:JOoKwwz80
コンプレッサーから異音がするのとその周辺から油滲みまくり
何よりエアコンが全く効かないので修理出したら冷媒が流れなくなってて
漏れた分のガス入れようとしても入って行かなくなってるのが判明

コンプレッサーとリザーブタンクとエキパンとエバポレータ、それに
リング類まで交換して工賃込み8万ちょい

コンプレッサーがリビルド品使用とは言えまあまあ安いほうかな?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 14:28:22.32 ID:3vSgxjkF0
ベンツなら80万コースだな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 14:35:39.62 ID:hUlNMw1f0
エアコン添加剤はニューテックのコンプブーストがオススメ。
動画
http://www.youtube.com/watch?v=WkMybF0TtH0&amp;feature=plcp
ニューテックはトヨタのレース部門TRDの責任者
鳩谷 和春氏 彼のヒストリーがこちら。
凄い経歴で大抵のレースファンは驚く。
http://nutec.jp/nutec-story/2013/10/003547.html
知り合いのエアコン修理屋がどうのと言うレベルではない。
WRCやルマンから最前線のテクノロジーを庶民の車にフィードバックしてきた。
但しそのエステル系エンジンオイルは1リッター15000円になってしまう・・・

http://nutec.jp/products/compboost/nc200.html

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 14:43:56.53 ID:PvYXueey0
お古の年式はエキパンを交換すると見違えるほど冷えるようなるんだよ。
R12ガスも在庫があるんでトラブルも一切なし、コンバインのクーラだけども
冷え冷えでGoodだよ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 14:45:34.05 ID:srfDd/Bs0
>>429
>工賃込み8万ちょい

相場か、少し安めだと思う。
殆どの車種でそんなもんかと。輸入車含む

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 14:46:14.10 ID:nLfkR1rr0
>>429
車種にもよるけど安いと思うよ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 14:52:52.53 ID:MVvnZFU80
>>427
ケミカルの類は気分的効果しかないものが多いね。中古車で販売するんで査定時に一時的に動けばいいとか、そういう時に使用するもので恒久的な効果は望みにくいかな。

特にエアコン関連で変なケミカル商品入れたあとに本修理する場合なんて大変ですよ。
修理受け付けないというお店もあると聞きます。

悪いこと言わないからやめた方がいい。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 15:04:43.14 ID:3vSgxjkF0
>>433
輸入車はそんなもんじゃ直らない。
認識甘いよ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 15:06:17.80 ID:wuHqIOGE0
>>433-434
初期型スイフトだけどやっぱり安いですか
ここで勉強したりぐぐったりして予想したのより安くて助かった

以前板金に出した時に仕事が丁寧な割に安かった所で今回も大満足

スレ住民のみなさんにも感謝!

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 18:04:10.57 ID:uKH2vm4Z0
>>422
R12は潤滑性、冷房効率、ゴムへの活性の低さ等優れていて夢の冷媒だった。オゾン層破壊を除いて。
R12はR134aより冷房効率がよい冷媒なので、メーカーはR134a切り替え時、効率低下を補うためにコンデンサーの大型化等してそれを補っってる。
一方どのR12代替フロンもR12より効率は悪い。
R12使用の車に代替フロンを使えば効率悪くなるからクーラーの効きは悪くなる。それを補うにはメーカーがやってるようにコンデンサー大型化とかしなければ
ならない。
どの代替フロンも効率は似たりよったり。純正でR134a搭載車のクーラーシステムごっそり移植するのもお金がかかる。やってくれる店もまずないだろう。
我慢が吉。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 02:16:29.00 ID:sW6MnfIW0
俺は車検毎にコンプレッサーオイルの50ccミニ缶(PAGオイル10cc、R134a 40cc)を補充してる。

今年の車検で5缶目になるけどよく冷えて快調だよ。定期的に入れていいようなものかどうかはよく分からないんだけど気分的に補充してる。

あと天井とドアの内張り断熱、ガラス全面にスパッタリングフィルム、ラジエーターとコンデンサーの隙間埋め、夏前にコンデンサーの洗浄とかはやってる。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 08:13:53.71 ID:/s4Q3G+C0
>>428>>435
やっぱりそうなんだ
普通にガス補充だけにしてもらいます

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 09:05:50.16 ID:kvgUr4tk0
>>431
TRDの責任者といえば
すごい人だねーそりゃレースで培われたエアコン技術はすごいものだろう。

って思う人手を上げて!

だいたいTRDがエアコンの研究開発しているなんて聞いたことない。

「俺のトヨタ車のエアコン、TRDのスペシャルエバポレータ装着しれるんだぜ。冷え冷えガンガンだぜ!」

って感じでDQNが自慢し合うのか?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 11:34:52.81 ID:GLuehqft0
>>440
>ガス補充だけ

オイルは入れとき。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 12:09:45.03 ID:t9RgsqIR0
>>441
レースで養われたエンジンオイルの技術を、エアコンのオイルに転用してるんでしょ?
それぐらい分からないアホなのか?

この添加剤の良し悪しは別として、それくらいは普通に読み取れる。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 13:47:26.23 ID:kvgUr4tk0
>>443
TRDがオイル開発してると思ってるの?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 17:20:05.90 ID:sW6MnfIW0
市内でドミンゴのケツに家庭用の室外機取り付けてる車を見た!てことは車内には家庭用エアコンが(((゜Д゜;)))

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 18:48:13.87 ID:GLuehqft0
良い添加剤も有れば、悪い添加剤も有る。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 18:49:38.66 ID:VMQxdjCo0
ルマンにTRDなんか居たっけ?
俺も80年後半から毎年ルマン行ってたが、当時ルマン参入した日石とか出光はもの凄まじく市販オイルが進化したのは実感した。

で、エアコン添加剤?
岩下良雄あたりに聞いた方が早くねえか?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 19:30:40.72 ID:3qT5h1bG0
よいインディアンとは、死んだインディアンの事だ

     By カスター将軍

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 20:10:31.07 ID:hWkEsV7P0
トヨタレーシングデベロップメント(TRD)をルマン24Hに
送り込んだ際の総責任者を務め、その後はフランスの
著名オイルメーカーであるELFのレース部門の
ジェネラルマネージャーを歴任し、
世界の超一流の中で確固たる地位を
築き上げた、近代日本レース界の神とも言える人物

それがNUTEC JAPAN代表の鳩谷和春氏です。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 20:13:51.16 ID:hWkEsV7P0
トヨタ自動車が誕生したときに鳩谷は、トヨタ・レーシング・デベロップメント(TRD)に所属、
シャシーとエンジンの企画、開発を司るポジションにあった。
ターボエンジンの開発では、3T-GUEをベースに4T-GUEを開発、3代目のセリカに搭載して世界ラリー選手権シリーズ(WRC)に参戦。
1984年に初出場となった第4戦サファリラリーで総合優勝、ターボエンジン搭載車の初優勝という快挙を打ち立てた。
4T-GEUは、国内では新時代の耐久レースカテゴリー、グループCカーのパワーユニットとしても活躍。
鳩谷が携わったエンジンの多くは、ジャンルを問わず好成績を上げた。20世紀の終わりを目前にして鳩谷は、TRDを退職したが、
氏の最後の作品と言えるレーシングマシンがTS010だ。デザイナーは、イギリス人のT.トニーサウスゲートとされているが、
彼は、コンサルタントであり、実際の図面は鳩谷以下TRDのスタッフが引いている。
まして、サウスゲートにとってはエンジンの開発は、領域外だった。
世界スポーツカー選手権に出場した同マシンは、1992年の開幕戦(イタリア・モンツァ)で優勝、
第3戦ルマン24時間で2位の成果を残している。
時代の流れに伴ってコンペティションレベルが加速度的にアップし、
エンジンとシャシーにかかるストレスももの凄く苛酷になった。
その状況下でオイルが欠くべからざる存在であり、オイルメーカーとのやり取りの中で、
鳩谷は自分が理想とするオイル開発のアイデア、ノウハウを蓄積していた。

http://nutec.jp/nutec-story/2013/10/003548.html

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 20:36:26.84 ID:hFD+G3xj0
>>445
キャンプ場とかでAC100V引っ張ってくるんじゃないの?
それか道の駅とかで盗電してるんだろうな

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 21:01:03.12 ID:XhcxO8IM0
>>451
そう考えるのが自然。
エンジンかけて12vを昇圧してエアコン使うなら、素直にカーエアコン使う方が効率的だよね。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 21:15:42.31 ID:GLuehqft0
スレ違いの話は中島くんが日本初のポール獲得した所だし、
そっちの方で続きやったら良いんじゃないかな

エアコンスレだけに、クールに行こうぜ、とか言ってみたり

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 21:16:16.05 ID:dkiRSosi0
ホンダかヤマハ辺りの発電機を積んでいるかもな!

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 21:44:54.19 ID:VMQxdjCo0
コピペ貼るバカが未だに居るんだな。
関わりたくねえ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 23:32:59.47 ID:JDgoJLc00
>>455
どっかの記事かなにかだろうけど、雑誌とか新聞の記事を疑いもせず頭から信じるタイプなんだろうね。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 06:07:04.08 ID:Z5LTIcXK0
コンデンサーを清掃すると効くよ
Increasing AC Performance by Cleaning Your Conden…: http://youtu.be/r_em9lm69HQ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 07:23:54.70 ID:cZn+G+/x0
水垢シャンプーではアカンのかえ?
結構汚れ取れてすっきりしたが。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 09:50:28.01 ID:7RMsVd3V0
トヨタ、TRDでエンジン開発し、その後エルフにいた人物が、
エルフのレース専用のエステルオイルを市販レベルにした。
これをエアコンの潤滑に使う事で、コンプレッサーの耐久性、冷却効率を上げた。
http://www.youtube.com/watch?v=WkMybF0TtH0&amp;feature=plcp
この添加剤をテストした自動車メーカーが純正採用した。
これがトヨタのライバル企業の日産。

NC200エアコン潤滑剤クイックサプリ
エアコンの冷却効果をグンとアップさせ、夏のドライブを快適にします。
また、エアコン内の摩擦も減少させ、エンジン負荷を減らす作用もあります。

NC200エアコン潤滑剤
■作業音が静かになり、エアコンの効きがアップ
■パワーロスを減らして燃費も節約
こんな方へおすすめ
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/POWER/index.html

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 12:06:43.33 ID:Z5LTIcXK0
PITWORKは良い商品しか採用しないよね

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 16:02:17.40 ID:P2C3X8290
>>456
ネット上の書き込みの方が信用出来ますネwww

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 16:08:21.42 ID:F9ld4cBi0
もうこれからは全部、シクロペンタンでいいよ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 17:46:22.03 ID:vwwQsxp50
エアコンにGRPを入れるのが最良の方法だよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 01:10:55.47 ID:p7zAtQxO0
NC200とかワコーズとかオイル添加剤を入れた来るのリキタンの詰まりが多いような気がするのは俺だけ?
今年に入ってそれらを入れて3〜4年経った車が連続して詰まりで入庫。
リキタンバラしたら乾燥剤を受け止めてる不織布みたいな部分が、ねばねばになったオイルで詰まってる。
上側はサラサラなのに下側がどろどろ。

入れても入れなくてもこうなるのは経年劣化なのか?
でも入れてない同年式ほぼ同走行距離の車はエアコン絶好調だったりする。
ワコーズの営業はオイルを粘らせてコンプレッサーの気密が上がるのが効率上昇の秘訣です、とか言うしさ。
その時はよく冷えていいけど時間が経つとどうも悪い方に影響するのではと怪しいような気がする。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 01:16:06.56 ID:4UQTSf5B0
ワコーズなんかよく使うな。
壊れて当たり前なんだから客が可哀想だろ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 15:50:18.15 ID:ytxYPsYk0
飛燕しかないよ
これしかない

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 17:36:32.34 ID:cF8R6i0f0
やっぱ ゼロ戦でしょ ゼロ戦。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 20:52:59.59 ID:Uo7jxWDA0
ならば P-51 も思い出さずにはいられまい

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 21:08:29.86 ID:8M2Nej3y0
川西系で頼む

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 21:18:33.22 ID:1CDovitn0
ジミーの朝
oh my love
Cross Creek
Golden Road
泣きながら
Stay Free
Bicycle Girl
孤独のススメ
友よ
photograph
ルート53
念書

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 02:11:45.05 ID:KDO8fN700
壊れるまで余計な事はしない
壊れたら全交換で直すか乗り換え
これで完ペキ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 03:45:11.00 ID:nhpRvDBu0
「ディーラーの指定以外でオイル交換してはいけない教」みたいな不気味さ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 05:18:46.40 ID:zXccb7Gp0
飛燕しかないよ
これしかない

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 08:28:28.64 ID:SG/d22XO0
飛燕ってなに?
ググる手間も無駄そうな商品名なのでここできいてみました。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 11:40:06.12 ID:QtW76jkE0
飛燕は、旧陸軍の戦闘機

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 14:11:01.65 ID:48wFIDIP0
タント乗りだけど間仕切りりカーテンしたらメッチャエアコンの効きがよくなった。もっと早くしとけばよかったわ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 20:19:38.16 ID:3UcVaE5S0
た〜んと冷えるようになったかい? でもその室内でちょうどいいように出来てるんだけどね。
これを ぴったんと と言う。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 20:20:24.26 ID:AmbckyOS0
コンデンサー洗浄で調べてたら、ericの動画みたいな専用洗剤じゃなくて、
マジックリンが安くて最強ってブログを発見。

コンデンサー以外にもインタークーラーとか、洗うのに使ってみたいんだけど
樹脂に付くとマズイとか、注意すべき点ってあるだろうか?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 21:03:22.07 ID:HmSyikuj0
>>478
マジックリンは樹脂には問題無いよ。
樹脂の入れ物に入ってるぐらいだからね。

それよりアルカリ性だから金属に対して攻撃性があるよ。
アルミなんかにつけると表面曇る。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 00:55:37.71 ID:4TZEtKYO0
マジックリンみたいな強アルカリ性液はアルマイト処理してあるアルミも溶かすからなあ。
薄めて弱アルカリ性まですれば溶け難くはなるけど溶けるし、中性洗剤のがいいんじゃないか?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 01:38:34.37 ID:vOPpcmPw0
>>479,480
お二方詳しい解説サンクスです。

オレンジクリーナー、みたいな中性の洗剤の方が良いのかな...

良く見かけるのはこんな感じで
http://minkara.carview.co.jp/userid/223740/car/115872/1545144/note.aspx

水で大量に洗い流せば害は残らないかと思ってました。
10分とかの時間でも金属にヤバイのかな...

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 02:17:50.96 ID:4TZEtKYO0
実際試してみないとどれだけ溶けるかわからんけど、ラジエター構造の熱交換器は構造上薄くなってしまうのは避けられないし
コンデンサーだと内部からは外気圧の数倍の圧力がかかるものだからあまり溶かさないほうが良いと思うのよね。
んでも実際にやってる人が居て害がないとわかってるなら試してみるのもいいんじゃないのかとも思います。
実際に施工するなら、車の塗装は酸には強いけどアルカリにはめちゃくちゃ弱いので塗装面には絶対にマジックリンがかからないようにしたほうがいいね。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 08:09:53.26 ID:+TBY9V1S0
>>481
ルームエアコンの業務用洗剤がいいんじゃない?
中性タイプもあるし。
俺はアルカリ性のを使うがものすごく落ちが良いよ
ただし中和剤使うかしっかりすすぐことが重要

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 08:43:04.02 ID:z0KyjSh10
洗うったって油汚れじゃないんだから洗剤なんか使わなくていいだろ。
それより、ゴミがコンデンサーとラジエターの間に溜まってるから、
ラジエター外してコンデンサー裏を洗う方がいい。
コンプレッサーあるならエンジンクリーナー、スチームあるならスチームで洗う。
なければ水道圧を効果的に使う方法を考える。
洗剤は一切いらない。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 11:05:05.12 ID:IJwIvR8P0
高圧配管にアルミの洗濯バサミをはさんでおくと
冷却効率が上がりますか?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 12:26:43.33 ID:NguHpvSt0
>>485
高圧配管よりエンジンルーム内の方が熱いんじゃないの?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 21:26:26.61 ID:X/+/oS/20
ラジエター屋さんで聞くのが一番だよね
アルミ用の洗浄剤を使ってるから

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 23:53:51.09 ID:Fu9DFuEm0
サンポール掛けると綺麗にフィンが溶けてなくなるな
業務用のはあれ多分リン酸

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 02:27:44.13 ID:vbstinTp0
ホムセンのゲージや真空ポンプが置いてある売り場に
スプレー式のアルミフィン洗浄剤があったぞ
缶ビールで言えば500のロング缶くらいの大きさ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 02:51:44.23 ID:T9+umQsc0
色んな意見ありがとうございます。
今度スーパーチャージャーのオーバホールでフロント廻り全バラする予定なので、
可能な限りバラして洗浄してみたいと思います。

中性タイプの洗剤、が安全そうで良いのだけど、モノタロウとかだとかなり大きい業務用サイズしか見当たらないですね...

そしてこんなスレも発見した
■カーエアコンの掃除方法・クリーニング■
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1372349689/

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 03:36:48.59 ID:ziSZcesd0
中性洗剤って台所用の洗剤で十分だよ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 04:27:48.25 ID:yStAY6tV0
飛燕しかない
これしかない

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 10:42:45.22 ID:KLXyO7OQ0
家庭用エアコンの洗浄スプレーにはカーエアコン使用不可とかいてあるけどエバポに吹き付けても大丈夫かな?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 11:01:36.62 ID:ipeZvxQZ0
>>491
洗浄力の割に他に悪影響を与えないな

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 02:19:49.32 ID:y1O/tB2B0
>489だけど
家庭用のアースエアコン洗浄スプレーじゃなくて
明らかに業者向けの洗浄剤で白缶

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 07:26:25.91 ID:VKUA9XLC0
そんなに頑張ってコンデンサー洗浄しないと みんなの車のエアコンは冷えないもんなの? 

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 07:40:38.16 ID:MAulxcNA0
やばいのが来た

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 08:43:21.35 ID:bRxXmEHq0
汚れてたら綺麗にしたくなる
そんな程度くらいなもんでしょ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 10:22:40.37 ID:VKUA9XLC0
洗車ついでにコンデンサーに水かけてやれば十分。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 18:54:38.41 ID:+JOfpTGh0
今年のキーワードはコンデンサに水だな。
うん うん

ほんっと このスレはいいスレだ、エアコンのプロになれる。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 19:33:03.07 ID:MKp/a2WA0
あらイヤミな人

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 20:04:04.36 ID:0bsgCNrU0
電気のコンデンサとは何か関連でもあるのだろうか

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 20:19:10.70 ID:p2qlznNs0
これがゆとりか・・
絶句

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 20:32:38.75 ID:zKeh6kie0
コンデンスミルクってうまいよな。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 20:57:03.81 ID:UVMwTd7H0
ホイールシャンプーで洗ってますね。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 21:14:12.28 ID:vFRgFTiQ0
洗うのは勝手にしろとは思うが
フィンを潰さないようにな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 09:58:32.64 ID:1bRmUqM90
カーエアコンの点検・修理では
季節料金がある。
6月からは、「繁忙期料金」である。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 10:59:17.05 ID:XC8sZXPr0
何処の国だよw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 15:34:58.55 ID:t2bkKSCW0
>>502
無いとでも思ってるのか

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 15:59:57.33 ID:uZ8HgI+E0
家庭用エアコンではそんな言葉使わないのにな

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 01:18:43.85 ID:nHC3d9rn0
>>507
まあ、修理工場なんて相手次第で請求金額が変わる業種だからねえ。
保険修理と顧客払いでも二重料金だしね。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 17:00:39.96 ID:VPYCunNQ0
今日は曇りやからエアコンよう効くやん。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 18:13:41.04 ID:zLbL7+eT0
ガスや潤滑油の補充は、エアコンが効かなくなってからですね。
変に補充をすると故障するかもです。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 19:13:48.28 ID:ngzgWdnn0
R-12 1kg缶20本在庫があるんです

以前に古い冷凍機修理に使う為に買置きしてた昭和フロン… 大事にとっておきますかね

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 20:10:40.98 ID:wOTSaboK0
R12ガス持ってることが自慢のヤツも多いようだが、
今や装着車が激減したのに対して
電装屋に余りまくってるから
以前ほどのプレミアは全然ない。
たくさん抱えてたテンバイヤーが多数討ち死にしたしw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 21:27:10.87 ID:VPYCunNQ0
>>513
車検毎に冷媒&オイル入りのミニ缶補充してやればいい。走ってりゃガスもオイルも若干抜けてるから。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 21:34:33.47 ID:LnuORc3s0
>>516
2年やそこらで抜けんやろw
その程度の期間で補充するとか、何処の国の車???

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 22:05:04.48 ID:6dHUr3vV0
今はCOLD12みたいなノンフロン冷媒もあるしね。
しかも酸を発生しないから故障リスクも減るし、
冷えも劣らない。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 22:14:40.32 ID:X5WEUxh00
>>518
へー
フロンは酸を発生させるんですか?

酸を発生させるってどう言うこと?

520 :名無しさん:2014/06/22(日) 22:48:18.25 ID:yv+ahFxP0
キンキンに冷えるとか、憧れちゃうぜR12。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 00:16:59.90 ID:xou8GrKt0
>>519
ちゃんと真空引きしないで水分が残ったままフロン入れると水と反応して塩酸が発生する
大抵エキパンが壊れる

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 01:06:54.73 ID:nYhC9eZf0
ドライヤー(リキッドタンク)に吸着された水分が反応するんですね

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 08:36:30.02 ID:QTJ4o7cU0
そんなに簡単にフロンが分解して塩酸になってくれると大助かりです。
オゾン層破壊の問題も一挙解決ですね。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 11:52:24.04 ID:U+SMbqV+0
R12の冷えは惚れちゃうよw
車は数が減ってるが、農機は現役バリバリで働いてるよwww

トータル20kgあるから当分はニセR12を使わなくてもよさそう

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 20:00:53.29 ID:jdky+Nyz0
>>523
R12はそうは行かない訳で。
エアコンライン中の水分だと塩酸になるが、大気中だと紫外線で
↓の反応になる。
ttp://www.kyusan.co.jp/kyusan/flon.html

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 22:55:01.97 ID:oZtLi1AR0
塩酸・・・・
134aガスは水分発生だっけか?
だれかバケガク詳しいやついたら、解説してくれ。

よくいろいろ考えるもんだな。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 23:09:58.99 ID:oZtLi1AR0
エア抜かないとエキパン詰まるとかは、単純に内部が錆びるから。
塩酸なんてもんがあったら、エキパンやられる前にアルミがみんな腐食する。
だいたいガスの塩素と水の水素が分解しなけりゃなんないが、俺はバケガク素人でわかんねぇけどよ
そうそう簡単にどっちも分解しねえぞ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 00:10:19.29 ID:iMb+1KA80
>>527
アルミって錆びてる方が安定だって知ってる?
ttp://www.k-erc.pref.kanagawa.jp/kisnet/code.asp?code=163
酸化皮膜に覆われてるから、エアコンのアルミとR12はそのおかげで反応しないんだよ。
それが無ければ水無しでも反応する。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 00:19:29.16 ID:fpOuJFqv0
>>528
よくもまあ色々と話をこじ付けるねえ。

アルミの酸化が内部に進みにくいのは事実だけど、だからと言って酸におかされないわけでは無い。
もしかして酸性の酸と酸化(=サビる)を一緒だと思ってないか?

アルミを酸にふれさせると泡を出して溶けるよ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 00:28:53.79 ID:iMb+1KA80
>>529
こじ付けではなく事実だし、アルミは両性金属だから
酸でもアルカリでも腐食する。
R12のデータでも、アルミと激しく反応しうると書いてあるでしょ?
加えて熱分解や水溶性の項目もある。

論より証拠で、一番良いのは電装屋の事例見てくればいい。
それ位、自分で出来るだろ?(そのくらいも出来ないお馬鹿さんじゃあるまいし)

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 00:33:11.76 ID:CQMEV8hM0
どうでもいいことで煽りあってるんじゃねえよw

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 00:38:40.20 ID:gfGpPLf20
叩き煽りがデフォルトの文化になった2chの専門板が過疎るのがよくわかる典型的なスレ
3年前と比べてもこの板の平均書き込み数は3分の1近くになってる
だけど粘着キチガイだけはなかなか去らないから板の自浄能力も効かなくなってどんどんキチガイ密度が上がって更に過疎化へ
というより2chが既に終わっているんだと思う
数年前くらいからやたら政治的発言する奴が目立ち始めて
なんだかんだ同趣味の互助掲示板から独り言や便所の落書きと叩き煽りがデフォルトの文化になった
情報が無いからスキルある人間も寄りつかなくなってこの状態

書き込みしても相当な煽りカキコとか誇張ネタでもないとレスなんてなくなったし
ゴミみたいなスレに毒にも薬にもならないつぶやきなんか書いても何も得るものはない。
最近はどの板のどのスレ行っても過去スレの焼き直しリプレイみたいで
スレタイ見れば中身もおおよそ想像できる
書くどころか読む価値すらもなくなってきた
質問してもスルーされたり、間違った回答、古い情報、物心共に貧しいちゃねらーバイアスのかかった意見や
上から目線でめんどうくさそうにテンプレや他スレ誘導が関の山。
だからググったほうが速く問題解決できて内容の偏りもなく中身も充実していることが多くなった。

そこで従来の2ちゃんを軸とした生活ではなく、「2ちゃんねるは私に必要か」と問いかけてみる
つまり、主役は2ちゃんではなく「自分」。
「2ちゃんと自分との関係性」を軸に取捨選択していくこと。
2ちゃんから距離を置くことで、空間・時間・エネルギーにゆとりが出て、それが気持ちのゆとりに繋がってゆく。
脱2ちゃんすることで、思ってもないような様々な効果が得られる
・大切なことに集中できるようになる
・余計なことに煩わされることがなくなる
・自分軸をもっと大切にする生き方ができるようになる
・ストレスが減って気持ちが楽になる
・健康になる

「ネットというものは本来、自分の生活を豊かにするためにある」という考えを軸に
今の自分にとって必要かどうかを問いかけ、思い切って捨てる
全部捨てたら未来だけが見える。なぜならそれはあなたを自由にしているから。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 19:11:20.54 ID:BPe9Y9lJ0
面白い人物が現れた、ケミカルかツールメーカーの人かな。
大方の金属は酸でもアルカリでも腐食するよ、当たり前。
アルミが錆び 酸化だがアルマイトはあんたの言ってることを積極的に使った例、鉄も河川の橋なんかでやはり同様なのを使ってる。
熱では火をかざすと塩素ガスが出て危険だな、水溶性では程度の差があっても当たり前に解けるかな? R12が水溶液でどう変化するか説明が必要だな。
電装屋の例は学術的に検証したわけじゃなく経験的なものだから、バケガク的な説明がないと説得力に欠けるよ。
塩酸より前に水分と空気の酸素が十分に悪さをする。

つかね
>R12のデータでも、アルミと激しく反応しうると書いてあるでしょ

俺は知らなかったんだがどこにあるのかな、参考にするからぜひ教えてください。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 19:31:43.48 ID:TG+vm7xb0
ケミカル製品マンセーで和光命なんだろうね。

怪しいカタログに書いていることを鵜呑みにして疑わないタイプ。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 19:37:35.83 ID:bzQsmrm40
エキパンが凍るだろ?水分があると
使わない冬なら凍りはしないが・・・が、しかしと言うやつか?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 19:41:24.27 ID:RnEuIPzr0
>>533
お馬鹿だなぁw
エアコンのガスって、真空引き(その時点で水分や酸素は極力除かれる)してから
入れてる訳で、ガスが抜けたとしても大気圧以上になってるものだよ。
(コンプレッサー保護の為に低圧でマグネットクラッチを遮断するので)
配管内が正圧の所に、水分や酸素が入る余地は無い。
それが理解できて無いと、机上の空論で荒らしてるだけだ。

>塩酸より前に水分と空気の酸素が十分に悪さをする。
外部から腐食するのでもなければ、頓珍漢な話。

>俺は知らなかったんだがどこにあるのかな
>>528で上げられてる神奈川県環境科学センターのURLに書いてあるよ。(事故事例も)

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 19:45:06.80 ID:bG+wd0W80
コンプレッサー(エアコン)のオイルって吸湿性があるんじゃなかったっけ?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 19:48:54.63 ID:TG+vm7xb0
悪いんだけど、誰か
3行ぐらいにまとめてくれないか?

何に対して反論してるのかよくわからん。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 19:59:18.12 ID:M8tfbJ+60
そこまでして読む必要なし
所詮便所の落書きだからめんどくさかったら流せばいい

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 19:59:39.24 ID:rmk7UGQn0
何か主張したい軸が有って理論を組み立てるタイプじゃなく、
目先の言葉に断片的に反論して優越感に浸ろうとするお人だから
程々にした方が良いと思う

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 20:08:22.16 ID:RnEuIPzr0
>> ID:TG+vm7xb0
文系乙w
今の君の頭じゃ理解出来ないだろうから、理系の身内にでも
聞きなさいw

>>533
>水分と空気の酸素が十分に悪さをする。
>アルマイトはあんたの言ってることを積極的に使った例
言ってる事が矛盾してるのを、理解できてるかい?
酸化皮膜があるおかげでアルマイトの鍋やヤカンは
大気中の水と酸素だけでは簡単に穴は開かないだろ?

>>540
ID:BPe9Y9lJ0とかID:oZtLi1AR0はそうだろうね。
素人が化学も判らないのに首突っ込んで頓珍漢理論で自己主張してんだからw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 20:16:34.23 ID:BPe9Y9lJ0
>>536
え え?  「お馬鹿だなぁw」とは、ずいぶんだね、サイクル内の水分とR12が反応して塩酸になる話だよな?
真空引きで水分がのぞかれたらこの話は成立しない.。

>外部から腐食するのでもなければ、頓珍漢な話。
え え? 外部から? 内部の話をしてるつもりだが。

> >俺は知らなかったんだがどこにあるのかな
>>528で上げられてる神奈川県環境科学センターのURLに書いてあるよ。(事故事例も)
見てみよう ありがとう、参考にさせてもらうよ。

それと、も一つ参考に教えてください。
>(コンプレッサー保護の為に低圧でマグネットクラッチを遮断するので)
いまひとつわからないので、解説などお願いできるとありがたいです。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 20:41:10.35 ID:RnEuIPzr0
>>542
>真空引きで水分がのぞかれたらこの話は成立しない.。
ところが成立するんだよ。
回転軸のシールとかの劣化で、ガスは漏れるからね。
で、冷えが悪くなったり(前述の低圧による保護で)止まったり
すると、横着や不勉強なユーザーはガスの補充だけで済ませようとする。
その時パージ不足で内部に大気や水分の混入が起こる。
ひどいオーナーになると、シーズンごとに補充してたりオイル不足で
コンプレッサー焼きつかせたりする。

>コンプレッサー保護の為に低圧でマグネットクラッチを遮断するので
R12使ってる時代の車はコンプレッサーをエンジンの力を利用して駆動しているけど、
直結だと圧力変化がエンジンの回転数に左右されるので、温度変化や内圧調整の為に
電磁クラッチを使って制御している。
ガス漏れによる低圧状態でエアコンを作動させると、冷媒もオイルもきちんと回らないし
最悪焼きつくから、一定圧力以下ではクラッチを繋がない(遮断する)スイッチが付いている。
最低限、その位の知識は自分で調べてねw

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 20:54:14.53 ID:BPe9Y9lJ0
>>536
http://www.k-erc.pref.kanagawa.jp/kisnet/code.asp?code=163
ありがとう、参考にさせてもらう。

R12とかの特性だが
燃焼・爆発特性 混合危険性 アルミニウムと激しく反応しうる。
混合危険物質名 アルミニウム 
とあるな、
管理手法 耐火構造。粉末状のアルミニウム、マグネシウム、亜鉛、アルカリ土類金属から離しておく。冷所。床面に沿って換気。
粉末状と反応して爆発燃焼性を持つようだ、腐食性とはない。

事故例だがエア混入による圧力過大での破裂とそれによる過熱で潤滑油に引火爆発とある。
直接ガスとアルミの反応では無いようだ。

爆発性 粉末と反応か、参考にさせてもらう ありがとう。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 21:08:13.13 ID:BPe9Y9lJ0
>>543
いろいろとありがとね。

ガスの補充で大気や水分を混入させた話?  
何が言いたいんだか、よくわからんな。

それとコンプレッサー保護の話は圧力スイッチの話? 今のエアコンにも使われてるよ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 21:23:52.58 ID:SKaBiHEV0
カーエアコンスレ3代煽り議題
  1経年使用ででエアコンシステム内に水分が入る入らない
  2エアコンシステム内に塩酸が生じる生じない   ←new!!
後一つは何だろ?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 22:54:20.44 ID:CQMEV8hM0
知識自慢するよりトラブルシューティングに特化したスレにしたほうがいいと思うわ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 23:09:34.60 ID:ER7KR+nC0
今年もオーバーチャージの対応が増えてきた
アイドリングでクーリングファンが停止してたり低速だと気泡が暫く出るのは珍しくないのにしっかり過充填しとる

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 23:24:11.15 ID:yuq/t5tw0
>>547
御意

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 23:35:07.44 ID:I3NAYpqS0
知識があるのはご立派なことだが、なんか鼻につく奴がいるな

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 23:44:36.71 ID:NJIzZH2L0
エアコン入れて数十分走るとエアコンが全く効かなくなり、OFFにして数十分後ONにするとまたエアコンが効き出す
サーミスタ不良かな

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 23:45:44.18 ID:Oya/pOFw0
水分が入るのか塩酸が生じるのか知らんが、17年経過した車でエアコンの効きは
悪くなってない。俺は6年目から乗ってるが、前のオーナーが何かしたとは思えないな。
6年でガスの補充はしないだろう。11年乗ってる俺が何もしてないくらいだから。

ガスが漏れて効きが悪いとかじゃなければ、何もする必要なんて無いだろう。
エアコンのガスクリーニング?必要ないね。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 01:45:25.18 ID:XB0W67/s0
俺のエスクードノマドはエアコンの効きがイマイチだったんだけど、コンデンサー前のファンを室内スイッチでオンオフできるようにして、夏場は常に強制作動させてるんだけど寒いくらい効きまくってる。
10年くらい前にやったことなんだけど今でもガンガンに効いてるよ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 07:12:17.75 ID:+yf11hMX0
電動ファンウラヤマシカップリングイラネ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 11:45:46.31 ID:qOoUghQE0
>>552
車名は?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 19:00:49.16 ID:55iZwcFf0
ところで自力で修理したVWポロですが、
あれから一月ちょっと、毎日乗ってますがキンッキンに冷えたままです。

しっかり治ってくれたなぁ

557 :名無しさん:2014/06/25(水) 21:20:59.88 ID:wUOm2lA70
>>551

エキパンかエバポの凍結かな
エキパンだろうなぁ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 00:46:50.06 ID:FuJO3HxL0
>>556
おお、事後状況を教えてくれてありがとう。
無事に治ったみたいで何よりです。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 12:17:10.69 ID:TsF6Kcyx0
サイド、リアには断熱フィルム貼ってたんだけど、
思い切ってフロントにスパッタゴールド貼った。
結果、めちゃ冷房効くようになった!
分かってたことだけどフロントガラスからの日射がいちばん熱いんだよな。
ヒートガンでフィルム縮めながら型合わせしてかなり苦労した。
車検ではがすのがもったいない。。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 13:00:00.66 ID:lrN9vXSn0
21年になる車だけど、フルオートエアコンが未だにガンガン効くわ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 16:09:21.35 ID:b3WmMXMa0
R12の方が冷媒としては優れてるものね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 17:16:01.97 ID:kCNQzfGd0
透明断熱フィルムは効くが2年で使い捨てってのがな
フィルム単体で可視光線透過率70%以上なら合法にすればいいのに
普段省エネやらクールビズとか言ってるくせに頭が固すぎ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 19:25:05.89 ID:AidDbztH0
http://www.allfolia.co.jp/sub1.htm

ここの透明断熱フィルムがいいよ
遠赤外線を透過させない
一度、施工したら
廃車までメンテナンス不要
ただし、フロントガラス左上の整備済み丸ステッカーが
貼れなくなるが・・・
(中央上の車検シールの方は、四角く切ってあるからその場所に貼れる)
法的には問題ないようだ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 19:30:11.72 ID:dmjbxcA/0
透明断熱フィルムは数年で断熱性能が無くなるからフロントガラスに施工するのはオヌヌメ出来ない

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 21:41:20.74 ID:TsF6Kcyx0
染色剤を使わないオールメタルフィルムのインフィニティは断熱性能抜群でその効果も半永久的。フィルム施工すればその車が廃車になるまでオケ!

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 01:16:31.57 ID:VeD2QDUW0
>>563
厳密に測定すればガラス+フィルムでも70%以上で問題ないんだろうけど、実際の現場ではフロント3面にフィルムが貼ってあれば問答無用で剥がすところがほとんど
これが現実

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 04:55:08.15 ID:vcIsbVyg0
>>559

ガラス全面スパッタリングフィルム施工は快適だね!

冬は暖かく、夏は涼しい♪ 一度体感するとフィルムなしでは耐えられない。透過率証明書も発行してもらって車検も問題ないし♪

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 10:12:55.81 ID:FNVRZCBX0
業者湧き過ぎ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 12:09:18.34 ID:/IPv63Rj0
で圧力勾配厨の負けでいいの?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 20:34:35.06 ID:gKkiLBj50
ある雑誌に
高圧側の大体の適正値は外気温÷2だと出ていた
外気温20℃なら適正圧は10(単位わかんね)とか

これあってるの?クーラー弱くなったからガスチャージしようとおもってんだけど

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 20:49:29.96 ID:6rDig5e00
>>570
おそらく単位はkg/cm2 でしょう。
ちょっと低いと思いますよ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 21:08:31.12 ID:KqUDYlgc0
R12ならそんなもんじゃない

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 21:30:35.20 ID:1QF3Kf6g0
気温が20度ならそんなもんかも

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 21:51:56.61 ID:ISzWt53E0
>>557
いろいろ見て行ったらマグネットクラッチ不良だったわ
レスありがとう!

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 22:00:21.61 ID:gKkiLBj50
>>571−573
なるほど。ありがとうございます。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 10:45:42.93 ID:EBpcFr+T0
http://www.youtube.com/watch?v=ARRD8TwPCuM

スナップオンのクリーニングとガス補充で6度下がった、クリーニングの必要性も良く分かる。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 11:17:53.00 ID:flzqgKPv0
>>576
そのクリーニングで異物がキャッチ出来てるなら
レシーバから異物が流れ出してる(大抵ドライヤーの活性炭)
いくらクリーニングしても一緒にレシーバ新品交換しないとまた詰まるぞ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 11:37:31.00 ID:8evZAGoc0
スナップオンの機械を置いてある店は見たことないな

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 11:38:54.19 ID:8evZAGoc0
どこを見て詰まったと判断したんや?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 12:04:28.85 ID:AYvUx70h0
そりゃ補充必要なほどガス減ってれば、ガス入れりゃ温度も下がるだろ。
クリーニング()は関係ない。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 12:49:40.32 ID:v0z2Qz450
素人に響くようにクリーニングってネーミングにしたのが
ちょっと詳しい人には引っ掛かるんだろうな。
内容はガス回収真空引き、足らなきゃ足して多ければ引いて規定量注入だったから
ガスメンテだよな

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 13:52:35.08 ID:MuZpeNmx0
メンテと言うか故障だから修理とかじゃない?
ガス漏れなどの故障がなけりゃ何もする必要ないよね。
うちの親の車も毎回10年ほど乗ってるけど、エアコンのメンテなんて
した事無いよ。効きも体感的には変わってない。
効きが悪くなったらどこか故障してるわけだから修理でしょ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 13:55:41.49 ID:Y71setTi0
すげー
工賃いくらだろ
今から逝って来る

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 15:16:28.62 ID:Czos6/wX0
修理と呼ぶにはおこがましいような気もするんだよな
気体(液体)出し入れするだけだし漏れは直らないんだし。
メンテ、、、うーんエアコンガス調整?
そう考えるとクリーニングって言葉はやっぱ素人にはわかりやすいかも。
フィルターで不純物とか多少漉してれば意味合いもOKだし。

工賃的には別に良いけどガスが足りなかった場合の
補充ガスがクソ高いのが難点だな

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 15:31:43.68 ID:MuZpeNmx0
>>584
だからエアコンクリーニングは意味が無いと思う。
一時しのぎでガス補充するのと同じでしょ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 15:39:14.73 ID:flzqgKPv0
あくまでガスを回収→真空引き→規定量きっちり再充填を
自動で行ってくれる機械であって
クリーニングはガスを再利用する際の異物除去機能に過ぎない。

ガスクリーニングで冷えるようになったのではなく、規定量冷媒が
充填されたから冷えるようになったが正しいと思う。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 15:51:42.43 ID:q5Drp+TP0
今は2万円ほど出せばメーカー品のチャージングスケール買えるんだからこんな大層な物って自己満足でしかないだろうな

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 16:40:57.93 ID:MuZpeNmx0
>連日30℃越えの猛暑が続きますが、皆様の愛車のエアコンの効きはいかがでしょうか?
>この時期になるとご相談の多くなる車のエアコン効き。
>基本的には、エアコンガスが少なくなっていることが原因です。
>新車から6年、7年くらい経つと、エアコン効きが弱い?と感じることも多いはず。
>
>そんな、エアコンの機能復活にオススメなのが、エアコンガスクリーニング!
>エアコンの機能回復と同時に、故障の予防も出来ますのでクリーニングがオススメです♪

20年近くたってる車だけど何とも無い。そもそも効きが悪かったら、ガス漏れを疑うよ。
こういうのは詐欺なのか一体何なんだ?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 16:44:00.36 ID:MuZpeNmx0
何が何でも否定するわけじゃないけど、自分の周りで10年以上たった車で
何とも無い車が多いのが事実。
エアコンの効きが悪くなってる車は、ガスの量が減ってたから補充したら
効きが戻ったよ。根本的な修理はしてないからそのうちまた効きが悪くなる
だろうけど。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 16:49:09.48 ID:QclLvQEl0
ガス云々よりエバポレーターとかファンを洗浄した方が効果的なんじゃないか

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 16:50:56.85 ID:q5Drp+TP0
>>589
まぁそうだろうな
何だか見た目が高級そうなら効きそうとか狙った機器ばっかり
で、肝心のリークディテクターは旧態依然とした物を使い続けてたり、カーエアコン用と銘打ってる物も高いだけで前世紀的な物
先ずは穴を塞ぐことが優先だろうにな

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 18:02:19.15 ID:Czos6/wX0
エンジンオイル減ってる!!取りあえず足して様子見。
減り続けるけどたまに足せばまあ廃車までなんとかなりそうってパターンと
減りが多くて根本修理が要るわコレ。ってパターンで考えると
エアコンの場合、即修理じゃなくてガス補充もアリだよな
エンジンオイルみたいにレベルゲージとかないから
適正量(重さ)に収めるには一回全部抜いて規定量いれるだけで。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 19:18:19.64 ID:flzqgKPv0
回収されたガスは異物除去後、回収機内臓のボンベへ蓄積される
その蓄積されたガスが再充填に利用される。
ガス量はボタンで一発設定、ガス過充填のトラブルフリー
これで7000〜10000円取れる訳です。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 19:22:57.70 ID:AYvUx70h0
スローリークしてるような弱ったエアコンには、
効きみながら1〜2割少なくガス入れるってのもテクニックだろ。
何も考えず、この機械で規定量入れてトドメ刺してどうすんだよ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 19:50:51.71 ID:c7FEFyQI0
ガスクリーニングは叩かれるな・・・・    メーカーの開発者は涙だな。
結論から言うとエアとごみの分離は可能、ごみはフィルタでエア除きはは液化させればエアは液化しないから液体だけ
戻せばいい。
さらにこれのメリットはガス量が回収分と注入量が計れる、だから規定量注入できる。
通常のガス入れ料金ぐらいで出来るから、わるいものじゃない。
問題はこの機械高いから必要ない車までやりたがる、ガスは衣類と違って汚れが見えない。
これを承知でやってもらえばいい ユーザーの考え方次第、まぁ クリーニングでもサイクルの異物は回収できた分だけだから
内部のすべてではない。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 23:46:45.85 ID:An4qS10n0
オイルも抜いた分だけ入れるの?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 23:53:25.49 ID:pgpOKo2O0
コンプレッサーオイルは少量ガスとシステムを巡回する分はあるが、
基本的にコンプレッサー外して逆さにしてオイルを抜かないと規定量かどうか分からない。
ガス漏れがあるとある程度オイルも抜けるが量としては少ない。
にもかかわらず、添加剤と称してオイルを追加するのはシステムに何らいい影響をもたらさない。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 00:39:50.56 ID:KvOoEvg00
ガスクリーニングは仕組みを知らずに取りあえず頼っちゃう素人と
それを叩く「にわかなエアコン通」って感じ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 00:54:19.41 ID:9iS0ND1z0
>>595
要は、
真空引き→新ガス充填の工程を

ガスクリーニングだと
真空引き→リサイクルガス充填するって事だね
新ガスでなくリサイクルガスを使うから安くできる。

ガスクリーニングの機械は、真空引き、ガス回収、リサイクルガス作成、リサイクルガス充填を自動で
やる機械ってことになる。
新ガスに入れ替えた人がガスクリーニングやったら涙目だな(うたい文句にだまされるひといるだろ)

ガスクリーニング後冷えるのは、ガスがクリーニングされたとかいう効果でなく、抜けた分の冷媒が補充されるから。


まあリサイクルだから環境にはやさしいし、新ガス補充の料金で真空引きしてくれるならいい選択かもしれないが
(むやみに真空引きすると壊れる場合があるときいたからやめた方がいい気もするが)
リサイクルガス再充填が本来正しいのに、良いイメージのするガスクリーニングなんて分かりやすいようで実際なにしてるか
わかりにくい言葉つかうからたたかれるんだよ。姑息

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 01:35:51.54 ID:RxgpiVBM0
規定量をきっちり入れられるのが一番のメリットだろうに
350g-50gが規定の車に昔ながらのマニホールドゲージで入れる場合、200gの缶を2つきっちり入れられる場合がある
そういう作業者の質に左右されないのがメリット
クリーニング云々はどうでもいい事だ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 03:54:35.71 ID:Dl/SusJQ0
用品店、スタンドのエアコン点検には「R12ですけど大丈夫ですか?」
9割さっと引くし、適当に大丈夫です!と答える底なしバカに当たっても、結局上司が断わりに来てくれる

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 11:47:29.50 ID:MaxhMGn40
質問です、気のせいかもしれませんが、去年までと比べてエアコンの効きが若干弱いような気がするのですが
ガスが減っていたりすると効きが弱くなるんでしょうか?
オートエアコンなんですが設定温度を下げると寒すぎ位に効きますし、基本設定位だと若干暑いかなぁという感じ
です去年はもっと効いていたような気がしています、温度設定を下げると冷え過ぎ位に効いてるのでコンプレッサー
は問題無いと思います、センサーも設定を下げれば風量が上がるので問題は無いかと、ガス不足でしょうか?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 11:53:54.75 ID:fN2sxg780
効いてるんなら気にすんな

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 12:14:15.93 ID:Kkh1FnRP0
設定温度を下げて寒いくらい効くなら問題ない。
ダッシュの日射センサーが隠れてないか?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 12:54:32.75 ID:MaxhMGn40
>>603-604
ありがとうございます、時期的に中途半端なので真夏まで様子見してみます、一度「ちょっと効きが弱いような」
と思うと人間ってそこだけ集中して気にしてしまうものなので・・・。

ちなみに日射センサーが何か問題あれば、温風が出たり明らかな不具合が出ると思うんですが?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 13:07:35.62 ID:B+8Y8mgN0
細けぇヤツだな
快適な温度になるまで設定温度を下げりゃすむのに
去年はこの設定で冷えてたから・・と設定温度を下げないなんて理解できない
安モンの民生工業製品なんだからどこかしら劣化なりなんなりするだろ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 13:15:23.09 ID:JgzjSRYV0
>>605
日射センサーは車内外のサーミスターの補正的意味合い
同じ温度設定でも冷房時に照度が高いと検知すれば低照度時よりも低めになるように補正する

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 13:41:24.44 ID:MaxhMGn40
>>606-607
車はメルセデス先代Cクラスの最終モデルで走行は29000キロです。
ベンツのクライメートコントロールは相当きめ細かい制御をしているようなので、一年中22度の標準設定で
変更は一切要らないわけですが、微妙に何かのセンサーが温度が狂う事とかあるんですかね?
例えば室温が28度のところセンサーが26度で感知しているとか、通常センサーが壊れるとマイナス30度とか
異常な数値になりますが、二度程度の違いという故障もありますか?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 15:11:10.60 ID:B+8Y8mgN0
おっさんの感覚も劣化するだろ

明確な答えが知りたいなら同条件で比較しないと語れない
単純に考えて気温、湿度、車内温度、外板温度、日照条件等

何一つ明確じゃない
そりゃ答えは一生でない

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 15:25:48.65 ID:R6s/1nFJ0
暑かったら設定温度下げる
寒かったら上げる
それだけのことじゃないのか
機械の自動制御が自分の感覚にドンピシャなんて滅多にない

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 15:43:35.25 ID:rd/ueWZL0
>一年中22度の標準設定で変更は一切要らないわけです
>>260,>>265のアホの兄弟か?それとも本人?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 16:28:16.16 ID:MaxhMGn40
ついさっき強い直射が照りつけたのでエンジンをかけてみたら、強めの冷風が出てきました。
やはり日射の車内への入り方、外気温、室温、湿度によって同じ風量でも風の冷たさが全然違う制御を
しているという事ですね・・・つまりたまたまちょっと体感で効きが弱いと感じた事が気になるあまり
神経質になり過ぎていたようです。
内装の軋みが気になると永久に気にするのと同じ事のようです、お騒がせしました。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 16:32:08.15 ID:fN2sxg780
ま た お ま え か 

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 16:49:30.42 ID:jEIjgnaE0
車のエアコンの設定温度と、自宅のエアコンの室内温度の設定温度が
なぜか一致しません。
車は22度に設定しても、それほど寒く感じず、自宅のエアコンの設定温度は
22度に設定したら、とても寒く感じます。
これはなぜでしょうか?
全く、不思議でなりません。
どちらかのエアコンが故障してるのでしょうか?
良いアドバイスをお願いします。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 17:29:33.68 ID:MaxhMGn40
>>614
いや、外気温40度近い真夏だと腕で痛いくらいに寒い風が出ますよ。今の時期外気温28度くらいだと
寒い時とやや暑い時があるようです、

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 18:27:56.90 ID:TTDxGwc50
>>614
車内は冷えにくいってだけだと思う。
吹き出し口の温度は冷たいのが出てるはずだよ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 19:28:29.62 ID:9iS0ND1z0
世の中こまけえ奴が多いんだな

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 20:44:47.44 ID:MaxhMGn40
一応言っておきたいのですが、真夏の炎天下でスーツ着の時などは20度くらいに一時的にする事はあります、
正しそれやると、助手席の半そでシャツの女性が寒すぎ・・・となるので助手席は24度くらいにしてもらっています。
古い車などで設定が一つしかない場合はこのケースの対応が不能ですね

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 21:14:12.08 ID:MUB3x8Nv0
>>618
そうれがどうしたんだ?
細かすぎるんと違うか?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 21:33:00.24 ID:ChO05b5c0
>>618
だから何?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 21:38:37.62 ID:HnQaED+0O
ベンツのエアコンは高度なシステムで国産車のように頻繁に設定変えなくていいらしい。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 21:40:46.14 ID:II2b3AEK0
>>614
そういう時は車体に散水してボディの太陽熱を冷やすと良いよ
洗車機突っ込んでも良い
ちゃんと冷気を感じられるはず

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 21:46:09.56 ID:a42pLimV0
>>621
でもベンツのクライメートコントロール、中身はデンソー製なんだぜ…

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 22:42:02.30 ID:iRYJE4/90
機械に甘やかされた人間ほど弱いものはない

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 22:54:00.79 ID:fN2sxg780
細かい上に馬鹿ときてる

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 01:24:27.53 ID:I8X5ldHD0
久しぶりに貼る

             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 01:38:31.89 ID:FYeH/s1X0
昔 クーラーって言ったよね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 02:29:50.02 ID:5jdgsnlv0
>>627
後付けの助手席の足元に付けるタイプとか冷房のみの奴だから?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 04:03:46.34 ID:yhGd7l1h0
ガソリンスタンドで「エアコンのオイル交換してますか?」って勧められた('A`)

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 08:25:53.93 ID:Ohoy+udv0
車検毎にコンプレッサーオイルのミニ缶(ガス20mLオイル10mL) 入れてるんだけど問題ないよな?

もう8年4本目になるけどちゃんと冷えてるし。

賛否両論あるみたいだけど、車の冷媒は正常な状態でも走行中の振動などで1年でオイルと共に10g程度は自然に抜けてるとかなんとか。

それを信じて予防目的で車検ごとにミニ缶注入してるんだけど。まあとくに不具合もないし来月の車検でも入れよかなと思ってる。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 09:00:49.00 ID:1G5fuTSJ0
正常な状態で毎年10g抜けてたら20年選手な車は全てダメってことか?

ちなみに家の車は今年25年になるけどギンギン冷えるのは奇跡か?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 09:18:43.92 ID:Ohoy+udv0
その奇跡の車のうpよろ!

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 14:06:13.05 ID:izLMULkY0
>>631
25年はすごい、詳しく聞きたい

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 15:08:58.27 ID:FYeH/s1X0
その銀銀って

アイドリングと走行中
外気と噴出しの温度
書かんとなあ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 20:12:36.84 ID:Yheq0d1E0
取り説にも修理書にも書いてないことなんてスタンド/用品店の宣伝にしか見えないわ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 20:37:45.44 ID:09/Wd9fc0
>>631
20年選手どころか軽やコンパクトで適正量の中心値で充填されていると4年でほぼ冷媒不足になる

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 20:42:23.76 ID:720XT9Sf0
>>630
多分、過充填だろう
自分で充填してるんじゃなければ費用もそう変わらんから、スタンドやらカー用品店、個人の整備工場でやってるガスクリーニングにした方がいい
誰でも規定量きっちり入れられるから感に頼る時代は終わった

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 20:43:43.44 ID:720XT9Sf0
>>630
すまん過充填なのはオイルだけね

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 20:52:34.93 ID:MeIkbRz/0
なんだよ、業者だらけじゃねーかw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 20:59:46.69 ID:8b8JPbBQ0
素人の知ったか君より、いいんじゃないの?
ん? 業者でもそんなのいたか?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 21:08:09.87 ID:PgYUB7Pk0
ガスクリーニングとか訳のわからんネーミングにするからうさん臭がられるんだよ
ガス量を適正値に、とか言えばガス量が気になってるヤツは利用するだろうよ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 21:46:53.72 ID:2sC7IjAQ0
摩耗粉や水分を除去出来るんだからクリーニングでもいいんじゃないの?
「冷媒量適正化装置導入」より「ガスクリーニング装置導入」の方が集客率高そうでしょ
ありふれたマーケティング手法だよ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 22:30:40.47 ID:PgYUB7Pk0
うへぇぇ
また出たよ
くわばらくわばら

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 22:38:17.06 ID:obQBG2vC0
水分ですか・・・
しつこいですね糞業者は

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 23:36:54.15 ID:KYyuPF6H0
水分除去が必要な常態になってるって事は
ドライヤーも駄目になってるって事ですよね?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 23:45:43.06 ID:obQBG2vC0
>>645
真正バカ?
糞業者の自演?

いずれにしろお前の頭がダメなだけだw

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 01:21:54.50 ID:l7iJM4rw0
うちのオヤジの昭和60年式のスプリンターカリブは今でも普通にエアコン効くよ。
いままで一度もガスもオイルも補充したことないのにたいしたもんだわ。
10年程前に規定量より減ってるから補充しますか?と聞かれたらしいけど、十分冷えてるから断ったらしい。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 01:27:44.71 ID:pFW1ZUit0
エアコンのガスが通ってる管がエンジンルームで露出してめっちゃ結露してるんだけど
耐熱の配管カバー付ければ少しは効率よくなるかな?
そもそもそんなのがあるのかも分からんが

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 01:37:35.63 ID:LxlQyFNa0
>>646
お前の意見に同調してるようにしか見えないが・・・

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 01:59:44.96 ID:q+fAtTO00
>>646

この人が圧力勾配厨ですか?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 03:36:56.67 ID:qqmNzWR70
低圧側が結露だなんてうらやましい、冷え冷えだろうな
ウチのは気持ち湿っぽいかなレベルのR12

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 13:56:45.63 ID:l7iJM4rw0
>>648
コストダウンで低圧配管の断熱はやらなくなっちゃたな。昔の車は配管に断熱カバーしてるものが多かった。
俺の知る限りでは、センティア、プラウディア、インフィニティ、レジェンドはカバーしてあったよ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 18:22:55.45 ID:dT17ypvX0
低圧側を断熱してガスを保冷しても、次のコンプレッサー圧縮でガスが高温になるから結局意味ない
というのがこのスレの流れ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 20:44:49.34 ID:aBaD3feo0
>>653に一票
低圧側なんてエバを冷やした後なんだから断熱したって意味はない
無駄無駄

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 20:47:04.76 ID:6Tskhpon0
車種は違ってもエアコンのシステムは統一されているので冷えが異なる事は原則ないわけだな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 20:50:26.21 ID:dqwxvSsX0
もとから断熱してあるクルマなんかないよ。
意味がないから。
配管保護をそう思い込んでるだけ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 01:13:05.48 ID:QLILMb350
>>653-656
ためになるわ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 03:30:06.96 ID:RMdGAxbk0
snaponのアレやってきた
あんま変わらん

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 03:54:10.45 ID:oNdD6z0r0
>>658
どこの店でいくらでやってるの?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 14:48:15.31 ID:1CZG/dJh0
クッソ暑い日、エバポ廻りに水かけてから走り出すと
冷えるのが早い気がした

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 14:50:01.12 ID:P6a9XweK0
車内水浸しだろ。
無茶すんなよ。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 18:20:01.55 ID:5blRAdnJ0
それもコミで涼しいのかな?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 19:23:00.15 ID:neU00jD60
>>660
コンデンサだろアホ
エバポに水かけてどうすんねん

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 20:40:44.34 ID:PKvJaU7J0
エアコン停止後5分も外気導入運転は無理だ。

まずエアコン停止→内気循環(残留冷気)で2分
その後、大通りから住宅街に入って外気導入に切り替えて
1〜2分ってとこかな。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 20:43:59.45 ID:YOvf0eax0
停止から5分どころか10分経ってもまだまだポタポタお漏らししてるから気にしてない

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 21:29:37.71 ID:RFpzen/TO
家の軽はエアコン利かんなぁ
コンプも回るしアイドルアップもするが冷風なし
ポタポタもなし

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 22:08:47.32 ID:AKQyGs9BO
ガス不足

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 23:14:45.92 ID:VBNmm1J/0
>>666
配管の詰まりも視野に。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 23:16:54.40 ID:zvqNnLOK0
ガスがない状態でコンプ回し続けると焼き付きロック起こして危険よ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 23:24:42.34 ID:Y9z51TFa0
>>664
なんか意味あるの?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 23:37:08.16 ID:F9xm1E0G0
エバポの腐り止め

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 00:22:57.83 ID:oSV8Sex+0
別に外気にする必要は無いと思うけど。
送風乾燥なら俺もやるけど、エアコン使用後に送風にするとしけた風が出てくるから
窓を開けるから。
家のエアコンも内部乾燥はエアコンにはいいかも知れんけど、部屋には良くないんだよね。
しけた風が出てきて部屋の湿度が一気に上がるもん。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 01:09:16.91 ID:N0uRqSwZ0
お前ら スナップオン逝って来い

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 08:49:51.86 ID:OSsfjN5u0
>>670カビ防止じゃない?
送風運転して乾燥させておけばカビも発生しにくいという理屈。

確かに一定の効果はあるように感じます。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 13:01:58.23 ID:GMGT2Fvn0
俺もエアコン使った後は2〜3分だけど全力送風してる
次に乗った時に異臭がしないのでいいよ
たまに忘れると臭ってイヤなので、今は習慣になってしまった

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 15:40:51.05 ID:KlCucbfO0
この時期で吹き出し口温度13度って普通?
風自体は冷たいけど一桁位は行ってほしい

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 16:23:49.25 ID:YdfYXJv00
冷たい風が出てるなら気にすんな
どうもここは細かいやつが大杉

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 16:41:30.04 ID:F1CZGYMc0
>>676
ECOならそんなもん

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 17:34:18.20 ID:oSV8Sex+0
まさか設定温度を最低で使ってるんじゃないよね?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 23:43:01.27 ID:qLQ39OLS0
妄想にアドバイスを。
コンプレッサーをエンジンから切り離して汎用モーターで駆動したい。
モーターは12Vか100Vをインバーターをかますとかするとして
どのようなことを考慮したらいいでしょうか?
車は軽。エンジンパワーを食われたくないのと高回転エンジンのため
よくコンプレッサー(クラッチ)の故障が起きる車種です。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 00:01:19.97 ID:pdOmRcNF0
ビートか?
直には回せないだろうからベルトドライブとして
モーターを搭載する隙間はあるのかな

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 00:11:37.72 ID:TJVxi4R50
>>681
はい。フロントのスペアタイヤを下してコンプレッサー、モーターを
マウントできたらと考えています。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 00:15:44.24 ID:mcRWCv9B0
ビートって普通に走るのに高回転まで回さないといけないの?
エアコンを使用するときは大人しく走ればいいと思うけど。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 00:29:13.76 ID:TJVxi4R50
普通に高速100km/h+の巡航でも5000回転超えます。
現在、減速プーリー入れてますが、追い越しとか気にせず踏みたい時が
あります。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 00:41:27.08 ID:cc2OhhvL0
電源はどうするよ?
オルタネータとバッテリーの容量を増やさないといけないよ。

パワーがほしい時だけ一時的にエアコンOFFったらいいだけだと思うけど。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 00:55:36.83 ID:0V8cYQdF0
うちのサンバーでも高速走ると6000回転行くしそんなでコンプ壊れないでしょ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 01:04:11.82 ID:sKJVPnc+O
昔サンバーに付いてたアクセルペダル横に付いてた、ペダル半分踏みだとクラッチ切れるスイッチ付ければいいんじゃない?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 01:06:42.94 ID:sKJVPnc+O
コンプじゃなくて熱でコイルが切れるんじゃない?
サンバーもよく切れるよ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 03:15:39.87 ID:5QiHTOOY0
エアコンの臭い
hint :トーカ堂 北さん

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 11:40:03.00 ID:W9CXneGv0
停めた時に大量に水を排出するのは、俺の身体が出す水分が多いから?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 12:00:03.76 ID:ok/GV0IU0
日産の純正部品PIT WORK NC200になっているコンプブーストNC−200
入れるエンコンの冷却能力あがるな〜
http://minkara.carview.co.jp/userid/243541/car/444897/2832660/note.aspx

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 13:56:49.07 ID:ASOXgs+g0
>>680
空冷でいいからコンプとモーターを冷却するような仕組みにしておいたほうがいいとおもう。
走行風が当たるように設置するとかヒートシンク的な部品をつけて放熱するとか。
こないだうちの冷蔵庫(機械式の古いやつ)が壊れて分解点検してみたんだけど冷蔵庫の回路図見ると
回路的な安全装置(リレーやヒューズ)は参考になると思うよ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 15:37:10.22 ID:ioXe5uuc0
>>680
エンジンで駆動するよりも電動の方が変換効率が悪いらしい。
それに発電にパワー食われて全く意味が無い。
オルタも1個じゃ全然足りないだろうね。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 20:24:04.01 ID:aG94EhEe0
>>693
確かに効率悪そうだね。
仮にできたとしてもコンプレッサーの
負荷以上にオルタネータの負荷がかかるということだね。

695 :680:2014/07/04(金) 22:02:12.49 ID:TJVxi4R50
680です。皆さんレスありがとうございます。
何分、シロートなので何がネガになるのか分らなかったのでカキコしました。
オルタは同じエンジンを積むアクティの寒冷地仕様とか調べて流用を
しようとか考えてました。
コンプのモーター駆動はあまり効率的にも現実的ではないみたいですね。
例えば、(ttp://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q27483003)
こんなのを購入しようとかも思いましたが、あまりに高額なので
同じくありのコストで別の方法でできたらな〜とか妄想してました。
こんな物を自作できる方法があるのならご教示していただけたらと
思います。
スレ汚し申し訳ありませんでした。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 22:36:45.24 ID:VmjDTios0
現実的でないけど
フロントに400CCぐらいの発電機を積んでそれでエアコンコンプを廻して余裕があったらオルタもとっちゃう,とか面白そうだね
妄想とスレチすまん
やっぱ加速時はエアコンを手動でオフだね

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 00:41:38.87 ID:ieBFxUBS0
ヨタハチでコンプ駆動用の汎用エンジンをトランクに積んでエアコン稼働させる改造してたのどっかで見たことあるなあ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 03:27:06.93 ID:Vddr517g0
コンプをモーターで回した方が効率が優れているのなら
メーカーで採用されているどころか主流でしょ
素人のくだらない発想にすぎない

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 03:56:49.13 ID:cGxg2+Qr0
>>698
プリウスやベンツのHV車は電動コンプレッサー。
メーカーの技術者は素人か?w

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 07:42:00.31 ID:KVoJiYm50
効率云々より重量増の問題

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 08:13:58.03 ID:XmO75+Wy0
>>699
HVや電気自動車とガソリン車を一緒にしたらあかんわ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 09:34:34.07 ID:DjzlD2yb0
プリウスのエアコン駆動のバッテリーは走行用?補機類用?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 09:47:26.26 ID:LInSzhqz0
>>702
補機類用バッテリー使ったらあっという間に空になっちゃうよ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 10:02:56.73 ID:0PbQfBv20
シフトレバーにエアコンスイッチ追加してエンジンブレーキ時にオン。
一人で乗るときはこれで十分なんでいつもやるなぁw
操作も楽しいし。
まぁランクル70という2トン半の車重と強力なDenso 10PAエアコン+R12ガス、5MTのなせる技かな
四駆とはいえパートタイム、フリーハブの機械損失の少ない旧式な点もいいのかもしれない。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 10:14:26.95 ID:1cW8zM6E0
コンプレッサー回転数がエンジン回転数に依存する機械式よりも
全く依存しない電動式が性能に劣るとは思えないな。
常に一定の能力でコンプレッサーを運転するなら機械式の方が効率が良いかも知れないが、
変動の大きいエンジン回転数に付き合わせてコンプレッサーの出力を刻々と調整するようじゃ
結局電動式には効率面で負けるだろ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 10:40:57.02 ID:bZUeiACo0
HVのコンプエンジン駆動にしたらモーター駆動時どうすんだ?エアコン用にでっかいエンジン回すの?
HVは別に考えないと

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 11:03:05.02 ID:XmO75+Wy0
>>705
エンジン回転に依存しない電動コンプレッサーなら細かい制御が出来るが
それは数百Vの電圧でコンプレッサーを駆動させる事が出来るHVだからこそ有効なわけで・・・
既存の12V車両に電動コンプレッサーを付けるのは非効率すぎる。

>>706
HVの電動コンプレッサーをガソリン車両に使うには、何十個もバッテリーを積んで
電動コンプレッサーを駆動させ続けられるだけの電力を発電するためにオルタを何個か搭載しないと駄目だろうね。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 11:40:35.41 ID:DhtDcgT20
その辺のおっさん共が考えつくようなことは、もう何十年も前に技術者によって検証しつくされ過去のものになってる
技術革新によって再考もされるし、今現在存在しないのなら存在価値がないからに過ぎない
おっさん共は技術者を舐めすぎ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 16:51:12.24 ID:IwnKBcMs0
今日は涼しいから、ヒーター最高、風力最強で
10分くらいブン回した。

どっかのサイトにこれでエアコンの湿り気がとれて
ある程度のカビが死滅するから
って書いてあったので、してみた。
ああでもエアコンスイッチ入れてなかったな・・

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 16:58:06.81 ID:6wDTlW/f0
>>708
確かにそうなんだけどみんなでワイワイするのも楽しいよね
カリカリしたり論破論破とか最近の2chで多すぎ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 18:08:08.18 ID:NSdY3r9W0
>>695
エアコンのコンプレッサーをモーターで駆動するより
20kwのモーターを1コ実装してベルト自体を回してやれw
バッテリーはD23クラスを4コ積めばモーター全開で回しても2時間は持つ
ただし帰ったら家で充電するのを忘れずにな

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 18:56:30.43 ID:1cW8zM6E0
>>709
その方法は確かにヒーターコアより下流側のダクト部分の湿気を除去できるから
カビや異臭問題の対策になる。
しかしカビ異臭の親玉であるエアコンのエバポレーターはヒーターコアよりも
上流にあるのが普通だから、根本的対策にはならない。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 19:25:17.17 ID:7obpmW/e0
>>709
家庭のエアコンは熱交換器が冷房・暖房で共用。
なので冷房で冷たくなって結露する部分、
カビ生えやすい部分は暖房で乾かす事ができる。

カーエアコンは冷房と暖房が別々。
冷房は冷房専用クーラー、暖房は小さいラジエター(エンジンが熱源)。
その二つをうまくミックスさせて送風。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 09:47:42.67 ID:tyYdXnwf0
みな、少しでもエアコンを金がかからないよう、
壊れないよう、においがつかないよう、
知恵を絞っているのが分かる。
このスレをメーカーの技術者が見たら、
今後のカーエアコンの改良点を考えてもらえるだろう。
少しでもエンジンパワーを食わない、
少しでも燃費が悪化しない、
少しでも耐久性がよい
少しでもメンテナンスがラク・・といったところか。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 09:54:34.26 ID:9xf6gQ+O0
みんなエアコンを使いすぎじゃない?
俺はエアコンがいらない季節は窓を開けて走る。
と言うよりも基本は窓を開けて、冷暖房を入れないときつい時は仕方なく
入れる感じ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 10:39:17.85 ID:pzaZiddc0
>714
そんなモン全部考えた上でコストとの兼ね合いで今のようになってるツーの

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 10:47:40.99 ID:6sqhhhy20
>>714
1円でも安いエアコンを作れ
これが使命

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 14:32:10.00 ID:gamgd1pv0
ここ10年くらいの車なら
オンオフはあまり燃費に影響ないよな
可変コンプだと無視できるレベル

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 16:51:41.86 ID:aRTucYxV0
>>715
同じだな。
一人の時はほとんど使用しない。窓の曇り取りに少々使う程度。
エアコンに慣らされてしまう体になるのが嫌なもので。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 00:22:02.92 ID:DFbkx11+0
>>719
都内の走行ではエアコン必須
トラック排ガス、渋滞で無理

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 02:47:57.91 ID:9K0gHKVS0
冷却素子の効率って悪すぎるの?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 05:25:03.93 ID:ARXF7GbG0
異常に悪い

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 12:43:33.84 ID:7u6TuUOU0
HVの電動コンプレッサー最強だな。
エンジンが掛かることなくエアコンだけ動くのはいいわ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 14:13:43.97 ID:hMqmfkdq0
渋滞のアイドリングストップで「もわぁぁぁぁ〜」として来ると悲しくなるよな。
高級車だと特に。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 14:38:05.90 ID:7u6TuUOU0
駐車場に停めて車内で飯を食ったり休憩してる時でも、
アイドリングを気にせずエアコンを使えるという意味でも電動最高。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 16:44:42.88 ID:NVFkIsVm0
>>723
時間計ったことないが5分もコンプだけ動かしてるとすぐエンジンかかる
お前ら電動コンプに夢求めすぎ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 20:33:51.98 ID:qYgPzBvd0
プリウスって、エンジンかけなくてもエアコンかけられるそうだが、
バッテリー上がらないの?
何時間ぐらいエンジンなして、エアコン掛けられるの?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 20:37:58.65 ID:tb7Ra6zh0
メクラが…

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 20:47:13.58 ID:hRwMJjfU0
>>723
12Vで普通に動けば最強だけどねえ・・・

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 21:49:35.44 ID:f3wnmpTd0
一時期、車のバッテリー48V化が検討された。
目的は、電装品の増加への対応と
アイドルストップでもエアコン常用するため。
しかし、結局立ち消えとなった。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 14:02:33.27 ID:EMpxhdKa0
r12ガスって規定より少し少ないくらいが効くんだっけ?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 14:41:42.89 ID:TjNveO1L0
確かに電圧が低すぎて、電動エアコンには全く適していないよな・・・

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 20:00:15.51 ID:iREdfViC0
エアコンがぜんぜん効かないだけど、R12なら効くて聞いたですけどほんとですか?
R12入れたら効きますか? 
いくらぐらいかかりますか?
だめなら払わなくていいですよね?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 20:24:02.94 ID:oeB2egJ+0
これはさすがに釣り針でかすぎだろw

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 20:50:53.61 ID:WxBgUFVz0
エアコンがぜんぜん効かないだけど、家庭用エアコンを積んだら効くて聞いたですけどほんとですか?
AC100Vコンバーターで駆動させたら効きますか? 
いくらぐらいかかりますか?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 21:49:28.13 ID:+MMH4FQn0
>>735
3000万円ぐらいからで開発してもらえるんでは無いかな?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 22:18:56.95 ID:TjNveO1L0
出力的に無理だろ・・・w

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 23:05:17.36 ID:9HNuxErN0
1500wぐらいの発電機を積めば行けるかもな。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 23:21:56.91 ID:E4vYo8uL0
外気温度:29度 ファンスピード:最大
以下はマニフォールドゲージの数値
エアコン始動2分経過後 ぬるい風
低圧側:0.5Mpa 高圧側:0.9Mpa
エアコン始動5分経過後 それなりの冷風
低圧側:0.35Mpa 高圧側:1.5Mpa

コンプレッサーとエバポ以外は交換歴あり、コンプレッサーは20年間未交換
新車時と比べて冷え始めが遅くなったし冷え方がいまいちなので、メンテを
しようと思うんだけど、どこのパーツを疑うべき?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 00:05:33.79 ID:H1UbPbbW0
>>739
低圧高圧に問題ないなら膨張バルブが開きっぱなし

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 01:12:03.77 ID:eIFVtV9D0
エアコンフィルターが装着されだした頃からエアコンの異臭とか殆どしなくね?
使用後の送風とか暖房とか一切やった事無いが、全く臭くないし、他の人の車でも臭いことなんて全く無くなった

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 06:01:56.31 ID:MQOq6s+k0
>>741
一度、耳鼻科で見てもらった方がいいかも?

フィルタなんてホコリの除去だけで除臭機能なんてほとんどない。
活性炭入りとかあるけど、微々たるもんです。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 06:32:17.22 ID:xc9LoD7I0
とりあえず、ガス定量入れてコンデンサー、ラジエター
高圧洗浄機で洗浄。
それでっダメなら考える。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 07:03:19.24 ID:1NhltI6O0
>>743
コンデンサーの高圧洗浄はアルミ製のフィンが変形しますよ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 07:14:08.98 ID:vzsL4OWS0
異臭の主な原因はエバポに発生したカビや菌。
エバポ表面が冷えて濡れたら臭いは収まるので、今時のオートエアコンなど始動直後はファンの回転を抑えてたりするね。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 21:00:58.02 ID:XDSt0ugq0
エキパン開きすぎとはマニュアルにはあるんだが、どんな不具合なのか
いまだに知らねぇ。
>>739
コンプ不良だな、差圧が足らない。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 21:11:16.97 ID:fwB+3jqQ0
高圧が1.5Mも上がっててコンプ不良はないわ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 00:03:06.07 ID:qmUaTtEl0
エキパンも疑わしいかもしれないが
可変容量式だったら、可変バルブ系ってこともあるかも
約5分後には、ほぼ正常圧になっているんだよね?
Mgクラッチ以外の配線は付いてる?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 01:56:42.54 ID:GthGBYi20
1ヶ所コネクタが外れてるだけでも
コンプレッサ入らんよ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 02:00:32.61 ID:aI/2OsU/0
エアコンの膨張弁って異物が詰まる以外で経年劣化でヘタれることってあるのか?

751 :739:2014/07/10(木) 08:35:12.05 ID:gTW5STBe0
>>748
SANDENの可変バルブ式
高圧側が正常値に収まるまで5分もかかるのは可変バルブの不具合かな?
低圧側はエキパンの不具合?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 11:28:00.45 ID:25azC+SK0
膨張弁の不具合は運転中にハンマーで軽くコツコツたたくと直ることもある
変えてしまっても高い部品じゃ無いがガスと真空引きやり直しになるな

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 12:20:39.82 ID:0npjbz510
ふと思い出したんだが
GX81マークIIで暖房モードになりっぱなしになったのを思いだした
ヒーターバルブだったとおもう

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 14:24:13.34 ID:Uo7X51py0
古い軽自動車で正面は冷房しか出ないやつなんだが、今までそれでも温度調整
すれば変わると思ってのに、実は変わらないのに今日気づいた。
レバーを一番冷房側にしても暖房側にしても、同じ冷たい風しか出てこないわ。
こういうもんなんだね。
もちろん足元にしてコンプレッサーオフにすれば、レバーを冷房の方にすると
常温の風で、暖房側にすると熱い風が出る。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 17:08:15.86 ID:iRbbsuyx0
>>754
外車だと完全に内気にならないものもあるね
外気ブレンド

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 17:22:55.91 ID:Uo7X51py0
>>755
へ〜そうなんだ。
説明書を見るとデフロスターは冷房暖房どちらも使えて、コンプレッサーが
作動してても温度調整を暖房側にすると暖かいのが出てくるんだけど、
正面は暖房は無理でも冷房の温度調整くらいは出来るだろうってずっと思ってたんだ。
夏場に冷房が効きすぎなときに、レバーを冷房と暖房の中間くらいに合わせて
たけど、全く効果なかったんだな。気づかなかったよw

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 20:19:35.91 ID:ccK3UAkf0
>>754
ヒーター時に足元から暖風、顔に冷風出して眠くならないようにという配慮
頭寒足熱というそうだ

俺が昔乗っていたファミリアもそうだった

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:43:39.16 ID:07n7Am830
>>756
ジムニー?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:44:52.90 ID:Uo7X51py0
>>757
なんか昔の車って多いよね。学生の時に友達が乗ってた軽自動車もそうだった。
最近の車ではそう言うのは見たことが無い。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:47:04.99 ID:Uo7X51py0
>>758
キャリイだよ。似たようなもんか?乗り心地が悪いって言う点では。
でもジムニーってフロントもリーフスプリングだっけ?昔友達が
乗ってたけど、軽トラよりガタガタだった印象が。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:53:16.59 ID:Uo7X51py0
よーく考えるとカーエアコンの温度調整は冷房と暖房のエアミックスだから、
暖房が効かない正面では冷房の温度を上げる事が出来ないのは当然の事だね。
そこまで考えた事が無かったわ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 19:58:23.57 ID:KfCRN0ZH0
べつによーく考えんでも

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 20:12:53.69 ID:DKlGQal90
そろそろ空気清浄機能付きエアコンとか
内部クリーニング機能付きエアコンとか
が出て来てもいい頃だろ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 20:18:51.23 ID:pGO/wcre0
近年は内装を売りにしだしてるしほんとそういうの欲しいね
自分で交換可能なエアコンフィルターまでは来てるんだしダクトも簡単に清掃できる機構にしてほしい

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 22:11:25.62 ID:VhGIzUeA0
>>742
フィルターが脱臭するとかじゃなくて、カビや菌の繁殖原因になる塵やホコリが
エバポに付き難くなったという点で昔の車に比べて臭いがしないんじゃないかってことです

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 07:59:59.22 ID:lYiO81b70
俺の場合は逆にフィルターがない車の方が臭わなかった

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 11:37:54.07 ID:679+7fAq0
軽自動車のAC全開と
小型自動車のECONが同じくらいの涼しさだった

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 22:09:27.03 ID:YZJvaDr/0
ガスチャージしたんですが、

チャージ後
 軽自動車、R134A、高圧側13kg/cm2、外気温25℃、エンジン回転数2000rpm
 エアコン噴出し口温度(エアコン・ファンMax)11℃

これって軽自動車としてはまずまず冷えてる方ですか?

エアコン付軽自動車初めてな上、安物充填機器使ったものでうまく入ったのか
不安なもので教えてください。
  

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/13(日) 23:10:30.47 ID:vxSRSpjr0
おげーおげー
ちなみにコンプOFF時は5kgf/cm2位
動作時低圧は高圧の1.5割位

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 00:46:57.01 ID:TpvPcRU20
768

>>769
まずまず冷えてるんですね。良かったです
コンプOFF時と動作時低圧もチェックしてみます。
ありがとうございました

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 08:35:48.84 ID:7PiQIiEQ0
>>763
とっくに

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 19:23:42.64 ID:+9/TyLQF0
出てない

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 01:27:41.13 ID:OigvWAkO0
そんな壊れたら面倒臭そうな機能は要らんな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 02:44:47.40 ID:iA4Q9vv50
>>768
もちろんエアパージは確実にやったよね?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 18:16:37.94 ID:Xv6Ubmfg0
>>774
768
しっかりやりました

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 18:55:30.60 ID:q3A60Dd70
ついでにレッドパージもやっとけ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 20:56:26.31 ID:TWWrnM2z0
効きが足りねえー

冷気に打ち震えてみたい

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 21:00:37.29 ID:DJulX4Ur0
効きが足らない人はコンデンサー冷やせ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 21:46:58.45 ID:G0Q/0cbk0
>>777
あと4ヶ月待て

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 23:56:57.87 ID:TWWrnM2z0
やっぱりそうだよなー
コンデンサデカイのに交換改造を考えてるんだが、こう暑くちゃもう出来ないな
涼しくなってからだな

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 05:02:55.85 ID:lbQdpFFO0
HC冷媒だが、痛い位に冷えが効く。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 15:23:14.27 ID:d+vVKZ5G0
>>776
今時の人はレッドパージなんて言葉知らないだろう。

783 :780:2014/07/17(木) 19:42:49.10 ID:SpcG9j+00
今時の配管接続はOリング式でオフセットしたところに取り付けボルトがあるよね
ダルマ型というのかな
この方式っていつごろから採用されてるのかな?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 20:39:17.39 ID:Y8pHODzU0
>>783
車やメーカーにもよるけど1980年代中盤あたりから

785 :780:2014/07/17(木) 20:43:10.90 ID:SpcG9j+00
>>784
え、R12の時代からあったの?

フレア型(R12)
Oリング同軸型(R134) 1990年頃から
Oリングダルマ型
の流れかと思ってた

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/17(木) 21:03:17.43 ID:l8CSYKCK0
>>785
フレア接続の配管なんてエアミックスになる前の吊り下げ式クーラーの時代の銅管使ってた時
それも1980年代にはアルミ管になってOリングを介したユニオンナット式になった
程なくしてコンプレッサーとの接続あたりからブロックジョイントが採用
R12の終盤となる1990年代初頭には珍しい工法ではなくなった

787 :780:2014/07/17(木) 21:25:32.08 ID:SpcG9j+00
>>786
詳しい解説ありがとう

ユニオンナット式、ブロックジョイント式というんだね
為になったよ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/18(金) 15:43:37.00 ID:CI4Bbr3x0
ネットとか見ると、
フロント部にあるコンデンサを
界面活性剤を使って
やさしく洗うと
見違えるくらいに冷えが良くなる、って書いてるな

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/18(金) 16:50:06.60 ID:6vHPL2860
その場合ブラシとかスポンジは何使えばいいんだろう
あんまり変なの使うと潰すよな

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/18(金) 20:20:11.24 ID:kbOFdyBP0
普通の洗車用で良いんじゃね

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/18(金) 23:48:40.37 ID:KLKpCIAI0
エアコンいれるとすっぱい匂いが数秒間だけでてくるわ
一昨日やった洗車が原因かね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 08:57:33.43 ID:dsAME80h0
自分で修理したいんだけど部品てディーラーで買えるの?
リキッドタンクとかエキパンとかOリングとか

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 10:06:00.23 ID:P7YaR/4J0
>>792
買える
ところで整備設備関係は?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 12:29:14.27 ID:CpLBPtxb0
>>792
純正型番調べて検索すればもっと安い社外品もたくさんあったりする。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 14:29:56.73 ID:4m7t97/h0
俺もGWあたりで修理したけど、交換したのは
一部のOリングと圧力スイッチだけで
あとは全部そのまま使ったよ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 21:19:38.62 ID:a5b5dgfj0
オートエアコンのエアミックスドアの可動部が固着してたんで、
潤滑剤吹いたらスコスコ調節が効くようになった。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 00:13:33.12 ID:00UI9qBy0
近くのガレージオフに古いパワーエアコンが大量においてあった
一本買ってみるかな

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 08:47:18.45 ID:twyoUIXs0
>>791 わたしのも同じであれは酢を製造してるみたいです、掃除が大事ですが
やっかいなので、めんどくさい、フイルタの穴から洗浄剤を吹き付けて下でうける
後、水もかけて洗う

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 08:52:32.15 ID:twyoUIXs0
>>768 圧だけではなく、低圧から抜いて行ってエアコン作動時に激しく抵抗を受けない
理想点があるみたいですよ、圧力至上主義ではなくこの理想点が低圧から抜いて見つけることができます

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 14:52:31.35 ID:wUFA7Anr0
全開で使ってるとファンが全開で回ってEgから煙り出そうだw
リレーが焼き付いてヒート起こした例もあるしバッテリーに負荷がかかりそう

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 14:54:26.98 ID:wUFA7Anr0
でも熱中症になりたくないし

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 18:12:21.44 ID:zma1wD8F0
壊れたら直せば良い

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 19:08:01.79 ID:mM+iHt5R0
機械をいたわる気持ちは分かる。
しかし、その結果人間が倒れたと想像したまえ。
制御を失った車はそのまま激突。
これで、車自身も死んでしまうのだ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 19:57:57.11 ID:wUFA7Anr0
てか俺の車はツインファンで普段は90℃までロー側でエアコンON(90℃)超えで
ハイも回るツインで回ると音がでかいw

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 12:23:40.24 ID:FBzD/Oef0
走行中なら風圧当たるからいいけど長時間アイドル状態だと負荷かかりそう
おまけに走行時より冷えない、第三京浜のPなんてトラックが何時間もかけっぱでウルセ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 12:27:48.91 ID:49GmAy4F0
軽の場合はバッテリが空になる

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 12:44:06.47 ID:C/tQyC3c0
それはただの点検不足
メンテしない奴に限って文句ばかりだ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 00:43:02.82 ID:0S+s+7PX0
エアコンつけるとシャリシャリ音がする
エアコン切るとシャリシャリ音が止まる
あー、修理する金もねえ・・・・・

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 15:48:49.78 ID:0S+s+7PX0
エンジンルームあけてエアコンスイッチいれたらすごい砂埃が・・・・・
掃除したらシャリシャリ音止まったww

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 18:55:32.42 ID:0S+s+7PX0
したらばってところ初めて行ったんだけどユキノブ大人気だなwwwww
インターネットカテのほとんどのスレがユキノブスレじゃんwww

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 18:56:27.02 ID:0S+s+7PX0
すまん、ごばくった・・・・Orz

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 10:24:37.55 ID:AtDitfTa0
質問させてください。
25度設定で去年あたりまでは常に冷え冷えだったような気がしますが、今年は25度だと状況次第では微妙に
暑いような気がするのですが(23度とかにすれば寒いです)、室温センサーなどが2℃位誤作動する事はありえますか?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 11:05:07.28 ID:gcxgXePk0
センサーの誤動作よりも自分の感覚が誤動作してるのとちゃいますか

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 12:35:45.08 ID:L9cQ/1rh0
24℃にすればいいだけだろ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 12:47:14.77 ID:AtDitfTa0
ありがとうございます、24度や23度にし、寒くなって25度と繰り返せばいいわけですが、去年は25度で一度も設定を
変えなかったのでセンサーが2℃狂うトラブルは物理的にありえるのかな?と思いまして、あとはガスが微妙に抜けるとか、
ただこの場合は設定を下げても冷え冷えにならないと思うのでやはりセンサーが2℃狂ったと思います。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 12:53:39.05 ID:XDiLYOMQ0
フィルター詰まりとか

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 12:56:02.36 ID:AtDitfTa0
>>816
それも無いです、ディーラーに半年ごとに点検に出してますし、そもそもマニュアルで風量最高にすると強風が
出ていますので、フィルターがつまると音が凄いが風が弱いようですので。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 13:08:02.94 ID:+Le478/10
>>815
外気温がこれだけ上がってるんだから
それに応じて温度設定変えれば問題ない
そのための設定スイッチなんだから

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 13:14:41.77 ID:L9cQ/1rh0
日射センサーで冷気の量も変化するし

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 13:30:19.64 ID:XDiLYOMQ0
>>817
フィルターもきれいなら温度センサーの誤動作かもね
大昔のスライド抵抗だと抵抗にガリが出て中ぐらいにしてもエアコン効きっぱなしとかあったけど

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 14:29:24.93 ID:SRp2xAXO0
また釣られてやがる…
ほんとおまえらって馬鹿だな

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 14:54:13.02 ID:WyT/OZbV0
車のエアコンって、冷房暖房の切り替えスイッチないですよね?
例えば27度に設定しても、ちゃんと冷房になるんですか?
うちの会社は冷房は28度ですが、暖房は24度の設定です

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 15:02:02.61 ID:XDiLYOMQ0
>>822
クーラーで冷やした風を冷却水の温かい水(90度とか100度)で温め直して27度にする
冷たいのと暖かいのをブレンドしてる

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 15:10:45.67 ID:WyT/OZbV0
>>823
うーむ
となると27度では冷風か出るんですか?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 15:11:21.38 ID:sPISc+YL0
塩と砂糖を混ぜるようなものですよね?
でもそれじゃ え〜となんだっけ? そうだそうだ 中和! 中和な! 
ん?  味がなくなるよ?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 16:07:41.74 ID:AtDitfTa0
>>819
同じ風量でも強い冷気の時とやや弱い冷気の時があるので日射センサーは作動していると思われます、
ネットで日射センサーで検索すると、ここがやられると送風になったりするケースが多いように思われます。
>>820
やはり室温センサーが2度ほど狂ったという結論ですね。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 17:56:09.97 ID:G34PLiGS0
>>826
書き込みから察するに、一度去年より弱いかなと感じた事で今まで気にしていなかった事を気にしすぎで
去年より弱いような気がしているという事じゃないかね、センサー類ってのは故障するとあからさまな症状
が出るよ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 18:34:55.68 ID:aQtgs8tm0
神経質すぎw

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 18:37:17.25 ID:G34PLiGS0
ちなみに私のは先代ティアナ後期モデルで走行8万キロですが、コンプレッサー故障で日産で修理中ですw
センサー関係なども2℃温度が狂うなんて聞いたことがありませんよw、センサーが異常になると例えば室温
-50℃とかとんでもない数値を指すものです。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 19:28:36.53 ID:2nWvIMWs0
カーエアコンの体感温度って風向の向きでも結構違うぞ、顔に向けた場合と顔よりずらした場合で体感は全然違う。
あとは後席のエアコン服出し口をONにすると風量は落ちる。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 21:05:03.66 ID:vjbmxbQCO
運転席24℃、助手席22℃にしても違いが分からないんだが故障?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 21:13:18.94 ID:iGF7itfR0
>>824
ACボタンを押せば冷房。押さなければ暖房。それだけ。
27度ではACを押しても押さなくても温かい風が出るだろうが、
ACを押さなくて18度にしても、冷たい風は出ない。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 21:37:19.32 ID:BHYY3Udw0
長時間に渡る外気温や路面などの反射熱の程度によっては、送風経路などが加熱された結果、エンジン始動後に
コンプやコンデンサーファン、プレッシャースイッチなどに何かしらの影響を及ぼす可能性はありますか?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 23:01:20.10 ID:hEMj08Hl0
>>833
漠然としすぎて何が聞きたいのかわからん。
何かトラブルあったなら具体的な症状をあげた方がいいかも。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 12:47:56.97 ID:PylVNNABO
日射センサーが壊れるって聞いたことがないぞ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 13:31:53.07 ID:3JHxFfir0
昔ヒーターバルブ固着したことがあったな
コンプレッサー回ってても熱風が出る

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 18:38:00.24 ID:1fHN1obs0
>>835
昭和か平成初期のころのオートエアコンはよくありましたね、壊れると温風が出てきたりしていました。
今の車ではおっしゃる通りありえないでしょう。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 21:54:44.08 ID:LVVu2lUa0
エアコンイノベーター入れたった
プラセボすげー

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 21:55:30.29 ID:rGbEinq/0
よくイカレたのは32Rな 

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 07:35:49.80 ID:uQu3aH2mO
最近はベンツもEクラスまで日射センサー省いてるから
そんなものは必要性ないんじゃないか?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 07:38:31.40 ID:uQu3aH2mO
Sクラスには前後左右全て日射の入り方まで制御してるが、CLSは昔のはあったが今のは無い
ことからしても、こんなセンサーに頼ってる段階で制御が未熟だという証明。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 07:41:21.36 ID:JMJLuSS/0
クライメートコントロールですな

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 13:30:23.45 ID:iX8gPSdm0
日照センサーってオートライトに使ってるのかと思ってた
薄曇りの時に片方ふさぐとスモールがつく

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 14:04:56.39 ID:JVlMHfiE0
以前、モーターでコンプレッサーを駆動できないか?とカキコした者です。
昨日、今日休みだったので昼下がりからフラっとドライブしていましたが暑い!
追い越し等、パワーがいる時はエアコンオフにして走っていましたが、
何よりエンジンの4千回転縛りが苦痛です。
信号スタートでは原チャリにも煽られる始末です。
どうにか安価な方法、DIYでエアコンをアクセル開度やエンジン回転で
制御する方法はないでしょうか?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 14:11:31.48 ID:s6AWUPWk0
あるわw
ペダル半分以上踏み込めばエアコン切SWだわなw

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 14:19:20.30 ID:iX8gPSdm0
>>844
エンジンの回転数でコンプレッサーをオフにするのはデフォでついてると思う
ただレッドゾーン近くとかになるとはおもうけど
信号で原付にせかされるのはどんな国産車でも一緒だと思う
ACオンで異常に重たくなるのだったらコンプレッサーの劣化も考えられるから
リビルドコンプに変えてみたらどうだろう?
ついでにタンクも交換してエバポの掃除まで

40年以上前の1500ccのベレットに後付けつり下げをつけてるけど
困るほど重たくなることは無いよ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 16:39:22.01 ID:t8V2HbxH0
エアコンガスクリーニングとか気になる
クラウンで添加剤と工賃込み9000円だけど
6年落ちだからエアコンガスも減ってるだろうし

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 16:52:40.24 ID:nk34F2F30
ボロ原付から50ccエンジン外してきて、
エアコン専用エンジンとして
トランクにでも搭載しとけばいいよ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 17:14:50.16 ID:x1IeiWMn0
刈払機の小さいエンジンだと出力が足りないかな

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 17:18:22.60 ID:Ee++lPlq0
またエアコンガスクリーニングの話題かよ。
もうすでに、「意味無い」「騙されて機材を購入した業者のステマ」ということで決着してるよ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 17:43:40.18 ID:L0bU+WzT0
>>847
現状冷えてるんだろ?
余計なことしないほうがいい

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 18:07:08.64 ID:HSle4yqJ0
今年はACガスクリーニングの機械投げ売りしたようで、
ブログやってるような田舎修理屋がどこもかしこもクリーニングクリーニング連呼してるな。
そんなもんに設備投資して客からカネ撒き上げないと続けて行けないのかね。
それ以前に、問題ないエアコンに手間かける時間がよくあるもんだよな。
どんだけヒマなんだろ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 18:33:55.57 ID:DPfrQzDP0
エアコンガスに関しては134aの特性上、空気中の水分をとりこんでしまいます、結果として年々効きが弱くなるというのが
134aの常識です、クリーニングは一度ガスを真空引きし、水分を取り除き、充填します、結果として効きが良くなります。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 19:00:16.57 ID:oULvfYkS0
>>853
大気圧より高い配管内に、どんな原理で水分が入り込むんだよwww

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 19:03:04.64 ID:HSle4yqJ0
もう釣りに近いよな、その講釈は。
本当にそんなこと客に言ってんだろうか?
ガススタンドやオートバックスあたりが言うならともかく、
真剣にやってる風修理屋に言われたら引くわな。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 19:32:40.79 ID:Au6JNXSe0
ガスクリーニングはいろいろ問題起こすな・・・・・  この機械なかなか優れもので使い手さえよければなかなかいい。
使い手っても素人が使っても、セッティングさえ間違わなければ実にいい仕事をする。
まぁ 高い機械だからってのもあるが、金を儲けるためだけとかオカルトマシンと化してるのは残念だ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 20:07:33.09 ID:DPfrQzDP0
車のエアコンは、各パーツを車輛に取り付ける為のつなぎ目がたくさんあり、常に振動などの悪影響下に置かれています。
そのため、どうしても配管のつなぎ目や飛び石などの原因でコンデンサーなどに損傷を受け、ガスが漏れてしまいます


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 20:31:28.65 ID:6KDo0OKp0
コンデンサー破損のガス漏れなら修理が必要であって、
ガス入れ替えで直る訳ではない。
同様に、フロンの漏れがあるものは134aだろうが公害垂れ流しと一緒。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 21:00:41.36 ID:iX8gPSdm0
実際に抜いたガスに水分がどれだけ含まれてたか調べた奴いるのかな?
圧縮時の熱劣化とか言うならまだしも

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 21:10:33.17 ID:DPfrQzDP0
エアコンは冷媒ガス=エアコンガスが液化・気化を繰り返すことで、冷気を発生させます。

この液化・気化の循環の際にエアコンガスは徐々に水分や不純物質を含み、汚染されることで冷却効率が低下していきます。

更に、汚染されたエアコンガスは最重要部品であるコンプレッサー内の潤滑用オイルを乳化・劣化させ、冷却効率が大幅に低下し、機器内部の腐食から致命的な故障を発生させる最大要因となります。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 21:11:32.65 ID:DPfrQzDP0
つまり1年に一回はガスクリーニングが必要であるという事だ。しない人は馬鹿だからほっときましょう。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 21:44:43.98 ID:YMXtG1hz0
どういう理屈でサイクル内のガスが水分や不純物質で汚染されるのか

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 22:05:33.89 ID:L0bU+WzT0
>>854では空気中の水分と言っといて
次はサイクル内かよ いい加減なやつだ
馬鹿はお前だろ

864 :名無しさん:2014/07/29(火) 23:09:18.88 ID:HGl6cp9f0
ガスクリーニングはスレが荒れるサイクル

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 23:33:27.26 ID:imuY6pbR0
俺は>>860の意見に賛同する。
今のR134Aは成分安定化のために高分子パコール剤というものが含まれている。しかしこの物質は難が
あってエアコンのアルミ配管に水素脆性を生じる。水素脆性によりもろくなったアルミが振動等で剥がれ
コンプレッサーやエキスパンションバルブ等に悪さを起こす。また高分子パコール剤は高温下でR134Aと
わずかに反応し微量の水分を生じる(メーカーはバカか?水分発生よりR134A安定を優先した結果なの
?)。定期的がスクリーニングを勧める。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 01:08:22.63 ID:3d56lfbT0
リキッドタンクは別名ドライヤーと呼ばれていて
冷媒サイクル内の水分を吸着する役割をしていたと思うけど
ガスクリーニングが必要という事はドライヤーは無駄だったという事ですね?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 08:02:25.34 ID:+J7nWwae0
「エアコンガスクリーニング」と
「レトロフィット」と
「代替ガス(HC)」は、今までさんざん出尽くしているし
荒れるネタ。

一つ言えることは、これらはみな古いエアコンシステムにまつわることで
古いエアコンシステム使用者は環境破壊者であり
いろいろ文句を付けられるのは必然ということ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 08:07:55.48 ID:IBmRgtSq0
>>867
そこで波風立てるかなあ…

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 08:41:33.41 ID:fFPmNU2M0
>>865
ID変えてまでごくろうさん
もう来なくていいよ 馬鹿

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 12:25:20.25 ID:h+8cC94b0
ん?レトロフィットに何か問題ある?
2台に施工してきちんと動作してるけど

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 13:02:16.85 ID:QU9uoQsP0
865
あ、あれ俺の妄想

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 15:56:43.95 ID:NJs6IBK+0
ガスクリーニングの話題って定期的に浮上するね。

結論から言えば不要。
冷凍サイクル保守でそんなことをやってるのがいないことでも明らかで、
車のエアコンとは分量も運転経費も大きく異なるが誰も提案してない。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 16:40:15.31 ID:D7niSFBf0
適正量をキッチリ入れたいんならいいんじゃない?
熟練者でも200の倍数の車種じゃないときっちり入れられないし

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 16:43:53.03 ID:IBmRgtSq0
>>870
カップリングファンでラジエーターとコンデンサー両方冷やしてたちょい昔の車は
レトロフィットすると冷えが落ちるケースがある。
電動ファン追加である程度は回復するんだけどね。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 16:56:52.29 ID:h+8cC94b0
それは別に問題というほどではないな

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 18:26:15.78 ID:KwmHHKXb0
エアコンガスクリーニングは、ガス量の測定という意味では大いに効果的だろ、知らず知らず漏れていた場合も
早期発見、おおごとになる前に処置が出来る。
序に水分や不純物も除去されしっかりと規定量充填される、メンテとしては意味はある。値段も安いし。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 18:34:15.20 ID:UnwIjBOW0
別にガス漏れてたって大事になんかならねえよ。
可燃物じゃねえんだから。
ただ冷えが悪くなるだけだ。
そうなってから漏れを含めて対処すればいいんだよ。
クリーニングじゃ漏れは止まらんからな、無駄な出費だ。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 18:37:33.24 ID:KwmHHKXb0
>>877
癌で言う処の人間ドッグを毎年受けて早期に発見出来るか、自覚症状が出てから発見になるか
御好きな方をどうぞという事だな、自己責任だよ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 18:41:38.20 ID:UnwIjBOW0
エアコンは検診なんかせんでも、効かなくなるから分かるんだよ。
そうなってから対処しても手遅れにはならん。
アホは比喩が下手だな。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 19:12:17.20 ID:KwmHHKXb0
>>879
君の書き込みはフィルターがかかったようだったから、分かりやすく君のレベルに合わせたんだよ。
もう一度言うが「自己責任」。これで理解してくれ。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 20:57:43.61 ID:Vj+CyDXE0
クリーニングすると漏れてるのを発見できて、漏れ箇所もわかるのか!
早速明日やってくる!

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 21:04:11.98 ID:hPo38FnM0
エアコンと人間のガンは違うでしょ。
ガンは手遅れになったら死ぬけど、エアコンなんて部品交換すれば
何度でもよみがえるぞ。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 22:19:36.30 ID:fFPmNU2M0
馬鹿がやると比喩にもなってないなwww

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 00:29:12.17 ID:2g3cqRLw0
ガスと一緒に不純物が流れているという事は
レシーバーが不純物を吸着できない程汚れている事だから
ガスクリーニングをする時はレシーバーも
一緒に新品にすべきじゃないの?

885 :名無しさん:2014/07/31(木) 01:12:27.03 ID:sfLQCIAS0
冷えがたりねぇー その割に回転重いー

こうなったらプロパンでも試してみるか

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 07:40:11.92 ID:0UMdyBG80
おまえらグズグズ言わんとsnapon行って来い

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 07:47:05.32 ID:ACnF/yeA0
どうせどこかのOEM

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 10:38:25.98 ID:TTMaYPH20
凄いですね。ガスクリーニングすると漏れた箇所が分かって、
しかも補修まで行われるという魔法が働くそうです。

いやあ、画期的だわ。それでアヤシい癌治療に例えるのはセンスが良いよ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 11:40:57.03 ID:ahd/5SKV0
ガスクリーニングで漏れが止まったあとはコンプレッサーにSEVを貼れば新車以上の冷えが期待できます!

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 12:19:42.34 ID:jpmsUZBhO
ガスクリーニングがメンテナンスとして如何に大事かと言う事だな。
皆さんは年に一回位ですか?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 12:22:28.56 ID:fOFhmm0S0
20年に一回で十分

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 15:24:06.13 ID:ICSEmz0a0
さてタイヤの空気クリーニングでもするか

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 16:22:55.48 ID:W2YXM2sR0
じゃ俺はエアバッグも火薬クリーニングでも

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 16:49:38.68 ID:1ACv2CRj0
>>890
修理ごとに自動的に施工されてます

895 :739:2014/07/31(木) 17:14:08.84 ID:irOY0Ncj0
エキパンを交換したらエアコン始動直後から冷えるようになった。
交換後の数値
外気温度:30度 ファンスピード:最大
低圧側:0.28Mpa 高圧側:1.2Mpa
コンプレッサーを交換すれば低圧、高圧ともに改善されると思うけど、
暫くこれで様子見

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 17:15:52.96 ID:1ACv2CRj0
>>895
エキパン詰まったって事はレシーバも交換した方がいいで
レシーバから除湿剤が漏れだして悪さしてる

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 18:06:01.68 ID:N5J8Cj7J0
>>895
低圧、高圧ともちょっと低いね。
ガスもう少し追加して見ては?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 18:34:43.50 ID:wyyg2DL50
>>890
一年に一回が理想的ですが、車検毎でも良いのでは?
>>891
下らないネタ乙w

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 20:08:23.75 ID:fHw0iiV40
>>892
タイヤの場合は窒素チャージだよな。

900 :739:2014/07/31(木) 22:38:45.02 ID:irOY0Ncj0
>>896
詰まったというか、エキパン(ボックスタイプ)の高圧側のエバポ側に黒い汚れはあった。
短期間で同じ現象が起きたらレシーバも確認してみる。
>>897
規定量は入れちゃったんで、追加はどうなのかな?
20年ものだし、PAGオイルが少ない状態で稼動させてた期間も結構あったし、
磨耗などで能力が落ちたと納得してる

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 22:52:53.46 ID:3yYj471p0
リークは完全に直してるの?
高圧が上がらないのはそのせいかも

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 22:59:05.31 ID:mmNCJ15E0
>>900
レシーバー交換するなら圧力スイッチも交換して
ついでにコンプレッサー等々についてるバルブの虫ゴムも交換だな
20年もたってたらここから漏れる(俺は補充でごまかしてるけど)

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 23:04:12.41 ID:xMq+2UKx0
レンタカーでアリオン乗ったけどすごい冷えるね
マイカーのアルファードより明らかに出てくる風が冷たい
なにが違うんだろう?コンデンサーの容量?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 04:39:07.47 ID:c9QyoqnU0
>>903
ワンボックスとセダンじゃ車室の空間が違う。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 09:57:19.72 ID:hT3+zuzC0
>>901
30分ほど放置してゲージの針が動いてないのは確認した。
かりにリークがあっても過去にいれた蛍光剤で確認できると思う。
>>902
圧力スイッチは過去に交換済み
サービスポートのバルブか…盲点だった。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 11:07:25.45 ID:saxYV1bC0
ガス入れすることによって漏れが発生するんだがな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 12:26:52.94 ID:lhNF0nv20
冷え冷えの車内で空調服着たらピーピーになるな

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 12:52:43.43 ID:NYqAM2t70
>>904
吹き出し口からの温度が明らかに違った
個体差かもしらんが

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 12:54:43.36 ID:wmj2+cOt0
アルファードなら後席のエアコンは止めたほうがいいよ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 12:57:44.34 ID:NYqAM2t70
>>909
ああ、冷気が分散されてあまり冷たたく感じなかったのか

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 18:52:12.90 ID:Ayv2k+f30
最近、DC12V電源の「カーファン(車内扇風機)」が2000円くらいであるから、
これで車内をかき回すと結構冷房(暖房)ムラを平均できるのでは?
一人なら、直風に当たると相当涼しいし。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 06:32:00.66 ID:G+YLMV3r0
窓の内側に「厚い寒いその時」塗りこむと全然違うよ。
家の窓にも最高。人間の体にどれほど赤外線放射が影響しているか痛感できる。
エアコンの効きがまったく違う。普段感じる温度感覚がずれて不思議なかんじ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 06:57:34.86 ID:RY696sM40
今はなきセクト化学のクール&クリアをまだ持ってる
UVカットガラスじゃないから窓の内側に塗るだけで効果が実感できる

914 :ご苦労様です:2014/08/02(土) 09:44:10.82 ID:BJlqNTNG0
>>912
アマゾンのレビューは最悪なので効果は無いでしょう

アフィブログ業者は絶賛してるw

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 09:48:05.50 ID:sAAxKLzv0
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これか
名前が胡散臭いし他にも計画停電対応とか出してて草

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 10:43:55.70 ID:oEnxCZn+0
塗るタイプの光線カット剤の効果はゼロじゃないけど効果と持続力はお察しだからなあ
赤外線じゃなくて紫外線だけどヘッドライト黄ばみスレで散々語られてた

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 08:54:44.54 ID:U2hVy6Kh0
暑い寒いその時…まさにオレも使ってるよ。
車種がホンダビートだから藁にもすがる思いでな。
効果の程は…まあ藁だから(ry

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 14:13:08.61 ID:eUKL2Lgf0
この時期になるたびに
赤外カットフィルムを張ろうかと思って早15年
H元年式190E

919 :名無しさん:2014/08/03(日) 15:08:44.87 ID:WBxBPIRE0
>>918
人柱Go

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 15:28:44.68 ID:2FNU/+i40
>>917
藁は掴んでも汚れないけど窓に塗ったら汚らしいだろw

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 15:49:16.37 ID:wAyD0DtL0
>>918
家庭用の窓用赤外線カットスプレーいいぞジリジリ感がなくなる
http://www.suikohtl.com/

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 15:53:42.40 ID:5n6xjYU70
胡散くせえ会社だな。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 16:45:26.31 ID:qT5R1Czb0
外気温度が32度位までだと車内が快適で35度を超えると寒くなりすぎるんだが、ガスが多いんですかね?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 18:45:27.13 ID:hzS7APmZ0
車内設定温度と外気温との差が大きすぎだから。
おおむね5〜6度以内にしておきましょう。
体調を崩します。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 20:24:36.45 ID:ULsmlTuK0
常に最低温度、ルーバーすべてドライバーに向けて最大風量
これぞサマードライブ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 20:35:40.46 ID:7zLCdc7q0
そして車から降りるとサングラスなりメガネなりが曇るんだよな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 21:51:00.99 ID:3YGlgn2V0
えrfgれ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 03:05:56.63 ID:3gzAjh1s0
レシーバーが泡だらけで冷えが弱かったのでR12一缶入れてみた
一定のリズムで泡の集団が流れてくるけど
低圧配管には水滴が付き冷えもよくなった

仮に配管にエアが混入している場合にはレシーバーの窓からは
どのような状態で観察できるの?

929 :名無しさん:2014/08/05(火) 19:31:33.92 ID:+UH4mddU0
>>928
>仮に配管にエアが混入している場合にはレシーバーの窓からは
どのような状態で観察できるの?

修理書によると気泡が増える
その他、低圧側の配管が触れなくなるほど熱くなる、そうだ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 00:41:01.71 ID:NL7b1xYd0
>>929
マジで?
心配だから明日低圧配管に断熱材を巻いておこう

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 00:53:31.87 ID:zVic7mae0
また無駄なことを…

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 17:34:07.15 ID:gEklzDqp0
都内近辺でR12ガスの注入やってくれるとこないかなー
何箇所か電話したけど昨日なくなったとか、修理と一緒じゃないとやらないって。

代替は色々問題ありそうだから素直にr12入れときたいんだよな。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 18:01:38.64 ID:AxSGkTai0
>>932
ヤフオクでガス調達すればカー用品店やスタンドで補充してくれるだろう
デンソー代理店は環境保護云々でガス補充のみは対応しないぜ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 18:29:21.00 ID:jPjzaAK10
そりゃ古い車の一見客に言われた通り作業するバカは居ないだろ。
顛末が想像に難くないからな。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 18:57:41.18 ID:SOY5i1yM0
R12はほんとに冷えるからなぁー
今の車に使いたいぐらいだけど、壊れてしまうからな。
まぁ 逆にR12の車に今のガスなど入れようものなら、入れた瞬間に壊れてしまう。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 20:07:24.96 ID:zVic7mae0
また想像だけで書込むやつがいるな

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 20:17:00.14 ID:dj3Cc70P0
サイトグラスから見える景色が汚い?感じで、コンプはロックンロックの様子・・・
(マグネットクラッチのガタ過大&ベルトがプーリーに削られ脱落)
傷は浅いと言ってくれw

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 21:10:28.70 ID:RG+zPZgt0
>>932
さいたま市南区の店なら知ってる

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 22:48:12.02 ID:fyXNIUZy0
>>935
昔の車で冷気が白くなって出てくるやつがあったけどそういうことなの?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 22:51:33.64 ID:/rKjXAAk0
エアコン版エネチャージができる日は近いですか?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 23:11:14.08 ID:CVp25poh0
>>938
もしかしてOさん?
あそこで1度別の車(R12の)エアコン修理してもらったんだよな。
個人的な諸事情(店には何の非もない)で候補から外してたけどやってもらえるか聞いてみよかな。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 08:23:33.37 ID:u717zqyb0
配管とコンプ内部洗浄して、レシーバ、O-リングも取り替えてとか思ってたけど、
意外と簡単に済ますんだね、レトロフィットって

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 08:36:17.63 ID:TCyaqRNz0
>>940
エネチャージはアイスト中の空調が目的だろ…

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 09:26:04.00 ID:hRa6Dvur0
>>942
特に個人で施工するなら何もしなくていい
やってみて漏れが確認できたらそこを対処するだけ
もちろん施工前に漏れ箇所がわかってれば別だが

945 :938:2014/08/07(木) 10:58:58.72 ID:RXe8hxt10
>>941
Oさんです。(一緒かどうかわかりませんが)
R12ガス注入なら間違いなくやってくれるでしょう

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 12:16:40.79 ID:xHTGdzoD0
>>943
はあぁ??

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 12:30:39.34 ID:Td/prWKd0
>>939
それはフロスト?って奴だっけ?湿度が高い時に、目に見えない水蒸気が、冷やされ水滴になり
吹き出し口から出てくるだけだから、冷媒の種類関係なく出ますよ。。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 13:01:56.48 ID:8ILIYqWe0
今時の車はそこまで冷えないって言いたいんじゃないの

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 15:56:27.82 ID:zZ0D7g9c0
>>943
それ「エコクール」な

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 16:16:42.41 ID:dtj2ntoD0
R12機にR134a入れても壊れないけどな
混ぜるのは良くないが
知り合いの電装屋がR12の車何台もR134a入れてるけど
壊れたって話は一度も無いと言ってた

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/07(木) 17:11:33.19 ID:TCyaqRNz0
>>949
エネチャージとエコクールはセット。
アイスト中の空調ファンはエネチャージで充電したリチウムイオンが電源

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 00:34:48.17 ID:/6aLXu+70
>>933
規制物質だから、認証されてる業者でやらないと
法令違反。
認証無いまともな所は、たいてい断る。

>>950
壊れないけど、クリアランスの関係で漏れる。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 18:21:36.68 ID:E3BRqeH60
ワンシーズンで漏れて無くなるようなのは、カセットコンロのガスでも入れてみれば?
一応、冷風は出るんでは無かろうか?ブタンが主成分?冷えは甘いかね・・・
秋には次の車買うとか?廃車にするんだが、あと一月動いてくれると助かるなんて場合にどうぞw

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 18:29:37.08 ID:OJaKUjKv0
134買っても数百円だろうに

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 18:52:42.15 ID:pfofp8m30
ネットで買えば200g1缶300円くらいだろ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 19:08:26.28 ID:Wt7gVPkt0
アストロなら今月いっぱい、リアルで290円(税別)

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 00:37:55.18 ID:kr1fpHR10
>>953
わざわざ可燃性ガス入れる馬鹿はいないだろう

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 01:37:06.87 ID:LrjrypfQ0
最終的にエアコンガスは炭酸ガスになるような気がする

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 03:24:49.10 ID:Mr4NkA550
アンモニアでいいんじゃね?

元々フロン以前は使ってたんだしオゾン層破壊も関係ないやろな
万一漏れたら一発でわかるのもいい

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 03:47:52.11 ID:JbbG1gT30
>>929さん
遅いレスで申し訳ないけどありがとう
感謝してます

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 05:51:10.79 ID:eNhX/B7d0
冷却素子が桁違いに高効率になれば
エアコン革命なんだけどな

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 07:08:14.34 ID:/A7DgKyn0
コンプレッサーの低圧側に高圧ガスを押し込むとモーターになりますか?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 10:17:09.35 ID:ZP5cOM/a0
>>957
フロンガスだからといって(ry
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1393350063
自動車にはエアコンライン以外にも燃料やオイルのラインも存在するんだが、その辺は無視か?w

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 12:58:58.11 ID:rnhFZCho0
ああこいつ馬鹿だわ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 13:33:58.86 ID:HM3bfVjK0
>>962
回ると思うよ。
実用的な効率は出ないだろうけどね。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 16:06:44.32 ID:LrjrypfQ0
ふと思ったんだけど
旧車(R12時代)のコンプレッサーにリプレースできる
高効率のR134aコンプレッサーってあるんだろうか?
プーリーも制御系も何も変えないで

967 :名無しさん:2014/08/09(土) 16:55:17.68 ID:koULJXoo0
>>966
俺は旧車にスクロール型コンプレッサー付けてるけど、
プーリーさえ換えないで、というと厳しいだろ
R12時代は大抵Vベルト、最近のはリブベルトだから

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 18:38:34.20 ID:4xUCLnEo0
だめだよー  即座に壊れるよ。
行きつけの修理屋の親父が、いつもそう言ってガス入れやってくれないだよ。
だから>>953の言ってるカセットコンロのガス買ってきた。
これ入れてくれて修理屋の親父に頼んでみる。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 18:56:30.95 ID:LrjrypfQ0
>>967
サンクス
リプレースが出来るのが分かっただけでもありがたい

970 :名無しさん:2014/08/09(土) 19:04:23.28 ID:koULJXoo0
>>969
過渡期にはコンプレッサー本体は同形状でプーリーの形状が違う、ってのが沢山あったから、
プーリー改造を前提とすれば自由度ははるかに上がるはず

ちなみに俺はコンデンサを新型の効率の良いものにリプレイス画策中。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 19:15:14.02 ID:8dYUyWSS0
ネタかも知れんが、ガスボンベだかなんだかの可燃ガスを入れようとするバカの気が知れない
事故って引火したらどうすんだ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 20:20:26.46 ID:FUsoFZsG0
事故ってどうするって
人それぞれだろ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 20:39:36.59 ID:rCrtZJ1W0
HCはどうなるの?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/09(土) 23:30:38.59 ID:ZP5cOM/a0
>>971
バカはお前だけだから安心しろw

普通の人は冷媒としての市販製品を使うだろうし、
そもそもR600aやR290を知らないって、時代遅れとか錯誤もいいところだねw
ttp://www.env.go.jp/earth/ozone/non-cfc.html

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 01:09:59.34 ID:lhLDVI+g0
間違えない様に口金のサイズは違うし、それらを揃えようと思ったら
素直に車用HC冷媒購入して既存システム利用の方が安いしな。
わざわざ時間とお金かけてカセットコンロ用とか、使い奴はいないだろう。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 09:52:12.53 ID:uuPdyGaL0
そもそも考えるヤツのほうが珍しいだろ
なんのメリットも見いだせないのにドヤ顔でアホか

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 10:47:19.84 ID:lM+dAL/o0
おまえらとっととsanpon逝って来い

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 11:48:53.78 ID:K1hbP9Fh0
>>965
将来、減速時のエネルギーで高圧ガスを作り蓄えて加速時に使う
エアコン版エネチャージはできませんか?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 12:08:01.75 ID:OrLvrMcU0
まあそんな装置つけるなら回生発電してモーターでコンプ回すわな

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 12:48:00.86 ID:2yN8IUc/0
>>978
高圧ガスをためておいてアイドリングストップ中に使うのは
一部のエコカーに使われてるんじゃ無かったかな

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 18:12:20.53 ID:8+S8caZw0
7年12万キロの愛車のエアコンが冷えなくなった
盆休みのタイミングでこれは困ったわ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 18:13:35.90 ID:ezozqH6r0
>>977

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